Το GAC AION V είναι μεσαίο ηλεκτρικό SUV, η τιμή του όμως θυμίζει βενζινοκίνητο μικρότερης κατηγορίας & μεγέθους (29.900 ευρώ).
Έχει πραγματική αυτονομία 450 χλμ. σε πόλη & ταξίδι, φορτίζεις 2 φορές το μήνα & ταξιδεύεις στην Εθνική χωρίς να φοβάσαι μήπως «μείνεις».
Οι χώροι του είναι μεγάλοι, π.χ. μπορείς να μετατρέψεις το εσωτερικό σε διπλό κρεβάτι.
Έχει εξοπλισμό που προκαλεί ενδιαφέρον, π.χ. από μασάζ στα καθίσματα έως ψυγειάκι - φουρνάκι στην κεντρική κονσόλα.
Το GAC AION V είναι μεσαίο ηλεκτρικό SUV, αλλά η τιμή του θυμίζει βενζινοκίνητο μικρότερης κατηγορίας & μεγέθους (29.900 ευρώ)
Το GAC AION V είναι το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα του ισχυρισμού πως «τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα». Το ηλεκτρικό SUV της GAC που φέρνει στη χώρα μας η Inchape Hellas (εισαγωγέας των Lexus, Toyota) κοστίζει 29.900 ευρώ, τιμή που αν τα βάλουμε κάτω δεν θυμίζει αυτοκίνητο του μεσαίου segment (το AION V έχει μήκος 4.605 χλστ.). Αντιθέτως, μπορούμε να πούμε ότι στα 30 χιλιάρικα βρίσκεις βενζινοκίνητα μοντέλα μικρότερης κατηγορίας και μεγέθους (C-SUV), λαμβάνοντας υπόψη κιόλας ότι το GAC AION V έχει και αυτόματο κιβώτιο.
Έχει πραγματική αυτονομία 450 χλμ. σε πόλη & ταξίδι, φορτίζεις 2 φορές το μήνα & ταξιδεύεις στην Εθνική χωρίς να φοβάσαι μήπως «μείνεις»
Υπεύθυνος για την κίνηση του ηλεκτρικού D-SUV είναι ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας σταθερού μαγνήτη απόδοσης 204 ίππων, ο οποίος στέλνει κίνηση στους εμπρός τροχούς. Πηγή ενέργειας είναι μία μπαταρία LFP σύστασης με special τεχνολογίες αντοχής και ασφάλειας, η οποία έχει συνολική χωρητικότητα 75,26 kWh. Γίνεται αντιληπτό πως μιλάμε για πολλές κιλοβατώρες σε λίγα χρήματα (εξαιρετική αναλογία 397 ευρώ/kWh), οι οποίες στην πράξη μεταφράζονται σε πολύ μεγάλη πραγματική αυτονομία.
Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας το GAC AION V έχει κάνει έως και 450 χιλιόμετρα σε μέσες οδηγικές συνθήκες, όπερ μεταφράζεται σε μόλις 2 φορτίσεις/μήνα («πριζώνεις» κάθε 2 βδομάδες), ή αυτονομία που θυμίζει βενζινοκίνητο αυτοκίνητο σε πολύ, πολύ μικρότερο κόστος κατανάλωσης (πληρώνεις 75% λιγότερα χρήματα). Η μεγάλη μπαταρία του AION V σημαίνει, επίσης, ότι μπορείς να ταξιδέψεις και στην Εθνική Οδό χωρίς range anxiety, αλλά με άνεση και απροβλημάτιστα. Σε υψηλές ταχύτητες κίνησης (120 χλμ./ώρα) το αυτοκίνητο της GAC έχει αυτονομία 390 χιλιόμετρα, αναπληρώνοντας ποσοστό μπαταρίας 30-80% σε 18 λεπτά σε ταχυφορτιστή ισχύος 180 kW.
