Είναι το πρώτο μεγάλο ηλεκτρικό σχεδιασμένο για την Ευρώπη.
Ενσαρκώνει τη μετάβαση της εταιρείας από παραδοσιακά αυτοκίνητα σε πλήρως ηλεκτρικά.
Συνδυάζει τεχνολογική καινοτομία, χώρους και πρακτικότητα για ευρωπαϊκές ανάγκες.
Έχει αυτονομία ταιριαστή με τις ευρωπαϊκές ανάγκες, 600 χλμ. στην πόλη και πάνω από 400 στο ταξίδι.
Το Ford Explorer επέστρεψε στην Ευρώπη με ένα εντελώς νέο ρόλο και διαφορετική αποστολή. Δεν πρόκειται πλέον για ένα μεγάλο SUV με αμερικανικές ρίζες, αλλά για ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στρατηγικής σημασίας. Πρόκειται για ένα μοντέλο-ορόσημο, το οποίο σηματοδοτεί με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο τη στρατηγική στροφή της Ford στην Ευρώπη, τόσο σε επίπεδο προϊόντων όσο και σε επίπεδο φιλοσοφίας. Με το Explorer, η μάρκα δείχνει πώς αντιλαμβάνεται το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στη Γηραιά Ήπειρο.
Είναι το πρώτο ηλεκτρικό σχεδιασμένο για και στην Ευρώπη
Το πλήρως ηλεκτρικό Ford Explorer σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται στην Ευρώπη, σε ένα από τα πιο σύγχρονα εργοστάσια ηλεκτρικών οχημάτων και αποτελεί το πρώτο δείγμα της νέας στρατηγικής της μάρκας. Η παραγωγή του πραγματοποιείται στην Κολωνία της Γερμανίας, σε ένα πλήρως αναδιαμορφωμένο εργοστάσιο το οποίο μετατράπηκε μετά από επένδυση 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σε κέντρο ηλεκτρικών οχημάτων.
Η μονάδα αυτή είναι μια από τις πιο αποδοτικές μονάδες συναρμολόγησης της Ford παγκοσμίως και χαρακτηρίζεται από την δραστική μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης ενέργειας στην παραγωγή της, αφού βασίζει τη λειτουργία της σε 100% ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια και βιομεθάνιο. Στόχος της Ford είναι η επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου άνθρακα σε όλες τις ευρωπαϊκές παραγωγικές της διαδικασίες, στα logistics και στην αλυσίδα προμηθευτών έως το 2035.
Σχεδιαστικά, το Explorer διατηρεί τη δυναμική και τη στιβαρότητα που παραδοσιακά χαρακτηρίζουν τα SUV της Ford, χωρίς όμως υπερβολές. Οι αναλογίες του είναι σαφώς ευρωπαϊκές, με έμφαση στην πρακτικότητα και τη σωστή ισορροπία μεταξύ όγκου και ευελιξίας (με κύκλο στροφής 9,7 μέτρα είναι πιο ευέλικτο και από Fiesta). Το αποτέλεσμα είναι ένα SUV που δείχνει σύγχρονο, χωρίς να χάνει τον χαρακτήρα του, ενώ ταυτόχρονα απευθύνεται σε ένα ευρύ κοινό οικογενειακών και επαγγελματικών χρηστών.
Σύμφωνα με την αξιολόγηση του Test Center, το Ford Explorer των 286 ίππων στην πόλη έχει πραγματική αυτονομία σχεδόν 600 χλμ.. Αντίστοιχα στο ταξίδι, με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, το Explorer έχει αυτονομία 407 χλμ. που αρκούν να φτάσεις από Αθήνα στην Κατερίνη.
Συνδυάζει τεχνολογική καινοτομία, χώρους και πρακτικότητα για ευρωπαϊκές ανάγκες
Στο πολύ καλό ποιοτικά εσωτερικό, το Explorer φανερώνει τη στροφή της Ford στη ψηφιακή εμπειρία χρήσης. Η καμπίνα χαρακτηρίζεται από καθαρές γραμμές και πρακτικούς χώρους αποθήκευσης, ενώ παράλληλα είναι λειτουργική και τεχνολογικά προηγμένη, με κυρίαρχο στοιχείο το σύστημα infotainment SYNC 4. Η μεγάλη κάθετη οθόνη αφής 14,6 ιντσών, η οποία μπορεί να μετακινηθεί, δεν αποτελεί απλώς σχεδιαστικό εντυπωσιασμό, αλλά προσφέρει ουσιαστικά πλεονεκτήματα στην εργονομία και στην καθημερινή χρήση. Παράλληλα, οι χώροι και οι αποθηκευτικές λύσεις δείχνουν ότι το Explorer έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την πρακτικότητα.
