Το Inster μετά από μια εβδομάδα είχε ακόμα 26% διαθέσιμη μπαταρία ή 150 χλμ. αυτονομίας, έχοντας γράψει περί τα 300 χλμ. στο κοντέρ του.
Το Hyundai Inster έχει τη μεγαλύτερη μπαταρία που συναντάμε σε αυτή την κατηγορία. Συγκεκριμένα 49 kWh (η βασική έχει 42 kWh, αλλά και πάλι μεγάλη είναι) και με δεδομένο πως οι ενεργειακές του ανάγκες δεν είναι μεγάλες λόγω περιορισμένων διαστάσεων και βάρους, βγάζει κοντά στα 450 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Το είχαμε διαπιστώσει και στο Mega Test Electric In the City όπου είχε κατανάλωση μόλις 9,6 kWh/100 χλμ.. Μη φανταστείτε ότι στα χέρια μου είχε μεγάλη διαφορά, αφού μετά από μια εβδομάδα το trip έδειχνε 10,4 kWh/100 χλμ., το οποίο θα ήταν χαμηλότερο αν το Σ/Κ δεν πήγαινα μια βόλτα προς την Πάρνηθα. Όπως επίσης θα είχε περισσέψει και μεγαλύτερο ποσοστό μπαταρίας.
Φορτίζοντας το Hyundai Inster στο σπίτι σου, το κόστος είναι κοντά στα 7,5 ευρώ για 450 χιλιόμετρα, δηλαδή 1,66 ευρώ τα 100 χλμ. , λιγότερο από όσο κοστίζει μια διαδρομή με το μετρό.
Επειδή φυσικά αναρωτιέστε, το Inster μετά από μια εβδομάδα είχε ακόμα 26% διαθέσιμη μπαταρία ή 150 χλμ. αυτονομίας, έχοντας γράψει περί τα 300 χλμ. στο κοντέρ του. Όσον αφορά στις μετακινήσεις που έκανα, πέρα από το καθημερινό δρομολόγιο σπίτι-εργασία, 18 χλμ. σε έντονη κίνηση, κάθε μέρα χρησιμοποιούσα το Inster για πιο κοντινές αποστάσεις «στη γειτονιά», όπως γυμναστήριο, σούπερμάρκετ κ.λπ. και τις βραδινές μου βόλτες, μέσα στην πόλη με ήπιες συνθήκες κίνησης. Συνολικά αυτά ήταν λιγότερα από 200 χλμ., με άλλα 100 να αφορούν στις μίνι αποδράσεις του Σαββατοκύριακου. Συνεπώς με πιο φειδωλή χρήση το Σαββατοκύριακο θα μπορούσα οριακά να βγάλω δύο εβδομάδες χωρίς φόρτιση.
Βέβαια ακόμα και αν χρειαζόταν φόρτιση, το Hyundai Inster προσφέρει δυνατότητα γρήγορης φόρτισης (με 120 kW από DC), κάτι που του επιτρέπει να γεμίζει από το 10% στο 80% της μπαταρίας του σε 30 λεπτά, ενώ σε wallbox 11 kW (έχει στάνταρ 11άρη on board charger), η μπαταρία του χρειάζεται 4 ώρες για να φορτίσει πλήρως (10-100%).
Το ρεύμα που έκαψα κόστιζε 5 ευρώ – Τεχνικά χαρακτηριστικά & Μετρήσεις
Βέβαια ας είμαστε ειλικρινείς, πολύ μεγάλο ρόλο στον ενθουσιασμό μου έπαιξε ότι όλα αυτά τα έκανα με κάτι λιγότερο από 5 ευρώ. Φορτίζοντας το Hyundai Inster στο σπίτι, το κόστος είναι κοντά στα 7,5 ευρώ για να γεμίσει πλήρως η μπαταρία της Long Range έκδοσης. Δηλαδή 7,5 ευρώ για 450 χιλιόμετρα, 1,66 ευρώ τα 100 χλμ. δηλαδή, λιγότερο από όσο κοστίζει μια διαδρομή με το μετρό.Οπότε μπορώ να πω με σιγουριά ότι αν αυτή τη στιγμή ήμουν σε διαδικασία επιλογής καινούριου αυτοκινήτου, το Inster θα ήταν σίγουρα μέσα στα φαβορί, καθώς έχει ένα εξαιρετικό πακέτο για τις δικές μου αστικές κατά κύριο λόγο ανάγκες.
| Σελίδα 1 | Μια βδομάδα με το Hyundai Inster: Δε φόρτισα & έμειναν ακόμα 150 χλμ. |
| Σελίδα 2 | Παρκάρεις εύκολα και βλέπεις καλά την κίνηση γύρω σου |
| Σελίδα 3 | Είναι πρακτικό και εργονομικό στην καθημερινότητα. Η καμπίνα γίνεται και κρεβάτι |
| Σελίδα 4 | ¶γχος αυτονομίας; Κανένα, θα μπορούσα να βγάλω δύο εβδομάδες |
