Δοκιμή: Ανανεωμένο Peugeot 308 1,2T PureTech 145 PS 48V Hybrid| autotriti.gr
Έχει εντελώς ανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος και για πρώτη φορά φωτιζόμενο λογότυπο.
Είναι το καλύτερο σε κατανάλωση οικογενειακό χάτσμπακ με 6,8 λτ./100 χλμ.
Έχει ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης 145 ίππων και συνδυάζεται με αυτόματο 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Έγινε ακόμα πιο premium, με νέα στοιχεία και εξοπλισμό στο εσωτερικό του.
Έχει εντελώς ανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος και για πρώτη φορά με φωτιζόμενο λογότυπο
Η τρίτη γενιά του Peugeot 308 ανανεώνεται σημαντικά και επενδύει περισσότερο στον δυναμισμό αλλά και στον πιο premium χαρακτήρα. Αυτό είναι εμφανές σε σχεδιαστικό επίπεδο, με το ολοκαίνουριο εμπρός μέρος να το κάνει πολύ πιο ενδιαφέρον, πιο σύγχρονο αλλά και πιο ξεχωριστό. Η αρχή γίνεται με τα νέα στενά φωτιστικά σώματα τα οποία ενσωματώνουν τις LED «νυχιές» της Peugeot, ενώ στις GT εκδόσεις (σ.σ. όπως η εικονιζόμενη) είναι τεχνολογίας Matrix LED.
Η μάσκα είναι κι αυτή νέα και ενσωματώνει μια φωτιζόμενη φάσα με το pattern των νυχιών στο πάνω μέρος της που ενώνει τα φώτα, ενώ ο λογότυπος της Peugeot είναι και αυτός για πρώτη φορά φωτιζόμενος αναδεικνύοντας τον premium χαρακτήρα και χαρίζοντας έτσι συνολικά μια νέα και εντυπωσιακή φωτεινή υπογραφή. Οι διαφορές συνεχίζονται με τον νέο εμπρός προφυλακτήρα, τις ανασχεδιασμένες ζάντες και τα ελαφρώς διαφορετικά φωτιστικά σώματα πίσω, ενώ υπάρχουν και νέες χρωματικές επιλογές στην γκάμα του.
Είναι το καλύτερο σε κατανάλωση οικογενειακό χάτσμπακ με 6,8 λτ./100 χλμ
Ψήφο εμπιστοσύνης και στην ανανεωμένη γενιά του Peugeot 308 λαμβάνει ξεκάθαρα ο 1,2 λτ. PureTech κινητήρας του ομίλου Stellantis, ο οποίος δίνει τις υπηρεσίες του στην ήπια υβριδική του έκδοση με τους 145 ίππους και το συνδυασμό του με το 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το σύνολο αυτό προσφέρει καλές επιδόσεις στο 308 (ενδεικτικά το 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται σε 8,3 δλ. σύμφωνα με τις μετρήσεις μας), ωστόσο το δυνατότερο χαρακτηριστικό του είναι η πολύ χαμηλή κατανάλωση που πετυχαίνει με 6,8 λτ./100 χλμ. σε μεικτές συνθήκες αλλά ακόμα καλύτερα και με τα 6,2 λτ./100 χλμ. που καίει στην πόλη. Εκμεταλλευόμενο το πολύ αποδοτικό ήπια υβριδικό σύστημα εκεί που του χαρίζει για μικρά διαστήματα αλλά και υπό συγκεκριμένες συνθήκες ηλεκτρική λειτουργία, το Peugeot 308 είναι το πιο οικονομικό σε κατανάλωση μοντέλο της κατηγορίας του.
Το Peugeot 308 μετά την ανανέωσή του ενισχύει την εικόνα της πληρότητάς του ακόμα περισσότερο και συγκαταλέγεται ξεκάθαρα στις top επιλογές της κατηγορίας.
Είναι διαθέσιμο σε diesel, σε Plug-in υβριδικές και ηλεκτρικές εκδόσεις αλλά και σε Station Wagon αμάξωμα
Η γκάμα του ανανεωμένου Peugeot 308 βασίζεται εν πολλοίς στον εξηλεκτρισμό, αφού πέραν των ήπια υβριδικών του εκδόσεων αλλά και των diesel που συνεχίζουν κανονικά την πορεία τους (1,5 λτ. με 130 ίππους), προσφέρεται και πάλι σε επαναφορτιζόμενες Plug-in υβριδικές εκδόσεις (195 ίππων) αλλά και σε ηλεκτρικές εκδόσεις με 156 ίππους και μπαταρία που του χαρίζει ηλεκτρική αυτονομία έως 450 χλμ. (WLTP). Όπως και στο προ-ανανέωσης μοντέλο επίσης, είναι διαθέσιμο και στην πιο πρακτική και ευρύχωρη Station Wagon έκδοση (με χώρο αποσκευών από 467 έως 599 λτ. ανάλογα την έκδοση) που προσφέρεται και αυτή με τα ίδια μηχανικά σύνολα.
Έγινε ακόμα πιο premium, με νέα στοιχεία και εξοπλισμό στο εσωτερικό του
Εκτός των αισθητικών αλλαγών υπάρχει και μια διακριτική αναβάθμιση του premium χαρακτήρα του Peugeot 308 η οποία προκύπτει από το πλουσιότερο επίπεδο εξοπλισμού σε όλες τις εκδόσεις του. Παράλληλα έχει γίνει επικαιροποίηση των συστημάτων και του εξοπλισμού ασφάλειας που διαθέτει με την πιο ορατή προς αυτή ην κατεύθυνση αλλαγή να αφορά στο πιο σύγχρονο προφίλ του infotainment το οποίο προσφέρει περισσότερα στοιχεία και επιλογές συνδεσιμότητας αλλά και υπηρεσίες. Στις κορυφαίες εκδόσεις GT η premium εικόνα του 308 τονίζεται επιπλέον από τα διπλά απορροφητικά κρύσταλλα για τις εμπρός πόρτες, τον ατμοσφαιρικό φωτισμό, τις όμορφες 18 ιντσών ζάντες και τα καθίσματα με επένδυση αλκαντάρα.
| Σελίδα 2 | Ποιοτικό, όμορφο και οδηγοκεντρικό με ικανοποιητικούς χώρους |
| Σελίδα 3 | Ζωηρός αλλά κυρίως οικονομικός ο PureTech των 145 ίππων |
| Σελίδα 4 | Οδική συμπεριφορά: Aνετο και σπορτίφ |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις -Τεχνικά χαρακτηριστικά |
