Η BRABUS έκδοση με τους 646 ίππους είναι το γρηγορότερο SUV που έχουμε μετρήσει (80-120 χλμ./ώρα σε 1,6 δλ.).
H έκδοση Summit είναι φτιαγμένη για περιπέτεια, έχει σκάλα που ανεβαίνεις στην οροφή.
Hi-tech οι εκδόσεις Pulse και Premium με οθόνη 13 ιντσών στο συνοδηγό, 20 ηχεία και αντλία θερμότητας.
Έχει πολλή μεγάλη μπαταρία 100 kWh, φόρτιση-αστραπή (10-80% σε 18 λεπτά) και χωράει 5 δίμετρους.
Hi-tech οι εκδόσεις Pulse και Premium με οθόνη 13 ιντσών στο συνοδηγό, 20 ηχεία και αντλία θερμότητας
Οι εκδόσεις Pulse και Premium δημιουργούν ένα hi-tech περιβάλλον στην -πολύ ποιοτική- καμπίνα, ενισχύοντας τον ήδη digital διάκοσμο των βασικών εκδόσεων Pro και Pro+. Ειρήσθω εν παρόδω να αναφέρουμε πως οι βασικές εκδόσεις είναι υπερπλήρεις από πλευράς εξοπλισμού με στοιχεία όπως πανοραμική οροφή, κάμερα 360 μοιρών και θερμαινόμενα καθίσματα. Πέραν αυτών λοιπών στις Pulse (αποκλειστικά με 363 ίππους) και Premium (588 άλογα) θα συναντήσουμε μια δεύτερη οθόνη OLED 13 ιντσών (ίδια δηλαδή με αυτή του infotainment) μπροστά από τον συνοδηγό, ώστε να μπορεί να χειρίζεται από εκεί το μενού, ενώ ειδικά στην έκδοση Premium θα συναντήσουμε και ένα hi-end ηχοσύστημα με 20 συνολικά ηχεία (έναντι 9 των άλλων εκδόσεων). Σημειώστε ότι αναβαθμισμένη είναι και η αίσθηση πολυτέλειας, με γνήσιο (αντί συνθετικού) δέρμα να καλύπτει το ταμπλό.
Η τεχνολογική υπεροχή δεν περιορίζεται στην καμπίνα, αλλά και στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, με τη smart να εφοδιάζει το SUV της με αντλία θερμότητας. Έτσι απαιτείται λιγότερη ενέργεια για τη θέρμανση, κρατώντας μεγαλύτερο ποσοστό της μπαταρίας για την κίνηση και παράλληλα βοηθά στη διατήρηση της μπαταρίας στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας, βελτιώνοντας τη διάρκεια ζωής της και την ταχύτητα φόρτισης.
H έκδοση Summit είναι φτιαγμένη για περιπέτεια, έχει σκάλα που ανεβαίνεις στην οροφή
Όλα τα παραπάνω στοιχεία θα τα συναντήσουμε και στην έκδοση Summit (διαβάστε τη δοκιμή της). Η διαφορά είναι πως έχει πιο περιπετειώδη στόχευση χάρη στο πακέτο εξοπλισμού «Adventure Edition». Σε αυτό περιλαμβάνονται στοιχεία όπως μία μεγάλη σχάρα οροφής με ενσωματωμένη σκάλα (!), μπάρα φωτισμού οροφής, ένας ηλεκτρικός κοτσαδόρος, προστασία κάτω από το αμάξωμα και πλαϊνά σκαλοπάτια. Έτσι γίνεται ακόμα πιο εύκολη η μεταφορά εξοπλισμού, όπως ποδηλάτων η σκι, ακόμα και τρέιλερ.
Φυσικά, από τη στιγμή που μιλάμε για μια έκδοση με περιπετειώδη χαρακτήρα, δεν θα μπορούσε να μην διαθέτει και τετρακίνηση, με τη συνολική ισχύ των 588 ίππων και 643 Nm ροπής να διανέμεται μέσω δύο ηλεκτροκινητήρων, έναν σε κάθε άξονα, για ακόμα καλύτερη πρόσφυση σε δύσβατα σημεία.
Τα υλικά που στο ταμπλό του samrt #5 είναι κορυφαία, ενώ η συναρμογή τους δείχνει στιβαρή και προσεκτικά μελετημένη.
Η BRABUS έκδοση με τους 646 ίππους είναι το γρηγορότερο SUV που έχουμε μετρήσει (80-120 χλμ./ώρα σε 1,6 δλ.)
Το smart #5 δεν αφήνει παραπονεμένους ούτε τους λάτρεις των επιδόσεων και της σπορ οδήγησης με την ειδική έκδοση BRABUS (διαβάστε τη δοκιμή της). H έκδοση BRABUS της δοκιμής είναι το ισχυρότερο smart που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, μιας και διαθέτει 646 ηλεκτρικά άλογα και 710 Nm ροπής!
Διαθέτοντας ένα ηλεκτροκινητήρα μπροστά και έναν πίσω το smart #5 BRABUS των 646 ίππων προκαλεί σκοτοδίνη με την επιτάχυνσή του και τα σοκαριστικά νούμερα που καταγράφουν τα όργανα μέτρησης. Συγκεκριμένα, χρειάζεται μόνο 3,7 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, ενώ οι επιταχύνσεις 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα είναι οι συντομότερες που έχουμε μετρήσει ποτέ σε SUV με 1,4 και 1,6 δλ. αντίστοιχα!
Έχει πολλή μεγάλη μπαταρία 100 kWh, φόρτιση-αστραπή (10-80% σε 18 λεπτά) και χωράει 5 δίμετρους.
Κοινό χαρακτηριστικό όλων των παραπάνω εκδόσεων είναι η μεγάλη μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 94 kWh (100 η ονομαστική), η οποία μάλιστα έχει την πιο γρήγορη φόρτιση που έχουμε δει σε μοντέλο δοκιμής, καθώς φτάνει μέχρι και τα 400 kW! Έτσι μπορεί να φορτίσει από το 10-80% σε 18 λεπτά ή για να πούμε λίγο διαφορετικά, σε μια στάση 15 λεπτών για ξεμούδιασμα γεμίζεις «ρεύμα» για 340-350 χιλιόμετρα.
Επιπλέον το #5 έχει εξαιρετική ευρυχωρία. Οι πίσω επιβάτες έχουν αρκετό «αέρα» για τα γόνατα ώστε να κάθονται σταυροπόδι, ενώ για τα κεφάλια τα 11 εκατ. μέχρι την οροφή είναι το μεγαλύτερο της κατηγορίας. Πρακτικά λοιπόν 3 επιβάτες, ακόμα και πιο ογκώδεις από το μέσο όρο θα μπορέσουν να καθίσουν άνετα στο πίσω κάθισμα, αρκεί να μην είναι πάνω από 1,97 μ. ύψος. Τέλος αντίστοιχα μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών με 630 λίτρα χωρητικότητας και ακόμα 47 λίτρα αποθηκευτικού χώρου στο χώρο κάτω από το μπροστινό καπό.
