Hyundai με κάτω από 20 χιλιάρικα -i20 ή Bayon στα ίδια λεφτά;

Έχουν την ίδια τιμή, ξεκινούν κάτω από τα 20 χιλιάρικα.
Εφοδιάζονται με τον ίδιο κινητήρα των 90 ίππων και έχουν τα ίδια μηχανικά μέρη.
Το i20 είναι πιο μικρό σε διαστάσεις και πιο δυναμικό αισθητικά.
Το Bayon έχει crossover χαρακτήρα και μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ (411 λτ.).

autotriti team

Έχουν την ίδια τιμή, ξεκινούν κάτω από τα 20 χιλιάρικα

Τα Hyundai i20 και Bayon ακολουθούν την ίδια τιμολογιακή πολιτική της Hyundai και προσφέρονται σε πολύ καλές τιμές, ενώ ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού τους έχουν και ακριβώς ίδιες ή παραπλήσιες τιμές. Ξεκινώντας από τη βασική έκδοση Premium του Hyundai Bayon, αυτή είναι αντίστοιχη βάση εξοπλισμού και κινητήρα με την έκδοση Elegance του Hyundai i20, με τα δύο διαφορετικής κατηγορίας μοντέλα της Hyundai να έχουν την ίδια τιμή (από 19.490 ευρώ).
 
Αν αυτές οι εκδόσεις επιλεχθούν με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, η διαφορά τους είναι μόλις 200 ευρώ επιπλέον για το Bayon (21.290 έναντι 21.090 της αντίστοιχης έκδοσης του i20). Αντίστοιχα 200 ευρώ παραπάνω κοστίζει το Bayon και στην πλουσιότερη έκδοση της γκάμας του, την Distinctive (από 20.990 ευρώ) σε σχέση με την ίδια έκδοση του Hyundai i20 (από 20.790 ευρώ).
 
Αντίθετα πάντως, το Hyundai i20 προσφέρεται και σε μια πιο προσιτή αλλά και πάλι καλή εξοπλιστικά έκδοση που έχει το ρόλο της βασικής στην γκάμα του, με την έκδοση Style αυτού να ξεκινά από την τιμή των 18.190 ευρώ που το καθιστά ως ένα από τα πιο προσιτά αυτοκίνητα της κατηγορίας του.

Εφοδιάζονται με τον ίδιο κινητήρα των 90 ίππων και έχουν τα ίδια μηχανικά μέρη

Η σχέση των δύο μοντέλων της Hyundai είναι γνωστή από καιρό, με το Bayon να αποτελεί ουσιαστικά την crossover παραλλαγή του i20. Έτσι, τα δύο μοντέλα μοιράζονται πάρα πολλά στοιχεία σε τεχνικό και μηχανολογικό επίπεδο αλλά και το ίδιο εσωτερικό, με τις διαφορές τους να προκύπτουν στο κομμάτι της σχεδίασης αφού το καθένα ακολουθεί άλλη λογική.
 
Η γκάμα τους έτσι αποτελείται από τις εκδόσεις με τον 1.000άρη υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που αποδίδει 90 ίππους, ενώ αυτός και στις δύο περιπτώσεις συνδυάζεται είτε με το 6τάχυτο μηχανικό είτε με το 7τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη κιβώτιο της Hyundai, με το ελαφρύτερο i20 να έχει ένα ισχνό πλεονέκτημα όσον αφορά στις επιδόσεις και την κατανάλωση (0-100 χλμ./ώρα σε 11,5 δλ. έναντι 11,9 δλ. του Bayon και μέση εργοστασιακή κατανάλωση 5,7 λτ./100 χλμ. έναντι 5,9 λτ./100 χλμ. στο Bayon).
 
Πατώντας πάνω στην ίδια πλατφόρμα, τα i20 και Bayon διαθέτουν επίσης την ίδια αρχιτεκτονική της ανάρτησης, οπότε και στα δύο συναντάμε γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, με τη ρύθμιση να διαφέρει, αφού το Bayon είναι ένα κλικ πιο μαλακό προκειμένου να ανταποκρίνεται καλύτερα στον ρόλο του και ως SUV.

Το i20 είναι πιο μικρό σε διαστάσεις και πιο δυναμικό αισθητικά

Αν και βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα και μοιράζονται το ίδιο εσωτερικό και τα μηχανικά μέρη, τα Hyundai i20 και Bayon προσεγγίζουν διαφορετικό κοινό μέσα από τη σχεδίασή τους. Το i20 ακολουθεί τη λογική ενός κλασικού κόμπακτ μοντέλου, με πιο χαμηλό αμάξωμα, πιο «μαζεμένες» διαστάσεις, αλλά και πιο νεανική αισθητική. Το μήκος του φτάνει τα 4.065 χλστ., ενώ το χαμηλότερο ύψος του και οι πιο σπορτίφ αναλογίες το κάνουν να δείχνει πιο δυναμικό, ενώ χάρη στις πιο compact διαστάσεις του παραμένει ιδιαίτερα εύχρηστο στην καθημερινή μετακίνηση και στο παρκάρισμα.

Το Bayon έχει crossover χαρακτήρα και μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ (411 λτ.)

Από την άλλη πλευρά, το Hyundai Bayon δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην πρακτικότητα και στην SUV αισθητική. Είναι μεγαλύτερο ελαφρώς με μήκος στα 4.180 χλστ. και έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ενώ ο crossover χαρακτήρας του διαμορφώνεται τόσο από την εμφάνιση γενικότερα αλλά κυρίως από την πιο ψηλή θέση οδήγησης που προσφέρει στο πανομοιότυπο εσωτερικό του. Το βασικό πλεονέκτημα που του χαρίζουν οι ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις του Bayon είναι πως απέναντι στο i20 προσφέρει μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (411 λτ. έναντι 352 λτ. στο i20), με τους χώρους για τους επιβάτες να είναι ουσιαστικά ίδιοι και σε κάθε περίπτωση άνετοι, ωστόσο μέσο και του μεγάλου εσωτερικού πλάτους στο πίσω κάθισμα (σ.σ. απο τα μεγαλύτερα στην κατηγορία), το Bayon μπορεί να φιλοξενήσει και έναν επιπλέον επιβάτη.