Εκτεταμένες εργασίες πρέπει να γίνουν σε 69 σήραγγες στην Εγνατία Οδό.
Θα κλείνουν τελείως και η κυκλοφορία θα γίνεται από την απέναντι σήραγγα.
Αντιδράσεις από κατοίκους που ζητούν μείωση διοδίων.
Εκσυγχρονισμός μετά από 20+ χρόνια. Από ασφαλτόστρωση έως εγκατάσταση φλογοπαγίδων!
Εκτεταμένες εργασίες πρέπει να γίνουν σε 69 σήραγγες στην Εγνατία Οδό
Η ανάληψη της Εγνατίας Οδού από ιδιώτη φέρνει και εκτεταμένες εργασίες εκσυγχρονισμού του γερασμένου αυτοκινητοδρόμου. Με μήκος περίπου 660 χλμ. η Εγνατία Οδός βρισκόταν για δεκαετίες υπό τον έλεγχο του Δημοσίου, ωστόσο στη συμφωνία για την παραχώρησή της στην ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για 35 χρόνια, περιλάμβανε μεταξύ άλλων και συνολικές επενδύσεις 1,8 δις ευρώ.
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
Εκσυγχρονισμός μετά από 20+ χρόνια. Από ασφαλτόστρωση έως εγκατάσταση φλογοπαγίδων!
Η αρχή θα γίνει με εργασίες στις 69 σήραγγες άνω των 500 μέτρων του αυτοκινητοδρόμου ώστε να καλύπτουν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφαλείας που έχουν τεθεί σε ισχύ από το 2007 και αφορούν την πυρασφάλεια και τη διέλευση επικίνδυνων φορτίων. Οι εργασίες αυτές αφορούν κατασκευαστικές παρεμβάσεις στο εσωτερικό τους, όπως η εγκατάσταση φλογοπαγίδων, που απαιτούν το κλείσιμο κάθε σήραγγας για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Θα κλείνουν τελείως και η κυκλοφορία θα γίνεται από την απέναντι σήραγγα
Η έλλειψη παράπλευρου οδικού δικτύου, όπως συμβαίνει σε άλλους αυτοκινητοδρόμους της χώρας κάνει την εξίσωση αρκετά απαιτητική. Όπως ανέφερε ο κ. Ταχιάος, υφυπουργός υποδομών, εξετάζονται σενάρια για κλείσιμο μιας σήραγγας και αμφιδρόμηση στην σήραγγα του άλλου ρεύματος, ώστε να μην κλείσει τελείως ο αυτοκινητόδρομος.
Αντιδράσεις από κατοίκους που ζητούν μείωση διοδίων
Όλα τα παραπάνω, σε συνδυασμό με το ότι ο παραχωρησιούχος από την πρώτη σχεδόν μέρα που ήρθε στα χέρια του ο αυτοκινητόδρομος ξεκίνησε τις εργασίες αναβάθμισης του οδοστρώματος κλείνοντας τη μια λωρίδα σε πολλές σήραγγες για να περιορίσει την κυκλοφορία, έχουν προκαλέσει όμως και αντιδράσεις από την τοπική κοινωνία, σε περιοχές κυρίως της Ηπείρου και της Δυτικής Μακεδονίας. Οι κάτοικοι διαμαρτύρονται για τις αυξήσεις στα διόδια, τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και το ενδεχόμενο κλείσιμο των τούνελ, με πολλούς μάλιστα να ζητούν μείωση του αντιτίμου όπου πραγματοποιούνται εργασίες.