Ενδιαφέροντα επίσης είναι τα δεδομένα αυτονομίας στην πόλη. Όπως είδαμε και στο Mega Test «Electric In The City 2026» το GAC AION V μπορεί να κάνει έως και 570 χλμ. σε αστικό περιβάλλον, αποτελώντας μία από τις ευχάριστες εκπλήξεις της μεγάλης δοκιμής μας. Αρωγοί στην πολύ μεγάλη αυτονομία του AION V, πέραν της μεγάλης μπαταρίας, είναι τόσο το εξαιρετικό σύστημα διαχείρισης, όσο και η τεχνολογία one-pedal που επιστρέφει σημαντικό ποσοστό ενέργειας στις ενδιάμεσες μετακινήσεις.
Κατανάλωση μόλις 13,2 kWh/100 χλμ. σημειώσαμε με το GAC AION V στο «Electric In The City 2026», τιμή που ήταν η χαμηλότερη ανάμεσα σε κάθε άλλο οικογενειακό μοντέλο του test.
Οι χώροι του θυμίζουν διαμέρισμα, μπορείς να μετατρέψεις το εσωτερικό σε διπλό κρεβάτι ή να κάνεις… γιόγκα στο πίσω κάθισμα
Όλα τα παραπάνω αποκτούν μεγαλύτερη αξία αν αναλογιστούμε ότι μιλάμε για ένα SUV 4,6 μέτρων το οποίο έχει βάρος 1.860 κιλών. Αυτές οι διαστάσεις του GAC AION V του χαρίζουν εντυπωσιακή ευρυχωρία, που ενισχύει το άκρως οικογενειακό προφίλ του αυτοκινήτου. Highlight αποτελεί η μέτρησή μας στον «αέρα» για τα πόδια των πίσω επιβατών, καθώς τα 30 εκ. που σημειώσαμε είναι η κορυφαία ever τιμή στο AutoΤρίτη Test Center, σε σημείο να σου επιτρέπει να κάνεις… γιόγκα μπροστά από το πίσω κάθισμα.
Από εκεί και πέρα, το πίσω κάθισμα είναι τόσο φαρδύ (1.430 χλστ.) που ακόμη και 3 ευρύστερνοι ενήλικοι δεν θα δυσκολευτούν επ’ ουδενί, την ώρα που το περιθώριο των 110 χλστ. ως την στάνταρ πανοραμική ηλιοροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο θα φιλοξενήσει μέχρι και… μπασκετμπολίστες (άτομα ύψους 1,97 μ.). Last but not least, το GAC AION V διακρίνεται και για τη διάταξη «one-touch king-size bed», ότι δηλαδή με μία κίνηση τα εμπρός καθίσματα πέφτουν και μετατρέπουν το εσωτερικό σε διπλό κρεβάτι, για μέγιστα επίπεδα άνεσης και χαλάρωσης.
Του βάζεις εξοπλισμό που δεν βρίσκεις στα λεφτά αυτά, από μασάζ στα καθίσματα έως ψυγειάκι - φουρνάκι στην κεντρική κονσόλα
Το ολοκληρωμένο πακέτο χαρακτηριστικών του GAC AION V συμπληρώνει ο πλούσιος εξοπλισμός της εισαγωγικής έκδοσης Premium. Μεταξύ άλλων, στις στάνταρ παροχές του ηλεκτρικού μεσαίου SUV θα δούμε ζάντες 19 ιντσών, ράγες οροφής, θερμαινόμενο τιμόνι, θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού με λειτουργία μνήμης 6 σεναρίων, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, ηχοσύστημα «Belgium Premium» με 9 ηχεία, αλλά και με όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και ασφάλειας (Sade & Smart Driving με 13 συστήματα υποβοήθησης).
Πιο ξεχωριστό αλλά και premium ύφος έχει η δεύτερη έκδοση (Luxury), στην οποία ξεχωρίζουμε στοιχεία που σπάνια συναντάς στην αγορά, αλλά σίγουρα δεν τα συναντάς στα λεφτά αυτά (32.900 ευρώ). Στο level αυτό προσφέρονται στοιχεία όπως η λειτουργία μασάζ οκτώ σημείων στα εμπρός καθίσματα και το ψυγειάκι 6,6 λίτρων στην κεντρική κονσόλα, που με εύρος θερμοκρασίας από -15° C έως +50° C μπορεί να «γυρίσει» και σε... φουρνάκι για να ζεστάνεις φαγητό.
