Ηλεκτρικό SUV της Ford που αναβιώνει το όνομα Capri.
Κάνει 520 χλμ. μέσα στην πόλη με -μόλις- 12 ευρώ.
Με κρύο (6°C) έβγαλε 385 χλμ. στην εθνική με 120 χλμ./ώρα.
Έχει οθονάρα που πάει πάνω-κάτω και top χώρους επιβατών (άνετα θα μπουν 3 ψηλοί στο πίσω κάθισμα).
Προσπερνάει και φρενάρει σαν σπορ αμάξι (100-0 σε 34,2 μέτρα).
Ηλεκτρικό SUV της Ford που αναβιώνει το όνομα Capri
H Fοrd δίνει συνέχεια στην αναβίωση παλιών ονομάτων για χάρη των νέων μοντέλων της, έστω και εάν τα τελευταία υιοθετούν διαφορετικό σχήμα ή φιλοσοφία. To Ford Capri από βενζινοκίνητο κουπέ (1969-1984) έγινε ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV που με μήκος 4.634 χλστ., τοποθετείται ανάμεσα στα δύο άλλα ηλεκτρικά SUV της Fοrd, το Explorer και τη Mustang Mach-E. Εκτός από το όνομα, η σύνδεση γίνεται με κάποιες ρετρό σχεδιαστικές λεπτομέρειες, όπως τα 4 στοιχεία στα φώτα τα οποία ενώνονται με μαύρες φάσες, τα «νεύρα» στο καπό, τα χερούλια στις πόρτες και η μεταλλική κατακόρυφη ακτίνα του τιμονιού.
Βάλαμε στο χέρι το Capri στην έκδοση με την μπαταρία των 77 kWh και τους 286 ίππους και τα νούμερα από τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center δείχνουν πως πρόκειται για ένα ηλεκτρικό SUV που ξεχωρίζει για την αποδοτικότητα της μπαταρίας του, τις επιδόσεις αλλά και τους χώρους. Πάμε να δούμε αναλυτικά τις επιδόσεις του πιο αεροδυναμικού μοντέλου παραγωγής της Ford.
Κάνει 520 χλμ. μέσα στην πόλη με -μόλις- 12 ευρώ
Κακά τα ψέματα, το πρώτο πράγμα που ζητάει να μάθει κάποιος για οποιοδήποτε ηλεκτρικό είναι πόσα χιλιόμετρα κάνει με μία φόρτιση και πόσα λεφτά θα γλιτώσει. Η απάντηση είναι πως το Capri, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας σε πραγματικές συνθήκες, «καίει» μέσα στην πόλη 14,7 kWh/100 χλμ., δηλαδή μπορεί να κάνει πάνω από 520 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη (δες εδώ τη δοκιμή του), μέχρι να χρειαστεί να συνδεθεί ξανά με πρίζα. Σημειώστε πως η μέτρηση της ενεργειακής κατανάλωσης του Capri έγινε σε μέρα με αρκετό κρύο (6ο Κελσίου) που δεν ευνοεί την αποδοτικότητα της μπαταρίας.
Όσον αφορά το κόστος μετακίνησης, αν ο οδηγός φορτίσει το Capri σπίτι του με κόστος 0,16 ευρώ την κιλοβατώρα, το κόστος για κάθε 100 χιλιόμετρα δεν ξεπερνά τα 2,3 ευρώ, ενώ συνολικά για 520 χιλιόμετρα, δεν θα χρειαστεί να πληρώσει παραπάνω από 12 ευρώ.
Με κρύο (6°C) έβγαλε 385 χλμ. στην εθνική με 120 χλμ./ώρα
Τι γίνεται στην περίπτωση που χρειαστεί να κάνει ο οδηγός ένα μεγάλο ταξίδι με το Ford Capri; Σύμφωνα με τη μέτρησή μας σε μέρα που έκανε κρύο (όπως είπαμε παραπάνω), το Capri διένυσε 385 χιλιόμετρα με 120 χλμ./ώρα στον αυτοκινητόδρομο, δηλαδή μπορεί να φτάσει έως την Λάρισα και να μείνουν κάβα ακόμη 30 χιλιόμετρα, πριν χρειαστεί να σταματήσει για φόρτιση. Η κατανάλωση ενέργειας μετρήθηκε στα 20 kWh/100 χλμ., δηλαδή το κόστος για κάθε 100 χλμ. είναι 3,2 ευρώ (φόρτιση με οικιακό ρεύμα 0,16 ευρώ/κιλοβατώρα).
