Έχει 33.190 ευρώ και είναι με διαφορά το πιο προσιτό full υβριδικό μεσαίο SUV.
Στην πόλη λειτουργεί ηλεκτρικά για έως και 94% του χρόνου.
Παραμένει το ίδιο ευρύχωρο και με μεγάλο πορτ-μπαγκάζ.
Οδηγήσαμε και το νέο 100% ηλεκτρικό «φορτηγάκι» Musso ΕV.
Έχει 33.190 ευρώ και είναι με διαφορά το πιο προσιτό full υβριδικό μεσαίο SUV
Τίποτα δεν αλλάζει στην εξωτερική του εμφάνιση του υβριδικού KGM Torres, το οποίο συνεχίζει φυσικά να μην περνά απαρατήρητο. Απαρατήρητη όμως δεν περνάει και η τιμή του, που με 33.190 ευρώ (με τρέχουσα προσφορά) είναι η χαμηλότερη της κατηγορίας των μεσαίων υβριδικών SUV και από τις χαμηλότερες στην αμέσως μικρότερη κλάση των μικρομεσαίων οικογενειακών SUV. H βενζινοκίνητη έκδοση του Torres, που έκαιγε αρκετά, δεν προσφέρεται επίσημα. Το ίδιο και η τετρακίνητη μιας και τόσο η νέα υβριδική, όσο και η υπάρχουσα 100% ηλεκτρική έκδοση EVX του μοντέλου είναι 4X2 (κίνηση μπροστά). Αν θελήσει κάποιος μπορεί να παραγγείλει βενζίνη και τετρακίνηση.
Στην πόλη λειτουργεί ηλεκτρικά για έως και 94% του χρόνου
Το Dual Tech Hybrid System της KGM, που «φοράει» το Torres, είναι ένα υβριδικό σύστημα παράλληλης & σειριακής λειτουργίας. Συνδυάζει έναν τούρμπο κινητήρα άμεσου ψεκασμού βενζίνης 1,5 λτ. απόδοσης 150 ίππων, ηλεκτροκινητήρα 177 ίππων και μία μπαταρία λιθίου 1,83 kWh. Η συνδυαστική απόδοση είναι 204 ίπποι και 300 Nm ροπής. Δίνοντας έμφαση στην ηλεκτρική λειτουργία (στην πόλη λειτουργεί ηλεκτρικά για έως και 94% του χρόνου σύμφωνα με την KGM), το σύστημα εξασφαλίζει πολύ χαμηλή κατανάλωση βενζίνης που στη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησής μας ήταν γύρω στα 6,2 – 6,5 λτ./100 χλμ. Άξια λόγου η πολιτισμένη και αθόρυβη λειτουργία του συνόλου, καθώς και η εμφανής τόνωση των επιδόσεων σε σχέση με την πάλαι ποτέ βενζινοκίνητη έκδοση.
Παραμένει το ίδιο ευρύχωρο και με μεγάλο πορτ-μπαγκάζ
Το υβριδικό KGM Torres τιμά το μήκος των 4,7 μ. και μεγάλο μεταξόνιο των 2,68 μ. Ακόμα και 5 ενήλικες θα μεταφερθούν με άνεση, αφού υπάρχει μπόλικος χώρος για τα γόνατα, τους ώμους και τα κεφάλια. Στα ατού του υβριδικού Torres ανήκει και το τεράστιο πορτ-μπαγκάζ, που όχι μόνο διατηρεί την μεγάλη του χωρητικότητα. αλλά και το κανονικό σχήμα.
Οδηγήσαμε και το νέο 100% ηλεκτρικό «φορτηγάκι» Musso ΕV
Στο πλαίσιο της παρουσίασης του υβριδικού Torres, είχαμε την ευκαιρία μα γνωρίσουμε και το νέο 100% ελαφρύ επαγγελματικό της μάρκας. Συγκεκριμένα, το Musso EV, πέρα από μια έκδοση με μηδενικές εκπομπές ρύπων, είναι ένα «αγροτικό» που βασίζεται στο πρόσφατα λανσαρισμένο ηλεκτρικό Torres EVX, συν την πρακτική λύση της καρότσας. Είναι εντυπωσιακό σε εμφάνιση, ενώ από την πολύ σύντομη οδηγική επαφή με το τετρακίνητο ηλεκτρικό pick-up της KGM διαπιστώσαμε ανάλογα με του Torres επίπεδα άνεσης και απόδοσης.
Παρακάτω θα διαβάσεις αναλυτικά τις οδηγικές μας εντυπώσεις από το νέο KGΜ Torres και το ηλεκτρικό επαγγελματικό KGM Musso EV.
Σελίδα 2
Value for money, τιμή, εξοπλισμός
Σελίδα 3
Κινητήρας-Μετάδοση: Υψηλή αποδοτικότητα και εξαιρετικά πολιτισμένη λειτουργία
Σελίδα 4
Εσωτερικό-Χώροι: Το ίδιο καλοφτιαγμένο, καλά εξοπλισμένο και ευρύχωρο
Σελίδα 5
Οδηγώντας: Πολιτισμένο και πολύ οικονομικό σε κατανάλωση
