Κάνει 30 χιλιάρικα και έχει πλούσιο εξοπλισμό, είναι δηλαδή value for money.
Είναι ηλεκτρικό, αρκετά σβέλτο και έχει μεγάλη μπαταρία (75 kWh) που φτάνει για 450 χλμ.
Έχει τους καλύτερους χώρους για τα λεφτά του και το μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια των πίσω στην κατηγορία (30 εκ.).
Χωράει 590 λτ. στο πόρτ-μπαγκάζ που γίνεται κρεβάτι.
Κάνει 30 χιλιάρικα και έχει πλούσιο εξοπλισμό, είναι δηλαδή value for money
Το AION V είναι ένα μεσαίο SUV (4,6 μ.) μιας νέας μάρκας στην Ελλάδα, της GAC, που εισάγεται στην χώρα μας από την Inchape, την εταιρεία δηλαδή που φέρνει τα μοντέλα της Toyota και Lexus.
Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει ως ιδιαίτερο χαρακτηριστικό την ελκυστική τιμή, αφού αυτή ξεκινά από τα 29.900 ευρώ.
Εκτός από τον τίτλο του πιο value for money αυτοκινήτου της κατηγορίας του αυτή τη στιγμή σε συνάρτηση με τον εξοπλισμό του, το AION V είναι παράλληλα το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη μπαταρία σε αυτά τα λεφτά, αλλά και το μεσαίο SUV με τους επίσης μεγαλύτερους χώρους σε τιμή κάτω των 30 χιλιάδων ευρώ.
Επαληθεύοντας την value for money υπόστασή του, το AION V στην έκδοση Premium που είναι η «βασική» περιλαμβάνει στο εξοπλισμό του μεταξύ άλλων LED φώτα, αυτόματο 2-ζωνικό κλιματισμό, ζάντες 19 ιντσών, γυάλινη οροφή, ράγες οροφής, θερμαινόμενο τιμόνι, θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού αλλά και θερμαινόμενο πίσω κάθισμα, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,88 ιντσών, οθόνη αφής για το infotainment με διαγώνιο 14,6 ιντσών, ηχοσύστημα Belgium Premium με 9 ηχεία, κάμερα 360o, αλλά και όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και ασφάλειας, καθώς και αντλία θερμότητας, βασικό στοιχείο για ένα ηλεκτρικό της κλάσης.
Tέλος, επιπλέον αξία δίνει αφενός το όνομα της εισαγωγικής εταιρείας και η εμπειρία της στην ελληνική αγορά, καθώς και τα 8 χρόνια εγγύησης που το καλύπτουν. Και επειδή εκτός της τιμής και οι αριθμοί δεν λένε ποτέ ψέματα, ας δούμε τι μας λένε οι μετρήσεις του Test Center του AutoΤρίτη για το AION V.
Είναι ηλεκτρικό, αρκετά σβέλτο και έχει μεγάλη μπαταρία (75 kWh) που φτάνει για 450 χλμ
Το AION V είναι ηλεκτρικό και για την κίνησή του φροντίζει ένας ηλεκτροκινητήρας 204 ίππων ο οποίος κινεί τους εμπρός τροχούς, μέσω κιβωτίου 1 σχέσης. Έχουμε δηλαδή μια τυπική διάταξη ηλεκτρικού της κατηγορίας που κύριο σκοπό του έχει την επίτευξη μεγάλης αυτονομίας χωρίς να στοχεύει στις επιδόσεις, αν και σύμφωνα με τις μετρήσεις μας ικανοποιεί απόλυτα και σε αυτό το επίπεδο.
Συγκεκριμένα και παρά τους 204 ίππους και το βάρος των 1.860 κιλών, το AION V επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 8,1 δλ., ενώ και οι ρεπρίζ του είναι ανταγωνιστικές με 3,8 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα και 5,1 δλ. για το τυπικό 80-120 χλμ./ώρα. Ακόμα πιο ικανό όμως είναι το AION V στο κομμάτι της αυτονομίας. Με μέση κατανάλωση λίγο πάνω από 17 kWh σε πραγματικές μεικτές συνθήκες (17,2 kWh) και εκμεταλλευόμενο την μεγαλύτερη μπαταρία που συναντάμε σε ηλεκτρικό σε αυτά τα χρήματα (75,26 kWh), το AION V μας έδωσε 450 χλμ. μέσης αυτονομίας.
Έχει τους καλύτερους χώρους για στα λεφτά του και το μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια των πίσω στην κατηγορία (30 εκ.)
Ένα δυνατό χαρακτηριστικό του νέου AION V σύμφωνα με τις μετρήσεις, είναι οι μεγάλοι χώροι για επιβάτες που προσφέρει και που σε συνάρτηση με την τιμή του, το καθιστούν ως το πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο έως την τιμή των 30.000 ευρώ. Το AION V προσφέρει αρκετό αέρα για τα κεφάλια των πίσω (11 εκ.) αλλά και τον μεγαλύτερο αέρα για τα γόνατά τους σε όλη την κατηγορία, με 30 εκ. «αέρα».
Aυτό στην πράξη σημαίνει πως ακόμα και 5 επιβάτες με ύψος 2 μ. θα φιλοξενηθούν άνετα στην ποιοτική και προσεγμένη του καμπίνα, με το επίπεδο δάπεδο αλλά και το ικανό εσωτερικό πλάτος του πίσω καθίσματος (1.430 χλστ.) να εξασφαλίζουν την άνετη μετακίνηση και ενός ακόμα μεσαίου επιβάτη στο πίσω κάθισμα.
Χωράει 590 λτ. στο πόρτ-μπαγκάζ που γίνεται κρεβάτι
Το GAC AION V εντυπωσιάζει και με την πρακτικότητα που προσφέρει στην καμπίνα του, με τον χώρο αποσκευών να έχει 3 επίπεδα διάταξης για να τον οργανώσει κανείς όπως επιθυμεί, ενώ με τη δυνατότητα της ρύθμισης και της αναδίπλωσης της πλάτης των πίσω καθισμάτων, μπορεί στο εσωτερικό του να δημιουργηθεί ένα μεγάλο κρεβάτι μήκους 2 μ., ή χώρος για μεταφορά αντικειμένων έως και 978 λτ..
Σύμφωνα με τις μετρήσεις «Ταμερλάνου» του AutoΤρίτη Test Center, ο χώρος αποσκευών προσφέρει μέγιστο όγκο στα 590 λτ. και είναι έτσι σημαντικά μεγαλύτερος σε σχέση με τη χωρητικότητα που η GAC (427 λτ.), ωστόσο δεν έχει πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα.
| Σελίδα 2 | Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
