Στο δρόμο: Καλοστημένο και με top ποιότητα κύλισης

Όντας κάπου ανάμεσα σε SUV και μπερλίνα, το Peugeot e-408 ισορροπεί με εξαιρετική επιτυχία ανάμεσα σε δύο κόσμους βασισμένο στην νέα πλατφόρμα STLA Medium, η οποία αποσκοπεί και στον καλύτερο χειρισμό του e-408 (χρησιμοποιήθηκαν ελαφριά και άκαμπτα υλικά) και στην καλύτερη δυνατή τοποθέτηση της μπαταρίας μεταξύ των τροχών, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους.

Το αποτέλεσμα είναι καταρχάς μια κορυφαία ποιότητα κύλισης, που σε συνδυασμό με την απουσία μηχανικών ήχων και τους ελαχιστοποιημένους αεροδυναμικούς θορύβους, κάνει ξεχωριστή την οδηγική εμπειρία. Παρά τη σφιχτούτσικη ρύθμιση, η ανάρτηση έχει «βάθος», δεν θορυβεί, δεν κοπανάει και δεν αναπηδά λειαίνοντας αποτελεσματικά ακόμα και δύσκολες ανωμαλίες με το μοντέλο της δοκιμής να «πατά» σε τροχούς 19 ιντσών παρακαλώ.

Το e-408 έχει έναν ιδιαίτερα εκλεπτυσμένο και ραφιναρισμένο τρόπο να κάνει τα πάντα. Ακόμα και όταν μιλάμε για «στρίψιμο» κρύβοντας περίτεχνα τα 1.800+ κιλά, με το μπροστινό σύστημα να είναι υπάκουο στις εντολές που δίνει το καλό σε αίσθηση και γρήγορο τιμόνι του. Ακόμη και αν πιέσεις λίγο περισσότερο στις στροφές, το Peugeot e-408 πατώντας στα φαρδιά του μετατρόχια παραμένει εύκολο και προβλέψιμο στις αντιδράσεις του. Αν φτάσεις στα όριά του, δεν θα σε αιφνιδιάσει, αλλά θα αρχίσει σταδιακά να ανοίγει την τροχιά του, δίνοντάς σου χρόνο να διορθώσεις την πορεία σου.

Αυτόν το φιλικό και ευκολοδήγητο χαρακτήρα ενισχύει και ο ηλεκτροκινητήρας των 213 ίππων, καθώς η δύναμή του αξιοποιείται στρωτά χωρίς να δυσκολεύει το πλαίσιο ή να κάνει το αυτοκίνητο νευρικό. Παράλληλα, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος σου δίνει μεγαλύτερη σιγουριά όταν βρεθείς σε έναν χωματόδρομο ή αντιμέτωπος με κάποιο σαμαράκι. Πάντως, οι μεγάλες διαστάσεις και τα 11,2 μ. του κύκλου στροφής δεν ευνοούν την ευελιξία στην πόλη, ωστόσο η απουσία κιβωτίου βοηθάει την κατάσταση, όπως άλλωστε και οι κάμερες. Σε κάθε περίπτωση, τα φρένα είναι αποτελεσματικά και καλά σε αίσθηση, αν και υπάρχει ένα κενό στην αρχή της διαδρομής του πεντάλ, ειδικά στην πιο δυναμική από τις 3 βαθμίδες έντασης της ανάκτησης ενέργειας.

Αυτή η ισορροπημένη εικόνα ως προς την άνεση και την αποτελεσματικότητά, καθιστά το e-408 ένα εξαιρετικό σύνολο με υψηλά περιθώρια ενεργητικής ασφάλειας. Σε αυτά συντελεί φυσικά και η πλήρης γκάμα τελευταίας γενιάς συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.

Σελίδα 1

Πρώτη δοκιμή Peugeot e-408 | Ηλεκτρικό κουκλί με 213 PS

Σελίδα 2

Σχεδίαση, εξοπλισμός, τιμή

Σελίδα 3

Κινητήρας-Αυτονομία: Επιταχύνει δυναμικά, βγάζει 365+ χλμ. με μια φόρτιση

Σελίδα 4

Εσωτερικό-Χώροι: Εντυπωσιακό και αρκούντως οικογενειακό

Σελίδα 5

Στο δρόμο: Καλοστημένο και με top ποιότητα κύλισης

Σελίδα 6

Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά