4 Φωτογραφίες »
Έχουν αυτονομία 375 χλμ., πιο οικονομικό στην πόλη το Omoda 5 (12,6 vs 14,8 kWh/100 km)
Σε επίπεδο αυτονομίας, τα δύο ηλεκτρικά της συγκριτικής δοκιμής μας έχουν ίδιο ουσιαστικό range γύρω στα 370-375 χιλιόμετρα. Στο Leapmotor B10 η έκδοση Pro Max που αξιολογούμε έχει μπαταρία συνολικής χωρητικότητας 67,1 kWh (65 κιλοβατώρες το ενεργειακό της περιεχόμενο), ενώ υπάρχει και πιο αστικής λογικής επιλογή (B10 Pro) με μπαταρία 56,2 kWh.Για το Omoda 5 EV προσφέρεται ένα battery pack, με ίδια τεχνολογία κατασκευής (LFP), στο οποίο αξιοποιούνται ενεργειακά οι 61 κιλοβατώρες (64 kWh η συνολική χωρητικότητα). Πολύ καλή δεδομένου και του ότι μιλάμε για ένα C-SUV είναι η κατανάλωση στην πόλη (μόλις 12,6 κιλοβατώρες), εξ ου και τα 484 χλμ. αστικής αυτονομίας. Σε αντίστοιχες συνθήκες το Leapmotor B10 Pro Max «καίει» 14,8 kWh/100 χλμ. και κάνει 439 χιλιόμετρα.
Περισσότερα άλογα το Leapmotor (+14 PS), μεγαλύτερη ροπή το Omoda (+100 Nm), παρόμοιες επιδόσεις
Όπως βλέπουμε, τα δύο αυτοκίνητα έχουν παρόμοιες μετρήσεις σε κατανάλωση και αυτονομία, ή έστω λόγω της μικρής διαφοράς στη χωρητικότητα της μπαταρίας είναι παραπλήσια η τελική «σούμα». Κάτι αντίστοιχο ισχύει και σε επιδόσεις, αν και ξανά υπάρχουν σχετικά διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά.Η σημαντικότερη διαφοροποίηση έχει να κάνει με είδος κίνησης των δύο μοντέλων. Στο Leapmotor B10 Pro Max ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας σταθερού μαγνήτη στέλνει κίνηση στους πίσω τροχούς, με το Omoda 5 EV να είναι προσθιοκίνητο. Επίσης, το Leapmotor έχει ελαφρώς μεγαλύτερη ισχύ (218 vs 204 PS), με το 5άρι της Omoda να έχει 100 νιουτόμετρα μεγαλύτερη ροπή (340 vs 240 Nm). Η άτυπη αυτή ισορροπία σε απόδοση φέρνει και παρόμοιες επιδόσεις, με το B10 Pro Max πάντως να είναι ένα λίγο πιο σβέλτο σε ενδιάμεσες επιταχύνσεις - ρεπρίζ.
Οδική συμπεριφορά: Ευκολοδήγητα στην πόλη, άνετα στο ταξίδι
Στο δρόμο, τα Leapmotor B10 Pro Max και Omoda 5 EV εστιάζουν στην άνεση και την ευκολία οδήγησης που χαρακτηρίζουν γενικότερα τα ηλεκτρικά οικογενειακά SUV. Μέσα στην πόλη είναι ευκολοδήγητα και βολικά στην καθημερινότητα, με το Leapmotor να είναι εντυπωσιακά ευέλικτο για τον όγκο του (κύκλος στροφής 10,5 μ. για μήκος 4.515 χλστ.) υποστηρίζοντας και one-pedal οδήγηση.Στον ανοιχτό δρόμο, τέλος, υπάρχει καλή ποιότητα κύλισης και σταθερότητα. Το B10 Pro Max αξιοποιεί την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και παρουσιάζεται περισσότερο σταθερό, ποιοτικό σε κύλιση και ήσυχο σε υψηλές ταχύτητες, με το Omoda 5 EV να αντιπαραβάλει την αποτελεσματικότητα σε απαιτητικές συνθήκες (βλέπε φρενάρισμα 100-0 χλμ./ώρα σε 36 μ. και την καλή επίδοση στο Elk Test με 75 χλμ./ώρα).
| Σελίδα 1 | Value for money ηλεκτρικά SUV στα ίδια λεφτά: Leapmotor B10 ή Omoda 5; |
| Σελίδα 2 | Αυτονομία - Επιδόσεις - Οδική Συμπεριφορά |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τεχνικά χαρακτηριστικά, τιμές & εξοπλισμοί |
