Είναι premium μεγάλο SUV, με mainstream τιμή (για αυτό που παίρνεις).
Έχει Top3 σε φάρδος πίσω κάθισμα στο Test Center. Πολυτελής η αίσθηση στην καμπίνα.
Με 253 ίππους και δυναμικές επιδόσεις για τα 2.100 κιλά του.
Κάνει 40 χιλιόμετρα μόνο ηλεκτρικά (λίγα), ΑΛΛΑ καίει και με άδεια μπαταρία μόνο 7,5 λτ./100 χλμ.
Είναι premium μεγάλο SUV, με mainstream τιμή (για αυτό που παίρνεις)
Το νέο Hyundai Santa Fe είναι η ναυαρχίδα της Hyundai και στην τελευταία του γενιά έρχεται με επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα κίνησης (Plug-In Hybrid), αποτελώντας επί της ουσίας τον κύριο πρεσβευτή της μάρκας στους τομείς της σχεδίασης, της εικόνας και της τεχνολογίας.
Εκτός από την εντυπωσιακή «τετραγωνισμένης αισθητικής» σχεδίαση, το Santa Fe εκφράζει premium χαρακτήρα τόσο αναφορικά με την ποιότητα κατασκευής του και τη συνολική εικόνα του, όσο και τον εξοπλισμό του που περιλαμβάνει όλα τα σύγχρονα μέσα άνεσης και ασφάλειας.
Παρά το γεγονός λοιπόν πως μιλάμε για ένα 7θέσιο μεσαίο SUV αυτοκίνητο (έχει μήκος στα 4,85 μ.), με επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα, τετρακίνηση, premium χαρακτήρα και πλούσιο εξοπλισμό, η τιμή του δεν ξεφεύγει από τα mainstream επίπεδα του ανταγωνισμού, με αρχική τιμή τις 62.290 ευρώ στην έκδοση Distinctive, ενώ στην ακόμα πιο πλούσια έκδοση Limited, το Santa Fe κοστίζει από 66.290 ευρώ.
Έχει Top3 σε φάρδος πίσω κάθισμα στο Test Center. Πολυτελής η αίσθηση στην καμπίνα.
Η ποιοτική και σύγχρονη με έντονο το digital στοιχείο καμπίνα του Hyundai Santa Fe ξεχωρίζει περισσότερο για την ευρυχωρία της. Εκμεταλλευόμενο κάθε σπιθαμή των διαστάσεών του, το μεσαίο SUV της Hyundai προσφέρει καλούς χώρους για ακόμα και 7 επιβάτες. Oι επιβάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων, απολαμβάνουν κορυφαία επίπεδα χώρων και ανέσεων, με το χώρο για τα πόδια τους να είναι στα 20 εκ., ενώ ο αντίστοιχος «αέρας» για τα κεφάλια τους είναι στα 11 εκ,. κάτι που σημαίνει πως θα βολέψει ακόμα και άτομα με ύψος έως και τα 2 μ.. Επιπλέον, η πρακτικότητα είναι κορυφαία στην καμπίνα του και υπερτονίζεται από τα συρόμενα και ρυθμιζόμενα καθίσματα της 2ης σειράς.
Ακόμα πιο εντυπωσιακό όμως είναι το πλάτος του πίσω καθίσματος το οποίο στα 1.470 χλστ. είναι στο Top3 των μετρήσεων που έχει κάνει το τμήμα Test Center του AutoΤρίτη. Στην πράξη λοιπόν, ο μεσαίος επιβάτης μόνο «ριγμένος» δεν είναι, όπως εν τέλει δεν είναι «ριγμένοι» και οι 2 επιπλέον επιβάτες που θα χρειαστεί να μετακινηθούν στην τελευταία (3η) σειρά καθισμάτων, τουλάχιστον αν δεν είναι της ίδιας σωματικής διάπλασης των άλλων 5 μπροστινών τους. Το σύστημα easy entry διευκολύνει την πρόσβαση, ενώ ακόμα και αυτοί οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους ποτηροθήκες και θύρες USB-C αλλά και πρόσβαση στο χειρισμό του συστήματος κλιματισμού.
