Kia EV1: Έρχεται το 2028 με «δίδυμο» αδελφό και τιμή-έκπληξη

Η Kia θέλει να γίνει το EV1 σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.
Παγκόσμια πρεμιέρα το 2028 και τιμή γύρω στις 20.000 ευρώ.
Κοινή πλατφόρμα με τη Hyundai και γέννηση του Ioniq 1.
Με μήκος κάτω από 4 μέτρα αλλά και σύστηματα αυτόνομης οδήγησης.
Το πρωτότυπο αναμένεται να αποκαλυφθεί το 2027.

autotriti team

Η Kia θέλει να γίνει το EV1 σημείο αναφοράς στην κατηγορία του

Μετά το «τέλος εποχής» του Hyundai i10 και την έντονη κινητικότητα γύρω από τη νέα ευρωπαϊκή κατηγορία Μ1Ε με πιο πρόσφατη εξέλιξη στο στρατόπεδο της Stelantis, οι εξελίξεις γύρω από το επερχόμενο Kia EV1 τρέχουν με καταιγιστικούς ρυθμούς. Νέες, πληροφορίες έρχονται να ρίξουν φως στο χρονοδιάγραμμα, το κόστος αλλά και τις τεχνικές προδιαγραφές του μοντέλου που φιλοδοξεί να επαναdefinition-άρει τα δεδομένα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης.

Παγκόσμια πρεμιέρα το 2028 και τιμή γύρω στις 20.000 ευρώ

Όπως επιβεβαίωσε ο Ted Lee, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και επικεφαλής του τμήματος παγκόσμιων δραστηριοτήτων της Kia, το EV1 αναμένεται να λανσαριστεί επίσημα το 2028. Η κορεατική μάρκα στοχεύει σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή, η οποία θα κυμαίνεται μεταξύ 19.000 και 21.000 ευρώ στην ευρωπαϊκή αγορά – και μάλιστα χωρίς να υπολογίζεται κάποια κρατική επιδότηση.
Η τιμή αυτή τοποθετεί το EV1 ακριβώς απέναντι στο Renault Twingo (που ακόμα δεν έχει έρθει στην χώρα μας) και στο Volkswagen ID. Lupo (που θα καταφθάσει το 2027), ενώ πρακτικά θα κοστίζει λιγότερο από τις πλούσιες εκδόσεις του σημερινού, θερμικού Picanto.

Κοινή πλατφόρμα με τη Hyundai και γέννηση του Ioniq 1

Προκειμένου να συγκρατηθεί το κόστος ανάπτυξης σε μια κατηγορία με πολύ στενά περιθώρια κέρδους, η Kia και η Hyundai αναπτύσσουν από κοινού μια ολοκαίνουργια, bespoke αρχιτεκτονική για μικρά ηλεκτρικά οχήματα. Αυτή η πλατφόρμα θα γεννήσει και ένα «δίδυμο» μοντέλο από τη Hyundai, το οποίο κατά πάσα πιθανότητα θα ονομαστεί Ioniq 1. Το Ioniq 1 θα αναλάβει και επίσημα τον ρόλο του διαδόχου του i10. Παρά την κοινή τους βάση, τα δύο αυτοκίνητα θα έχουν εντελώς διαφορετική σχεδιαστική ταυτότητα, ακολουθώντας τη στρατηγική που ήδη βλέπουμε στα EV3/Ioniq 3 και EV6/Ioniq 5.

Με μήκος κάτω από 4 μέτρα αλλά και σύστηματα αυτόνομης οδήγησης

Αν και το μήκους κάτω των 4 μέτρων EV1 θα αποτελέσει την ηλεκτρική εναλλακτική (και μελλοντικά τον αντικαταστάτη) του Picanto, οι σχεδιαστές της μάρκας δεν χρησιμοποίησαν το Picanto ως βάση. Το EV1 θα έχει τη δική του, φρέσκια ταυτότητα. Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού, Jochen Paesen, το μοντέλο θα υιοθετήσει μια πιο σπορ, αστική προσέγγιση με «μονοκόμματη» (monobox) σιλουέτα που επιρρεάζεται από το πρωτότυπο Meta Turismo, αποφεύγοντας τις SUV αναλογίες του μεγαλύτερου EV2.
Παρά τον value-for-money χαρακτήρα του, η Kia ξεκαθαρίζει ότι δεν θα γίνει καμία έκπτωση στην ποιότητα. Το EV1 προορίζεται να είναι το πρώτο Software-Defined Vehicle (SDV) της μάρκας στην κατηγορία, ενσωματώνοντας προηγμένες ψηφιακές λειτουργίες και συστήματα αυτόνομης οδήγησης για τον αυτοκινητόδρομο. Στο εσωτερικό αναμένεται μια πιο απλή και εργονομική σχεδίαση σε σχέση με το κλασικό setup των τριών οθονών των μεγαλύτερων EV της Kia, ακούγοντας το feedback των πελατών.

Το πρωτότυπο αναμένεται να αποκαλυφθεί το 2027

Η Kia δουλεύει ήδη πάνω στο project εδώ και δύο χρόνια, επιλέγοντας να μην βιαστεί, ώστε να εξασφαλίσει κορυφαία οδική συμπεριφορά και ασφάλεια – ένα ζήτημα που απασχολεί έντονα τους ευρωπαϊκούς φορείς (όπως το ETSC) για τα αυτοκίνητα πόλης. Το πρώτο concept μοντέλο αναμένεται να αποκαλυφθεί μέσα στο 2027, δίνοντας μια σχεδόν έτοιμη εικόνα του αυτοκινήτου παραγωγής που θα ακολουθήσει το 2028. Τέλος, με δεδομένο ότι η Ευρώπη αποτελεί τον βασικό στόχο του μοντέλου, είναι πολύ πιθανό η παραγωγή του να γίνεται σε ευρωπαϊκό έδαφος, στο εργοστάσιο της Σλοβακίας, δίπλα στο EV2. Στο τραπέζι βρίσκεται ήδη και η ανάπτυξη μιας σπορ έκδοσης EV1 GT, η οποία, αν και δεν θα διαθέτει δύο κινητήρες, αναμένεται να προσφέρει μια σαφώς πιο δυναμική οδηγική εμπειρία με ισχύ που θα αγγίζει τους 140-150 ίππους.