Είναι το κορυφαίο σε πραγματική κατανάλωση ανάμεσα σε 53 μικρά SUV.
Θέλει 1.500 ευρώ το χρόνο για καύσιμα (2.500 ευρώ είναι ο μέσος όρος της κατηγορίας).
Χωράει επιβάτες με ύψος μέχρι 1,87 μ. στο πίσω κάθισμα.
Στο μέσο όρο της κατηγορίας σε επιδόσεις και φρενάρισμα.
Τι έδειξαν οι μετρήσεις του Test Center για το υβριδικό Yaris Cross των 130 ίππων
Το Toyota Yaris Cross αναβαθμίστηκε για το 2026 και διατίθεται πλέον σε δύο full hybrid εκδόσεις με 116 και 130 άλογα, με τη δεύτερη να αποτελεί καινούρια προσθήκη στη γκάμα του. To Toyota Yaris Cross των 130 ίππων (διαβάστε τη δοκιμή του) έρχεται να δώσει μια μικρή ώθηση στις επιδόσεις, ως πιο ισχυρή εκδοχή, αν και πάλι η οικονομία είναι το κύριο μέλημά του. Ας δούμε λοιπόν πόσο καλά τα πήγε στην αξιολόγηση του Test Center μας.
Είναι το κορυφαίο σε πραγματική κατανάλωση ανάμεσα σε 53 μικρά SUV
Το Yaris Cross με τους 130 ίππους προσφέρεται είτε ως δικίνητο είτε ως 4κίνητο με το ίδιο υβριδικό μηχανικό σύνολο. Η νέα, πιο ισχυρή, υβριδική έκδοση του Toyota Yaris Cross συνδυάζει ένα ηλεκτροκινητήρα με 84 ίππους και ένα 1,5 λτ. βενζινοκινητήρα με 92 ίππους.
Στην πράξη, το Yaris Cross υπό προϋποθέσεις μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά ηλεκτρικά μέχρι τα 130 χλμ./ώρα. Έτσι καταφέρνει να έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση ανάμεσα σε 53 SUV πόλης με μέση κατανάλωση 5,0 λτ./100 χλμ., ενώ στην πόλη τα νούμερα πέφτουν ακόμα χαμηλότερα πλησιάζοντας ακόμα και τα 4,0 λτ./100 χλμ..
Το 60-100 χλμ./ώρα και το 80-120 χλμ./ώρα ολοκληρώνοντας σε 5,7 και 7,6 δλ. αντίστοιχα, νούμερα που είναι λίγο καλύτερα από το μέσο όρο της κατηγορίας.
Θέλει το χρόνο 1.500 ευρώ για καύσιμα, 2.500 ευρώ είναι ο μέσος όρος της κατηγορίας
Πρακτικά λοιπόν κάποιος που κάνει 20.000 χλμ. το χρόνο (75% στην πόλη, 25% σε ταξίδι) θα χρειαστεί 1.500 ευρώ το χρόνο, όταν ο μέσος όρος για τα μικρά SUV βενζίνης είναι κοντά στα 2.500 ευρώ.
Στο μέσο όρο της κατηγορίας σε επιδόσεις και φρενάρισμα
Η έκδοση των 130 ίππων αποδίδει 185 Nm, χαρίζοντας στο Yaris Cross ικανοποιητικές ρεπρίζ, οι οποίες και είναι καθοριστικής σημασίας στον τομέα της ενεργητικής ασφαλείας, όπως π.χ. σε ένα προσπέρασμα. Συγκεκριμένα το 60-100 χλμ./ώρα και το 80-120 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 5,7 και 7,6 δλ., αντίστοιχα, επιδόσεις που είναι λίγο καλύτερες από το μέσο όρο της κατηγορίας. Έπειτα, στη δοκιμασία του φρεναρίσματος, επίσης ένα κρίσιμο παράγοντας ενεργητικής ασφαλείας, το Yaris Cross ακινητοποιήθηκε από τα 100 χλμ./ώρα σε 38,2 μέτρα, μια επίδοση στο μέσο όρο των μικρών SUV.
Χωράει επιβάτες με ύψος μέχρι 1,83 μ. στο πίσω κάθισμα
Στον τομέα των χώρων τώρα, το εσωτερικό του Yaris Cross αποδεικνύεται συνολικά άνετο, όντας ικανό να φιλοξενήσει στο πίσω κάθισμα δύο ενήλικους και ένα παιδί. Πίσω θα θέλαμε περισσότερο αέρα για τους ώμους, από τα 1,3 μ. φάρδους, ώστε να καθίσταται πιο ξεκούραστο για 3 ενήλικους. Σε κάθε περίπτωση πάντως τα 5,5 εκ. διαθέσιμου χώρου για τα πόδια και τα 40 χλστ. αέρα για το κεφάλι, είναι αρκετά για να φιλοξενήσουν επιβάτες με ύψος μέχρι και 1,83 μέτρα, λίγο παραπάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας που είναι στο 1,81.| Σελίδα 2 | Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