Όπως έδειξαν οι μετρήσεις μας, ο αέρας για το κεφάλι των πίσω επιβατών είναι σχεδόν 9 εκ., το οποίο σημαίνει πως μπορούν να κάτσουν άτομα με ύψος μέχρι 1,92 μ.. Δεν υπάρχει άλλο μοντέλο στην κατηγορία του που χωράει τόσο ψηλούς σωματότυπους. Παράλληλα ο χώρος για τα γόνατα των πίσω (21 εκατ.) είναι αρκετός ώστε να καθίσουν σταυροπόδι και επιπλέον λόγω της φαρδιάς καμπίνας (1,42 μ., το δεύτερο καλύτερο νούμερο της κατηγορίας) τρεις επιβάτες θα χωρέσουν με άνεση. Μεγάλο είναι και το πορτ-μπαγκάζ των 532 λτ., ενώ η ηλεκτρική πίσω πόρτα απογειώνει την ευκολία φόρτωσης και την πρακτικότητα.
Έχει αυτονομία ταιριαστή με τις ευρωπαϊκές ανάγκες, 600 χλμ. στην πόλη και πάνω από 400 στο ταξίδι
Το Ford Explorer είναι διαθέσιμο με 3 διαφορετικές επιλογές κινητήρα και μπαταρίας, με την βασική των 170 ίππων να εφοδιάζεται με μπαταρία χωρητικότητας 52 kWh, ενώ οι πιο ισχυρές επίσης πισωκίνητες εκδόσεις του συνδυάζουν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 286 ίππων και μπαταρία χωρητικότητας 77 kWh και είναι αυτές που ξεχωρίζουν αναφορικά με την αυτονομία τους, προσφέροντας με μια φόρτιση έως και 602 χλμ..
Σύμφωνα με την αξιολόγηση του Ford Explorer από το Test Center, η έκδοση των 286 ίππων στην πόλη (διαβάστε τη δοκιμή της) έχει κατανάλωση 12,8 kWh/100 χλμ. και πραγματική αυτονομία σχεδόν 600 χλμ.. Αντίστοιχα στο ταξίδι, με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, το Explorer έχει αυτονομία 407 χλμ. που αρκούν να φτάσεις από Αθήνα στην Κατερίνη.
Τέλος, η γκάμα του Explorer συμπληρώνεται και από 4κίνητες εκδόσεις με 340 ίππους και μπαταρία 79 kWh που συνδυάζουν πιο δυναμικές επιδόσεις και σπορ οδική συμπεριφορά.
Ενσαρκώνει τη μετάβαση της εταιρείας από παραδοσιακά αυτοκίνητα σε πλήρως ηλεκτρικά.
Πέρα όμως από τα νούμερα, το Explorer έχει ιδιαίτερη σημασία για τη συνολική εικόνα της Ford στην Ευρώπη. Αποτελεί τον συνδετικό κρίκο ανάμεσα στο παρελθόν της μάρκας και στο ηλεκτρικό της μέλλον. Μαζί με τα υπόλοιπα ηλεκτρικά μοντέλα της γκάμας, δείχνει ότι η Ford δεν επιλέγει μια απρόσωπη ηλεκτρική μετάβαση, αλλά επενδύει σε αυτοκίνητα με ξεκάθαρη ταυτότητα και χαρακτήρα.Συνολικά, το Ford Explorer επαναπροσδιορίζει το μέλλον της Ford στην Ευρώπη γιατί συνδυάζει ευρωπαϊκή φιλοσοφία σχεδίασης και παραγωγής, σύγχρονη ηλεκτρική τεχνολογία και πρακτική προσέγγιση στη χρήση. Δεν είναι απλώς ένα νέο μοντέλο, αλλά ένα σαφές μήνυμα για το πού κατευθύνεται η Ford στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
