Ford Explorer: Το Νο.1 ηλεκτρικό SUV στο ranking του AutoΤρίτη σε ενεργητική ασφάλεια.
Συνδυάζει τις επιδόσεις στο προσπέρασμα και το φρενάρισμα καλύτερα από 22 μοντέλα στο Test Center του AutoTρίτη.
Προσπερνάει σε 2,8 δλ. (62 μ). στον επαρχιακό και σε 3,6 δλ. (97 μ.) στην εθνική.
Είναι στο Top 5 στο φρενάρισμα, θέλει 36,5 μ. για να σταματήσει από τα 100 χλμ./ώρα.
Προσπερνάει και φρενάρει μόνο του αν χρειάζεται.
Συνδυάζει τις επιδόσεις στο προσπέρασμα και το φρενάρισμα καλύτερα από 22 μοντέλα στο Test Center του AutoTρίτη
To Ford Explorer είναι το καλύτερο στο Ranking του AutoΤρίτη ηλεκτρικό οικογενειακό SUV αναφορικά με την ενεργητική του ασφάλεια, μέσω των επιδόσεών του στους τομείς που την καθορίζουν. Συγκεκριμένα, το Explorer σύμφωνα με τις μετρήσεις του Test Center του AutoΤρίτη είναι καλύτερο από άλλα 22 αυτοκίνητα της κατηγορίας του (ηλεκτρικά SUV) συνολικά, συνδυάζοντας τις εξαιρετικά καλές επιδόσεις του στο προσπέρασμα (και στις δύο μετρήσεις των 60-100 χλμ./ώρα και 80-120 χλμ./ώρα), αλλά και την επίδοσή του στο φρενάρισμα (απόσταση ακινητοποίησης από την ταχύτητα των 100 χλμ./ώρα), με την εικόνα του να συμπληρώνεται βεβαίως και από την πολύ καλή του οδική συμπεριφορά και τον fun to drive χαρακτήρα του. Ας δούμε όμως αναλυτικά γιατί το Ford Explorer ξεχωρίζει στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας.
Προσπερνάει σε 2,8 δλ. (62 μ). στον επαρχιακό και σε 3,6 δλ. (97 μ.) στην εθνική
Το Ford Explorer διακρίνεται στις μετρήσεις ενεργητικής ασφάλειας κυρίως μέσω της ικανότητάς του να πραγματοποιήσει ασφαλείς προσπεράσεις σε μικρό διάστημα και χρησιμοποιώντας για λίγα μέτρα το αντίθετο ρεύμα ή την αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας ανάλογα με τις συνθήκες προσπέρασης. Στην τυποποιημένη μέτρηση προσπέρασης σε επαρχιακό δρόμο και στην ενδιάμεση επιτάχυνση των 60-100 χλμ./ώρα, το ηλεκτρικό Ford Explorer χρειάζεται μόλις 2,8 δλ., κάτι που σημαίνει πως θα χρειαστεί να διανύσει μόλις 62 μ. στο αντίθετο ρεύμα.
Αντίστοιχα πολύ καλή είναι και η επίδοσή του στην ταχύτητα 80-120 χλμ./ώρα που προσομοιώνει την προσπέραση στην εθνική, όπου το Explorer χρειάζεται σύμφωνα με τις μετρήσεις του Test Center μας, 3,6 δλ., ήτοι 97 μ. απόστασης στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας. Και οι δύο επιδόσεις αφορούν στις μετρήσεις με την επιλογή “Sport” του προγράμματος οδήγησης του Explorer, σε αυτό δηλαδή που ο οδηγός γίνεται αποδέκτης όλης της διαθέσιμης ισχύος του ηλεκτροκινητήρα (286 ίπποι).
Συστήματα όπως το Change Lane Assist και το AEB προσφέρουν ενεργή υποστήριξη σε προσπεράσεις και φρενάρισμα όταν χρειαστεί.
Είναι στο Top 5 στο φρενάρισμα αφού θέλει 36,5 μ. για να σταματήσει από τα 100 χλμ./ώρα
Τα καλά νέα από το μέτωπο της ενεργητικής ασφάλειας για το Ford Explorer συνεχίζονται και με τις επιδόσεις του στο φρενάρισμα, όπου συγκαταλέγεται στην καλύτερη 5άδα των ηλεκτρικών μοντέλων της κατηγορίας και πάλι μέσα σε 22 αυτοκίνητα που έχουν περάσει το κατώφλι του AutoΤρίτη Test Center. Το Explorer σε 3 διαδοχικές μετρήσεις φρεναρίσματος λοιπόν, μας έδωσε κατά μέσο όρο απόσταση ακινητοποίησης από τα 100 χλμ./ώρα σε 36,5 μ., φρενάρει δηλαδή σχεδόν 1 μέτρο πιο νωρίς από τον μέσο όρο της κατηγορίας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυτής.
Προσπερνάει και φρενάρει και αυτόνομα αν χρειαστεί
Το Ford Explorer ενισχύει την θετική του εικόνα στο κομμάτι της ενεργητικής ασφάλειας και μέσω του σύγχρονου τεχνολογικά εξοπλισμού του. Ανάμεσα στην πληθώρα συστημάτων που διαθέτει ξεχωρίζει το Change Lane Assist, το οποίο αναλαμβάνει να πραγματοποιήσει αυτόματα αλλαγή λωρίδας με ασφάλεια.
Το σύστημα αυτό συνεργάζεται με τα υπόλοιπα συστήματα και χρησιμοποιεί τις κάμερες και τα ραντάρ του αυτοκινήτου, ενώ μέσω του Adaptive Cruise Control και εφόσον ο οδηγός ενεργοποιήσει κάποιο φλας, τότε το σύστημα κάνει μόνο του την αλλαγή κατεύθυνσης, αφού όμως έχει «ελέγξει» πρώτα πως ο χώρος πριν και μετά από αυτό είναι ελεύθερος. Φυσικά στο «οπλοστάσιό» του συναντάμε και το σύστημα AEB (Pre-Collision Assist με Automatic Emergency Braking) που φρενάρει αυτόματα σε περίπτωση σύγκρουσης το Explorer, εφόσον ο οδηγός δεν αντιδράσει.
