Κινητήρας - Οδική συμπεριφορά
Σπουδαία οικονομία εξασφαλίζει με τον 1.500άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα του Yaris, αλλά η χαμηλή ροπή θα σε αναγκάσει να κατεβάσεις μία ή και δύο σχέσεις όταν επιχειρήσεις μία προσπέραση.
Yaris παίρνεις και γλιτώνεις 700 ευρώ το χρόνο από καύσιμα, καλύτερες προσπεράσεις έχει το turbo i20
Η απουσία κάποιου υβριδικού βοηθήματος «τσιμπά» την κατανάλωση του Hyundai i20 (7,5 λτ./100 χλμ.), το οποίο όμως έχει καλύτερες επιδόσεις χάρη στο turbo.
Πάρε 3 γραπτές προσφορές για το HYUNDAI i20
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα
- Μετρητοίς
- Δόσεις
- Leasing
- Με ανταλλαγή
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου
Τρεις γραπτές προσφορές από επίσημους dealers HYUNDAI για αγορά, leasing ή ανταλλαγή
Αν σκέφτεσαι να αποκτήσεις νέο αυτοκίνητο μέσα στις επόμενες 60 ημέρες:
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει — μετρητοίς, με δόσεις ή με leasing. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
Έχεις και αυτοκίνητο για ανταλλαγή; Κάθε dealer σου δίνει χωριστή, γραπτή προσφορά και γι' αυτό.
Καλύτερο δηλαδή το ατμοσφαιρικό μοτέρ, αναρωτιέται κάποιος. Αναλόγως του τι ψάχνεις, θα απαντήσουμε εμείς. Η έλλειψη turbo στο Yaris θα σε δυσκολέψει στις ρεπρίζ, καθώς σε μία προσπέραση θα χρειαστεί να κατεβάσεις μία ή και δύο σχέδια στο 6τάχυτο κιβώτιο με τον θετικό επιλογέα. Τέτοιους προβληματισμούς δεν θα έχεις με το turbo i20. Ο turbo 1,0 T-GDi έχει μεγαλύτερη ροπή, από πιο χαμηλές στροφές, παρουσιάζοντας πολιτισμένη λειτουργία και ελαστικότητα.
Super ευέλικτο και πιο ευχάριστο οδηγικά είναι το Toyota Yaris
Αν σκεφτείς να αγοράσεις ένα μικρό αυτοκίνητο, η ευκολία στις εντός πόλης μετακινήσεις είναι ένα τα βασικά χαρακτηριστικά που θα έχεις. Στην περίπτωση του Yaris, ο super μικρός κύκλος στροφής (9,8 μέτρα) είναι ξεκάθαρο πλεονέκτημα που σε συνδυασμό με την στάνταρ κάμερα όπισθεν κάνει... παιχνιδάκι κάθε παρκάρισμα. Ως γενικότερη αίσθηση το μικρό της Toyota εμφανίζεται αρκετά οδηγοκεντρικό και ευκολοδήγητο., Σταθερό και «σφιχτό» θα χαρακτηρίζαμε το σύνολό του, με το τιμόνι να εμφανίζει εξαιρετική απόκριση και ικανοποιητική πληροφόρηση.Το δικό του οδηγικό στιλ έχει το Hyundai i20. Παρότι δεν έχει το πληροφοριακό τιμόνι που θέλαμε, είναι αποτελεσματικό σε μία στριφτερή διαδρομή, με την ελαφρώς σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης να μην κάνει εκπτώσεις ούτε στον τομέα της άνεσης. Εκεί που θα δώσουμε παραπάνω πόντο στο κορεατικό μικρό είναι στην οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, συνθήκες όπου παρουσιάζεται στιβαρό και ανεπηρέαστο από τυχόν πλευρικούς ανέμους, με την καμπίνα πιο «προστατευμένη» από τους ήχους σε υψηλές ταχύτητες συγκριτικά με εκείνη του Yaris.
| Σελίδα 1 | Οι βασιλιάδες των λιανικών πωλήσεων: Hyundai i20 ή Toyota Yaris; |
| Σελίδα 2 | Value for money & Εσωτερικό-Χώροι |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας - Οδική συμπεριφορά |
| Σελίδα 4 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τεχνικά χαρακτηριστικά & τιμές |