Τέλος, την ευρύχωρη εικόνα του Santa Fe συμπληρώνει ο διαθέσιμος χώρος αποσκευών, με 621 λτ. στην 5θέσια διάταξη, 471 λτ. στην 7θέσια και 1.942 λτ. αν αναδιπλωθούν τα καθίσματα της 2ης και 3ης σειράς. Σε αυτή την περίπτωση, το μεγαλύτερο επίσης μετρημένο από το AutoΤρίτη Test Center άνοιγμα πόρτας (1,2 μ.) χαρίζει άλλο ένα σημαντικό πλεονέκτημα στο Santa Fe στο κομμάτι της πρακτικότητας.
Με 253 ίππους και δυναμικές επιδόσεις για τα 2.100 κιλά του
Το νέο Hyundai Santa Fe Plug-In Hybrid συνδυάζει την δύναμη και την οικονομία που του προσφέρει η υβριδική τεχνολογία, με έναν εξαιρετικά πολιτισμένο χαρακτήρα. Την κίνησή του κατά κύριο λόγο αναλαμβάνει ο 1.6 T-GDi κινητήρας των 160 ίππων, ο οποίος ωστόσο συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 98 ίππων, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει έτσι στους 253 ίππους και τα 367 Nm ροπής, τα οποία είναι διαθέσιμα από τις 1.000 σ.α.λ. μόλις.
Παρά τα 2.100 κιλά βάρους του, το θηριώδες SUV της Hyundai επιταχύνει πειθήνια με την τετρακίνησή του να φροντίζει για την σταθερότητά του σε όλες τις συνθήκες. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center, το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 8,1 δλ., (σ.σ. πολύ πιο γρήγορα από τα 9,3 δλ. του κατασκευαστή), ενώ εξίσου καλές είναι και οι τιμές των ρεπρίζ (60-100 χλμ./ώρα σε 4,2 δλ. και 80-120 χλμ./ώρα σε 5,3 δλ.), επιβεβαιώνοντας τον ικανό του χαρακτήρα και σε αυτό τον τομέα.
Κάνει 40 χιλιόμετρα μόνο ηλεκτρικά (λίγα), ΑΛΛΑ καίει και με άδεια μπαταρία μόνο 7,5 λτ./100 χλμ
Η plug-in υβριδική τεχνολογία του Hyundai Santa Fe στηρίζεται στην μπαταρία των 13,8 kWh που το εφοδιάζει, η οποία παρά το περιορισμένο της ενεργειακό περιεχόμενο αλλά και τις αυξημένες απαιτήσεις του Santa Fe, προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 40 χλμ.. Αν και η βασικότερη και αποδοτικότερη λειτουργία του συνόλου είναι -όπως σε κάθε ανάλογη πρόταση-, η υβριδική, όπου χρησιμοποιώντας και τις δύο πηγές ενέργειας (βενζίνη και ρεύμα) καταναλώνει λιγότερο από 3 λτ./100 χλμ., προφανώς μέχρι να αδειάσει η μπαταρία του συστήματος. Σε αυτή την περίπτωση η κίνησή του βασίζεται αποκλειστικά στον βενζινοκινητήρα ο οποίος παρέχει και μικρές ποσότητες ενέργειας στην μπαταρία για την υποβοήθησή του στις επιταχύνσεις, αναγκάζοντάς τον σε μέση κατανάλωση 7,5 λτ./100 χλμ..
Ο on board φορτιστής των 3,3 kW γεμίζει πλήρως την μπαταρία σε περίπου 4 ώρες, ενώ η συνολική θεωρητική αυτονομία με μπαταρία και βενζίνη, φτάνει τα 1.031 χλμ., ενισχύοντας τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του Hyundai Santa Fe.
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | Hyundai Santa Fe PHEV 6AT 4WD |
|---|---|
| Κινητήρας* | |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 1.598 |
| Κύλινδροι/Βαλβίδες | 4 σε σειρά/16 |
| Τροφοδοσία | 'Αμεσος ψεκασμός βενζίνης+turbo, Plug-in Hybrid |
| Ισχύς κινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) | 160/5.500 |
| Ροπή κινητήρα (Nm/σ.α.λ.) | 265/1.500-3.500 |
| Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) | 98/2.100-3.300 |
| Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) | 304/0-2.200 |
| Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 253/5.700 |
| Συνδυαστική Ροπή (Nm/σ.α.λ.) | 367/1.000-5.100 |
| Βάρος με οδηγό (κιλά) | 2.165 |
| Κιβώτιο-Μετάδοση | |
| Τύπος κιβωτίου | Αυτόματο 6 σχέσεων |
| Κίνηση | Στους 4 τροχούς |
| Eπιδόσεις | |
| 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) | 3,0 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,1 |
| 30-80 χλμ./ώρα KD (δλ.) | 4,1 |
| 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) | 4,2 |
| 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) | 5,3 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* | 180 |
| Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | |
| Μέση εργοστασιακή* | 1,7 |
| Ηλεκτρική αυτονομία (χλμ.)* | 54 |
| Μέση δοκιμής / Πόλη δοκιμής | 7,5/5,5 |
| Ηλεκτρική αυτονομία δοκιμής | 40 |
| Ρεζερβουάρ (λτ.)/Mπαταρία* | 47/13,8 kWh |
| Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* | 38 |
| Εξοπλισμός - τιμή | Hyundai Santa Fe PHEV 6AT 4WD |
|---|---|
| ESP | * |
| Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος | * |
| Αερόσακοι | 8 |
| Ηλ. παράθυρα Ε/Π | */* |
| Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ | */* |
| Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. | */* |
| Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού | */* |
| Κλιματισμός | * (αυτόματος 2-ζωνικός) |
| Πίνακας οργάνων/Οθόνη αφής | 12,3 ιντσών/ 12,3 ιντσών |
| Κάμερα οπισθοπορείας | * |
| Cruise control | * (adaptive) |
| Ζάντες αλουμινίου | * (20 ιντσών) |
| Φώτα ημέρας /Προβολείς | LED/LED |
| Εγγύηση μηχ. Μερών | 5 χρόνια χωρίς όριο χλμ./8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για την μπαταρία |
| Έκδοση | Distinctive |
| Τιμή από (ευρώ) |
| Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι | Hyundai Santa Fe PHEV 6AT 4WD |
|---|---|
| Εμπρός ανάρτηση | Γόνατα ΜακΦέρσον |
| Πίσω ανάρτηση | Πολλαπλών συνδέσμων |
| Εμπρός φρένα | Αερ. Δίσκοι |
| Πίσω φρένα | Δίσκοι |
| 100-0 χλμ./ώρα (μ.) | 37,1 |
| Υποβοήθηση τιμονιού | Ηλεκτρική |
| Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) | 1.646/1.656 |
| Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) | 177 |
| Στροφές τιμονιού | 2,5 |
| Κύκλος στροφής (μ.) | 11,6 |
| Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) | 67,7/69,8 |
| Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) | 255/45 R20 |
| Μάρκα ελαστικών | Kumho ECSTA PS71 |
| Διαστάσεις (χλστ.)* | Hyundai Santa Fe |
|---|---|
| Κεφάλι οδηγού | 155 |
| Κεφάλι πίσω | 110 |
| Πλάτος εμπρός | 1.510 |
| Πλάτος πίσω | 1.470 |
| Πόδια πίσω | 200 |
| Χώρος αποσκευών (λτ.) | 150-621 |
| ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος | 4.830x1.900x1.770 |
| Μεταξόνιο | 2.815 |
