Και στο δρόμο; Φυσικά άμεση σχέση με την επίδοσή τους στο τεστ αποφυγής κινδύνου έχει και ο γενικότερος οδηγικός τους χαρακτήρας.
Πιο ισορροπημένο είναι οδηγικά το Peugeot 208 το οποίο στην πολύ καλή αίσθηση και συμπεριφορά του προσθέτει επιπλέον και το στοιχείο της άνεσης και της καλής ποιότητας κύλισης.
Πιο συγκεκριμένα, το Fiesta είναι πιο στοχευμένο στην ικανοποίηση του ανήσυχου οδηγού προσφέροντας αρχικά μια εξαιρετική θέση οδήγησης, ένα κορυφαίο τιμόνι και χαρακτηρίζεται από την απόλυτη αμεσότητα στις αντιδράσεις του. Η ανάρτησή του είναι αρκετά σφικτή αλλά χωρίς να ενοχλεί με την απορροφητικότητά της, ενώ το πίσω μέρος έχει έναν προοδευτικό και ευχάριστο ρόλο όταν μπαίνει στο παιχνίδι.
Το Peugeot 208, συνδυάζει την ευχάριστη οδηγική αίσθηση με υψηλή ποιότητα κύλισης κάτι που το κάνει με εξαιρετικό τρόπο. Η ανάρτησή του έχει μαλακή ρύθμιση χωρίς όμως να επιτρέπει μεγάλες κλίσεις και έτσι απορροφά αριστοτεχνικά τις ανωμαλίες του δρόμου, με το 208 να δείχνει ευχάριστα ανάλαφρο, με «αέρινο» πάτημα και δυναμική κατευθυντικότητα στην σβέλτη οδήγηση, προσφέροντας παράλληλα και πολύ καλή οδηγική αίσθηση.
Η γνώμη μας Mε επίκεντρο την οδηγική τους ταυτότητα θα λέγαμε πως τόσο από τη δοκιμασία του elk test όσο και γενικότερα, μιλάμε για τα δύο καλύτερα μοντέλα της κατηγορίας. Συγκριτικά, το Peugeot 208 είναι πιο ολοκληρωμένο από το Fiesta συνδυάζοντας την αποτελεσματικότητα, την άνεση και τον fun to drive χαρακτήρα με τον καλύτερο τρόπο, ενώ το Ford Fiesta είναι αναμφίβολα το πιο ευχάριστο οδηγικά μοντέλο της κατηγορίας στην σβέλτη οδήγηση, αφού ξεχωρίζει μέσω της αίσθησης και της ακρίβειάς του σε τέτοιες καταστάσεις.
.jpg)