Κατανάλωση - Επιδόσεις - Οδική Συμπεριφορά των οικογενειακών SUV Dacia Duster Hybrid 140 PS & MG ZS MAX Hybrid+ 197 PS

Καίνε το ίδιο (6 λτ./100 χλμ.), όμως το MG έχει 197 άλογα (πιο δυνατό σε επιδόσεις και ρεπρίζ).

Πολύ αποδοτικό στον τομέα της κατανάλωσης είναι το κινητήριο σύνολο που έχει το κάθε SUV της συγκριτικής δοκιμής μας. Στο Duster Hybrid συνδυαστικής ισχύος 140 ίππων υπάρχει εκτεταμένη ηλεκτρική λειτουργία εντός πόλης, όπου έως τα 70 χλμ./ώρα το αυτοκίνητο πάει… αθόρυβα και οικονομικά (4,8 λτ./100 χλμ.). Σε μέσες συνθήκες οδήγησης το trip μάς έδειξε 5,7 λτ./100 χλμ., με την ταχύτητα να περνά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου multimode κιβωτίου 2+4 σχέσεων.
 
Αντίστοιχα χαμηλή κατανάλωση έχει και το MG ZS MAX Hybrid+ με τα 197 άλογα. Η μεγάλη για υβριδικό μοντέλο μπαταρία των 1,83 kWh εξασφαλίζει διευρυμένη ηλεκτροκίνηση, με το SUV της MG να «καίει» 6 λτ./100 χλμ. σε συνδυαστική οδήγηση σε πόλη και αυτοκινητόδρομο. Το σύνολο ολοκληρώνει ένα αυτόματο κιβώτιο τριών σχέσεων, το οποίο είναι ενεργό μόνο σε υψηλότερες ταχύτητες, όταν μπαίνει το θερμικό μοτέρ και χρειάζεσαι άμεση αλλαγή σχέσεων. Αυτή η αλλαγή γίνεται σε πολύ σύντομους χρόνους, με το ZS MAX Hybrid+ να αξιοποιεί τη μεγάλη ισχύ του και να επιταχύνει - προσπερνά σε πολύ σύντομους χρόνους, πιο γρήγορα συγκριτικά με το Duster Hybrid 140. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, το ZS MAX θέλει 3,9 δλ. για το 60-100 και 6,3 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα, με το Dacia να σημειώνει 4,5 και 6,7 δλ. για τις αντίστοιχες δοκιμασίες.

Το Dacia Duster έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος για το χώμα, αλλά το MG είναι πιο «γεμάτο» ως οικογενειακή επιλογή

Στο δρόμο, το Duster ακολουθεί την πετυχημένη συνταγή της προηγούμενης γενιάς του και αποτελεί ένα από τα αποτελεσματικά αυτοκίνητα της αγοράς σε off-road συνθήκες. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (20,9 εκ.) και οι καλές εκτός δρόμου γωνίες είναι στοιχεία που θα εκτιμήσουν οι πιο… περιπετειώδεις οδηγοί, την ώρα που εντός πόλης είναι ευέλικτο (κύκλος στροφής 10,9 μ.) και έχει ευκολοδήγητο χαρακτήρα. Στα αρνητικά του μοντέλου όμως, η επίδοσή του στο φρενάρισμα (100-0 χλμ./ώρα σε 40,6 μέτρα).
 
Για το MG ZS MAX Hybrid+ βασική προτεραιότητα είναι η άνεση στις μετακινήσεις της οικογένειας, τόσο σε καθημερινό επίπεδο όσο και στο ταξίδι. Η επιλογή πιο μαλακής ρύθμισης στην ανάρτηση εξασφαλίζει καλή απορροφητικότητα στα κακοτράχαλα των ελληνικών δρόμων, χωρίς να το εμποδίζει να παρουσιαστεί αποτελεσματικό σε μία πιο απαιτητική διαδρομή με στροφές. Το τελευταίο αποτυπώθηκε στην αξιόλογη επίδοση της δοκιμασίας αποφυγής κινδύνου (Elk Test με 76 χλμ./ώρα), η οποία συμπληρώνει το ασφαλές προφίλ του μοντέλου με τις πολλές τεχνολογίες υποβοήθησης (π.χ. στάνταρ σύστημα επιτήρησης τυφλού σημείου).

Σελίδα 1

Dacia Duster Hybrid Vs MG ZS MAX Hybrid+: Κερδίζει σε τιμή & ουσία το MG

Σελίδα 2

Κατανάλωση - Επιδόσεις - Οδική Συμπεριφορά των οικογενειακών SUV Dacia Duster Hybrid 140 PS & MG ZS MAX Hybrid+ 197 PS

Σελίδα 3

Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τεχνικά χαρακτηριστικά, τιμές & εξοπλισμοί σε Dacia Duster Hybrid 140 PS & MG ZS MAX Hybrid+ 197 PS