Τα μίνι πέθαναν γιατί έφτασαν το 15άρι! Ζήτω τα ηλεκτρικά των 15.000€

Η τιμή των μίνι εκτοξεύθηκε από τα 9 χιλιάρικα στα 15.000 ευρώ λόγω covid και ΕΕ που έκανε υποχρεωτικά τα συστήματα ασφάλειας.
Από την άλλη τα ηλεκτρικά έχουν αρχίσει να φτηναίνουν και να πλησιάζουν την τιμή των 15.000 €.
Θερμικό μίνι με 15 χιλιάρικα είναι ακριβό, ηλεκτρικό μίνι με 15.000 είναι φτηνό.

autotriti team

Τα μίνι μοντέλα πουλούσαν γιατί ήταν φτηνά και οικονομικά

Τα μίνι, δηλαδή μοντέλα σαν τα Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 108, Hyundai i10, Kia Picanto, VW Up κτλ., ήταν μέχρι και πριν από λίγα χρόνια μία κατηγορία που αφενός πουλούσε στην Ελλάδα, αφετέρου οι κατασκευαστές είχαν προτάσεις να πουλήσουν.

Και οι λόγοι που πουλούσαν είναι απλοί: Πρώτα από όλα ήταν φτηνά, έβρισκες δηλαδή καινούρια μοντέλα με 10 χιλιάρικα, έπειτα ήταν μικρά σε μέγεθος και άρα ιδανικά για να ελίσσεσαι στην πόλη, και τέλος ήταν οικονομικά σε κατανάλωση. Έτσι ο κόσμος τα αγόραζε ως 2^ο αυτοκίνητο, ή στα εταιρικά είχαν μια λαμπρή πορεία ως νοικιάρικα στα νησιά.

Ξαφνικά η τιμή των μίνι εκτοξεύθηκε από τα 9 χιλιάρικα στα 15.000 ευρώ λόγω covid και ΕΕ

To 2019 όμως άρχισε η κάτω βόλτα και οι βασικοί λόγοι είναι δύο: Αρχικά ο covid, αφετέρου η Ευρωπαϊκή Ένωση γιατί έβαλε τους κανονισμούς GSR (Γενικοί Κανονισμοί Ασφάλειας), κανονισμοί οι οποίοι επέβαλαν να έχουν όλα τα αυτοκίνητα συγκεκριμένα συστήματα ασφαλείας (π.χ. αυτόματο φρενάρισμα).

Από την μια λοιπόν το μικρό κέρδος που είχαν για τις εταιρείες από την παραγωγή τους, από την άλλη το αυξημένο κόστος των τεχνολογιών, και η τιμή των μίνι από τα 9 χιλιάρικα εκτοξεύθηκε στα 15+ χιλιάρικα. Και έτσι -δικαιολογημένα- πέθαναν.

Στη θέση τους θα έρθουν τα ηλεκτρικά των 15.000 ευρώ

Ο κόσμος όμως θέλει τα φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα. Ποια λοιπόν μπορούν να είναι αυτά; Ακούγεται οξύμωρο, αλλά θα είναι αυτοκίνητα των 15 χιλιάδων ευρώ. Όσο κόστιζαν και τα μίνι που… πέθαναν.

Σε μια αντιστρόφως ανάλογη πορεία με τα βενζινοκίνητα μίνι, τα ηλεκτρικά οχήματα ξεκίνησαν ως ακριβά αυτοκίνητα γιατί έπρεπε με κάποιο τρόπο να βγάλουν τα σπασμένα οι αυτοκινητοβιομηχανίες, πλέον όμως φθηναίνουν. Βρίσκεις για παράδειγμα οικογενειακό SUV Opel Frontera με 20.900 ευρώ (σ.σ. τιμή σούπερ), βρίσκεις Citroen C3 στα 18 χιλιάρικα, υπάρχει επίσης το Hyundai Inster σε ίδιο περίπου εύρος, ενώ είμαστε σίγουροι πως μελλοντικά τα ηλεκτρικά μίνι και μικρά θα έχουν ακόμη χαμηλότερες τιμές.

Όμως και πάλι θα ρωτήσετε, γιατί να τα αγοράσει ο κόσμος στην τιμή των 15.000 ευρώ. Η απάντηση τώρα όμως είναι εύκολη: Γιατί είναι ηλεκτρικά, το ιδανικό καύσιμο για μέσα στην πόλη. Γιατί το κόστος μετακίνησης είναι λιγότερο από ένα εισιτήριο του μετρό. Γιατί είναι αυτόματα και ευέλικτα, άρα ξεκούραστα στην κίνηση. Γιατί δεν κάνουν φασαρία. Γιατί έχουν όλες τις τεχνολογίες ασφάλειας που ανέβασαν την τιμή των θερμικών μίνι. Γιατί δεν θα πας ταξίδι χωρίς στάση, όμως θα κινηθείς μέσα στην πόλη με 1 φόρτιση την εβδομάδα κατά μέσο όρο.

Εσύ όμως τι λες; Σωστά και σταμάτησαν τα θερμικά μίνι, για να πάρουν τη θέση τους τα ηλεκτρικά;  Ισχύει ότι θερμικό μίνι με 15 χιλιάρικα είναι ακριβό, αλλά ηλεκτρικό μίνι με 15.000 είναι φτηνό;