Έρευνα 10.000 ηλεκτρικών: Η Kia «πάτησε» την Tesla στη μακροζωία της μπαταρίας!

Πριν από μερικά χρόνια, ο μεγαλύτερος φόβος για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου ήταν η διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Σάρωσε το Hyundai Group: Στην κορυφή το Kia e-Niro!
Όλα τα μοντέλα της πρώτης 20άδας διατήρησαν πάνω από το 90% της χωρητικότητας τους.

autotriti team

Ο μύθος της «πεθαμένης» μπαταρίας κατέρρευσε

Πριν από μερικά χρόνια, ο μεγαλύτερος ενδοιασμός για την αγορά ενός μεταχειρισμένου (ή και καινούργιου) ηλεκτρικού αυτοκινήτου ήταν η διάρκεια ζωής της μπαταρίας. «Πόσο θα αντέξει;», «Θα βγάλει τις 100.000 χλμ.;».

Μια νέα έρευνα από τη Σουηδία, που διεξήχθη από την ηλεκτρονική πλατφόρμα αυτοκινήτων Carla, δίνει μια ξεκάθαρη και καθησυχαστική απάντηση. Αναλύοντας τα αποτελέσματα 9.954 διαγνωστικών τεστ σε ηλεκτρικά μοντέλα, η μελέτη μέτρησε την πραγματική Κατάσταση Υγείας (SoH) των μπαταριών μετά από 100.000 χιλιόμετρα.
Πώς έγινε η μέτρηση: Η έρευνα δεν βασίστηκε στις εκτιμήσεις που προβάλλει το καντράν του αυτοκινήτου (οι οποίες συχνά «στρογγυλεύουν» τα πράγματα προς το καλύτερο), αλλά σε ανεξάρτητο διαγνωστικό εργαλείο, το οποίο μέτρα την πραγματική χωρητικότητα του πακέτου.
 

Σάρωσε το Hyundai Group: Στην κορυφή το Kia e-Niro!

Το αποτέλεσμα αποτελεί μια μεγάλη έκπληξη για όσους θεωρούσαν την Tesla αδιαφιλονίκητο ηγέτη στην τεχνολογία μπαταριών. Το κορεατικό Group (Hyundai - Kia) κατέλαβε και τις τρεις πρώτες θέσεις του βάθρου:

1. Kia e-Niro (64 kWh): Αναδείχθηκε ο απόλυτος πρωταθλητής, διατηρώντας το εντυπωσιακό 97,25% της αρχικής του χωρητικότητας!
2. Hyundai Kona (64 kWh): Χρησιμοποιώντας την ίδια συστοιχία, ακολούθησε σε απόσταση αναπνοής με 97,18%.
3. Kia EV6 (77,4 kWh): Συμπλήρωσε την κορεατική κυριαρχία στην 3η θέση με 95,95%.

Πού βρίσκεται η Tesla και οι Ευρωπαίοι;

Το καλύτερο ευρωπαϊκό μοντέλο της λίστας ήταν το Volvo XC40 Recharge (με μπαταρία CATL 69 kWh), το οποίο διατήρησε το 94,70% της χωρητικότητάς του, με το Polestar 2 (CATL 78 kWh) να ακολουθεί από κοντά στο 94,35%.
Όσο για την Tesla; Το κορυφαίο της μοντέλο στη λίστα ήταν το Model 3 με την μπαταρία LFP της CATL (60,5 kWh), καταλαμβάνοντας την 8η θέση με 93,34%. Η έκδοση του Model 3 με μπαταρία LG Chem βρέθηκε ελαφρώς χαμηλότερα, στο 92,83%.

Η κατάταξη των Top 20 μοντέλωνμε 100.000 χλμ.

• Kia e-Niro (64 kWh): 97,25%
• Hyundai Kona (64 kWh): 97,18%
• Kia EV6 (77,4 kWh): 95,95%
• Volvo XC40 Recharge (69 kWh - CATL): 94,70%
• Polestar 2 (78 kWh - CATL): 94,35%
• BMW i3 (120 Ah): 93,77%
• Polestar 2 (78 kWh - LG Chem): 93,53%
• Tesla Model 3 (60,5 kWh - CATL LFP): 93,34%
• Audi e-tron 50 (71 kWh): 93,02%
• Audi e-tron 55 (95 kWh): 92,93%
• Skoda Enyaq iV (77 kWh): 92,88%
• Tesla Model 3 (78,8 kWh - LG Chem): 92,83%
• Tesla Model S (96 cells): 92,80%
• Volkswagen ID.4 (77 kWh): 92,77%
• Skoda Enyaq iV (77 kWh): 92,60%
• Tesla Model X (96 cells): 92,52%
• Volkswagen ID.4 (77 kWh): 92,27%
• Tesla Model Y (78,8 kWh - LG Chem): 92,18%
• Audi Q4 e-tron (77 kWh): 92,18%
• Volkswagen ID.3 (58 kWh): 91,79%

Όλα τα μοντέλα της πρώτης 20άδας διατήρησαν πάνω από το 90% της χωρητικότητας τους

Το πιο σημαντικό εύρημα της έρευνας δεν είναι μόνο ποιος βγήκε πρώτος, αλλά το γεγονός ότι όλα τα μοντέλα της πρώτης 20άδας διατήρησαν πάνω από το 90% της χωρητικότητας τους μετά από 100.000 χιλιόμετρα.
Αυτό σημαίνει ότι με τη μέση χρήση που κάνει ένας οδηγός, η μπαταρία ενός σύγχρονου ηλεκτρικού οχήματος όχι μόνο αντέχει άνετα για χρόνια, αλλά είναι πολύ πιθανό να επιζήσει του ίδιου του αυτοκινήτου!