Το γνωστό Panda πλέον λέγεται Pandina.
Κοστίζει 15.490 ευρώ στην ήπια υβριδική έκδοση των 65 ίππων.
Έχει χαμηλή πραγματική κατανάλωση (6,5 λτ./100 χλμ.) και είναι ευέλικτο στην πόλη.
Βγαίνει και σε έκδοση Cross (από 16.990) με SUV στοιχεία και έξτρα εξοπλισμό.
Το Fiat Pandina κοστίζει 15.490 ευρώ και είναι το φθηνότερο μοντέλο στην Ελλάδα
Το Fiat Panda αποτελεί εδώ και χρόνια μία από τις σταθερές της ιταλικής μάρκας στην ελληνική αγορά και ένα από τα πιο δημοφιλή μίνι που έχουν κυκλοφορήσει. Μάλιστα, για όσους δεν το γνωρίζουν, πλέον, ονομάζεται Pandina ώστε να διαφοροποιηθεί από το νέο Grande Panda, το πιο πρόσφατο μοντέλο της Fiat, που φιγουράρει στην compact κατηγορία.
Το Pandina κοστίζει από 15.490 ευρώ, μετά και την προωθητική ενέργεια της Fiat, τιμή που του δίνει τον τίτλο του φθηνότερου μοντέλου στην ελληνική αγορά. Να πούμε ότι σε αυτή την τιμή διαθέτει αξιοπρεπή εξοπλισμό, με σύστημα αυτόνομου φρένου, A/C και cruise control μεταξύ άλλων.
Βγαίνει και σε έκδοση Cross (από 16.990) με SUV στοιχεία και έξτρα εξοπλισμό
Το Pandina είναι επίσης διαθέσιμο και στην έκδοση «Cross» από 16.990 ευρώ, η οποία φέρει κάποια crossover στοιχεία, όπως μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, προστατευτικά πλαστικά, ανασχεδιασμένους προφυλαχτήρες και ποδιές για μεγαλύτερη προστασία, καθώς και προβολείς ομίχλης. Στοιχεία που διαφοροποιούν αρκετά και τη συνολική του εμφάνιση, δίνοντας πιο «active» χαρακτήρα. Επιπλέον στην έκδοση cross θα συναντήσουμε και κάποια έξτρα στοιχεία εξοπλισμού, όπως οθόνη αφής 7 ιντσών, και αυτόματα φώτα (και μεγάλη σκάλα).
Εφοδιάζεται με ήπια υβριδικό κινητήρα 65 ίππων
Το ιταλικό μίνι σε κάθε περίπτωση ενσωματώνει και ήπια υβριδική τεχνολογία 12V. To σύνολό του απαρτίζεται από ένα 1.000άρη ατμοσφαιρικό, 3κύλινδρο κινητήρα, με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και υψηλή σχέση συμπίεσης, σε συνεργασία με μια μονάδα μίζας-γεννήτριας συν μια μπαταρία λιθίου στα 11 αμπερώρια, η οποία συνεισφέρει με 5 ίππους. Έτσι η συνολική απόδοση του συνόλου ανακοινώνεται στους 65 ίππους και η μέγιστη ροπή στα 92 Nm, διαθέσιμη στις 3.500 σ.α.λ..
Έχει χαμηλή κατανάλωση στην πόλη (6,5 λτ./100 χλμ.)
Από τα χαρακτηριστικά του είναι σαφές πως το σύνολο δεν αποσκοπεί στις επιδόσεις (το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 15,5 δλ), αλλά στο να ανταπεξέλθει αποτελεσματικά στην αστική καθημερινότητα. Σε αυτό το κομμάτι λοιπόν είναι που φαίνεται η βοήθεια του υβριδικού συστήματος, με την έξτρα ισχύ να τονίζει την απόκριση στις χαμηλές στροφές, χωρίς να πιέζεται ο κινητήρας, αλλά και να ενεργοποιεί ξανά το μοτέρ στη Stop & Start διαδικασία. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο κινητήρας να διατηρεί τις απατήσεις του σε καύσιμο σε χαμηλά επίπεδα, με τη πραγματική μέση κατανάλωση να γυροφέρνει στα 5,5 με 6,0 λτ./100 χλμ. και 6,5 λτ. εντός πόλης σύμφωνα με τις μετρήσεις του Test Center μας.
Είναι ευέλικτο και χωράει 4 επιβάτες μέχρι 1,80 ύψος
Παράλληλα το Pandina είναι και αρκετά ευέλικτο, με κύκλο στροφής μόλις 9,7 μέτρα. Χαρακτηριστικό που σε συνδυασμό με την υψηλή θέση οδήγησης, η οποία βοηθά στην περιφερειακή ορατότητα είναι «ό,τι πρέπει» για να κινείται κανείς καθημερινά μέσα στην πόλη. Επίσης, σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center οι πίσω επιβάτες έχουν αρκετό χώρο για τα κεφάλια τους, για τα δεδομένα της κατηγορίας και έτσι παρότι compact σε διαστάσεις μπορεί να φιλοξενήσει έως και 4 ενήλικους, αρκεί να μην υπερβαίνουν το 1,8 μ. ύψους.