Έχει οθονάρα που πάει πάνω-κάτω και top χώρους επιβατών (άνετα θα μπουν 3 ψηλοί στο πίσω κάθισμα)
Χάρη στο μεταξόνιο των 2.767 χιλιοστών και το επίπεδο δάπεδο, το Capri εξασφαλίζει μεγάλη άνεση και ευρυχωρία στους πίσω επιβάτες. Το γενναιόδωρο πλάτος του πίσω καθίσματος (1,42 μ.) επιτρέπει τη μεταφορά τριών ενηλίκων χωρίς να στερούνται χώρου για το κεφάλι. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, ακόμη και επιβάτες με 1,90 ύψος μπορούν να κάτσουν άνετα, ενώ τα 21 εκ. περιθωρίου για τα γόνατά τους, διασφαλίζουν μεγάλη άνεση. Στον τομέα των αποσκευών, το Capri έχει πορτ-μπαγκάζ 572 λίτρων, δηλαδή χωράει 4 μεγάλες βαλίτσες, ένα παιδικό καρότσι αναδιπλωμένο αλλά και ένα μεγάλο σακ-βουγιάζ.. Επιπλέον, υπάρχει διαθέσιμος αποθηκευτικός χώρος και κάτω από το μπροστινό καπό.
Στο πεδίο της τεχνολογίας, η καμπίνα του Capri εφοδιάζεται με το «SYNC Move», δηλαδή τη ρυθμιζόμενη κεντρική οθόνη αφής 14,6 ιντσών (υπάρχει και touchpad), που πέρα από τον κεντρικό ρόλο της για τη ρύθμιση όλων των λειτουργιών, μπορεί και «γλιστρά» από την κατακόρυφη θέση, έως και 30 μοίρες, ερχόμενη σε μια κεκλιμένη θέση. Με αυτή την κίνηση συγχρόνως η οθόνη μπορεί επίσης να κρύψει ή να αποκαλύψει το My Private Locker, μια βολική περιοχή αποθήκευσης που παρέχει ένα ασφαλές μέρος για να κρατάτε τα προσωπικά σας αντικείμενα μακριά από το οπτικό πεδίο με την οθόνη τοποθετημένη στη χαμηλότερη θέση της. Παράλληλα, σε συνδυασμό με τον ψηφιακό αιωρούμενο πίνακα οργάνων 5,3 ιντσών, διαμορφώνει ένα αρκετά digital περιβάλλον, με τον ευχάριστο διάκοσμο να ολοκληρώνεται από την σχεδιαστική σύνδεση του ταμπλό με τις πόρτες που δίνει μια αίσθηση έξτρα φάρδους.
Προσπερνάει και φρενάρει σαν σπορ αμάξι (100-0 σε 34,2 μέτρα)
Το Capri συνδυάζει τη μεγάλη αυτονομία σε πόλη και ταξίδι με πολύ καλές επιδόσεις που ταιριάζουν σε σπορ κατασκευές. Όπως έδειξαν οι μετρήσεις μας, στη Sport λειτουργία, το Capri με τα 286 άλογα κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δλ. και προσπερνάει (60-100 χλμ./ώρα) σε 2,9 δλ., δηλαδή χρειάζεται να μείνει μόνο 65 μέτρα στην αριστερή λωρίδα του αυτοκινητοδρόμου για να προσπεράσει ή στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.Όταν χρειαστεί να φρενάρει, το Capri το κάνει πολύ αποτελεσματικά. Η επίδοση των 34,2 μέτρων, δεν είναι μόνο μια από τις κορυφαίες στην κατηγορία του αλλά παραπέμπει σε νούμερα που έχουμε δει από αυτοκίνητα με έντονα σπορ χαρακτηριστικά.
Μπορεί το Capri να είναι ένα ογκώδες SUV με μήκος που ξεπερνάει τα 4,6 μέτρα, όμως στην πράξη είδαμε πως μπορεί να ελίσσεται μέσα στην πόλη πολύ εύκολα. Αυτό οφείλεται στο τιμόνι του, το οποίο «κόβει» πολύ. Ο κύκλος στροφής στα 9,7 μέτρα είναι ένα νούμερο που συναντάμε μόνο σε μικρά αυτοκίνητα πόλης και αποτελεί απόδειξη της μεγάλης ευελιξίας του αυτοκινήτου.
| Σελίδα 2 | Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά Ford Capri RWD 286 PS |
