Κινητήρας - Οδική συμπεριφορά

Κινητήρες: Audi Q2 για λίγο καλύτερες επιδόσεις ή Lexus LBX για πολύ καλύτερη οικονομία;

Η διαφορετική τεχνολογία κινητήρα συνεπάγεται και διαφορετικά πλεονεκτήματα για κάθε μοντέλο. Το Audi Q2 έχει πιο ισχυρό σύνολο, όπου πρωταγωνιστεί ο γνώριμος 1,5 TSI των 150 ίππων και των 250 Nm ροπής. Ο συγκεκριμένος κινητήρας συνδυάζεται άριστα με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο S tronic, το οποίο φροντίζει μέσω των άμεσων αλλαγών σχέσεων να προσφέρει γρήγορη απόκριση στις εντολές του οδηγού. Βέβαια, η απουσία εξηλεκτρισμένης τεχνολογίας αφενός δεν λειτουργεί υπέρ της κατανάλωσης (8,8 λτ. η μέση τιμή που καταγράψαμε), αφετέρου επιβαρύνει το χρήστη με τέλη κυκλοφορίας (86 ευρώ/χρόνο).
 
Προβληματισμούς περί οικονομίας καυσίμου δεν έχει το Lexus LBX. Το αντίθετο θα λέγαμε, καθώς καταγράψαμε μία αξιοζήλευτη τιμή κατανάλωσης (5,5 λτ./100 χλμ.). Το premium παρακλάδι της Toyota (Lexus) χρησιμοποιεί στο LBX την τελευταία, 5η γενιά του πλήρως υβριδικού συστήματος του ιαπωνικού κολοσσού, με 136 άλογα και 185 Nm μέγιστης ροπής. Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας του συνόλου των 94 ίππων είναι ικανός να κινήσει αμιγώς ηλεκτρικά και για σημαντικές αποστάσεις το LBX, συγκρατώντας τις ανάγκες σε βενζίνη (1.490 κ.εκ. το βασικό θερμικό μοτέρ).

Σε συνθήκες ταξιδιού το Audi Q2 είναι περισσότερο οικονομικό και αθόρυβο συγκριτικά με το Lexus LBX, αξιοποιώντας το σύστημα της απενεργοποίησης 2 εκ των 4 κυλίνδρων.

Οδική συμπεριφορά: έχουν υψηλή ποιότητα κύλισης, μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος για το Lexus

Πέραν της κορυφαίας απτής κατασκευής, Audi Q2 και Lexus LBX τέμνονται και στον τομέα της υψηλής ποιότητας κύλισης, στοιχείο προαπαιτούμενο για δύο premium μικρά SUV. Αναλύοντας περισσότερο το οδηγικό feedback κάθε αυτοκινήτου, το Audi Q2 δίνει στο χρήστη του μία πιο δυναμική εσάνς. Στην επιλογή «Sport» το SUVάκι της Audi αξιοποιεί το πολύ καλό πλαίσιο, τη σφιχτή ανάρτηση και τη χαμηλή για SUV απόσταση από το έδαφος (145 χλστ.) κερδίζοντας άμεσες αντιδράσεις, αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης και περιορισμένες κλίσεις στις στροφές. Ταυτόχρονα είναι πιο ήσυχο στο ταξίδι, με το ντεσιμπελόμετρό μας να καταγράφει μόλις 67,8 dB στα 120 χλμ./ώρα.
 
Μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, τη μεγαλύτερη ανάμεσα σε κάθε μικρό SUV (22 εκ.) έχει το Lexus LBX. Αυτό το στοιχείο τού διευρύνει το πεδίο δράσης σε ήπιες, off-road διαδρομές, όμως μέσα στην πόλη είναι που θα εκτιμήσεις περισσότερο τη συμπεριφορά του. Super ευέλικτο (10,4 μ.) έχει «αρχοντικό» πάτημα και αξιοζήλευτη κύλιση, με την ανάρτηση να φιλτράρει αποτελεσματικά τις όποιες ανωμαλίες του εδάφους. Σε πιο χαμηλές ταχύτητες, η ηλεκτρική λειτουργία του συνόλου λειτουργεί αγχολυτικά, συμπληρώνοντας εξαιρετικά το αξιόλογο πακέτο οδικής συμπεριφοράς του πρώτου μικρού SUV στην ιστορία των Ιαπώνων.

Σελίδα 1

Βενζινοκίνητο Audi Q2 με 150 άλογα ή υβριδικό Lexus LBX 136 ίππων;

Σελίδα 2

Εσωτερικό - Χώροι

Σελίδα 3

Κινητήρας - Οδική συμπεριφορά

Σελίδα 4

Η γνώμη μας

Σελίδα 5

Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμόι & τεχνικά χαρακτηριστικά