5 Φωτογραφίες »
Έως και 600 ευρώ λιγότερα το χρόνο θα πληρώνεις με το full υβριδικό Kuga, που είναι και το καλύτερο σε επιδόσεις γιατί έχει τα περισσότερα άλογα (180 PS)
Σε επίπεδο κινητήριων συνόλων, Ford Kuga και Renault Arkana έχουν το πλεονέκτημα λόγω της πιο εξελιγμένης αυτοφορτιζόμενης υβριδικής τεχνολογίας τους, συγκριτικά με το VW T-Roc που φέρει mild hybrid κύκλωμα 48V.Πιο αποδοτική στην πράξη, πάντως, η full hybrid εκτέλεση του Kuga, που με βάση της μετρήσεις μας εξασφαλίζει κατανάλωση κάτω των 6 λτ./100 χλμ. σε μικτές συνθήκες, νούμερο εξαιρετικό αν αναλογιστούμε ότι μιλάμε για ένα 2,5λιτρο SUV βάρους κοντά στους 1,7 τόνους με απόδοση στα 180 άλογα. «Κλειδί» για την οικονομία χρήσης του Kuga που έχει έως και 600 ευρώ μικρότερο κόστος χρήσης είναι η διευρυμένη ηλεκτρική του λειτουργία σε αστικό περιβάλλον. Σε χαμηλές ταχύτητες κίνησης εμπλέκεται ένα ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ 122 ίππων το οποίο κινεί αμιγώς ηλεκτρικά το αυτοκίνητο (βλέπεις πόσα χλμ. κάνεις στον πίνακα οργάνων), με το trip μας να δείχνει κατανάλωση ακόμη και κάτω από τα 5 λίτρα.
Καλή κατανάλωση, έστω κι αν απέχει από τις εργοστασιακές του μετρήσεις (4,7-4,9 λτ./100 χλμ.) έχει το Renault Arkana E-Tech με τον 1,6 κινητήρα συνδυαστικής απόδοσης 145 ίππων. Στη δοκιμή μας σε πόλη και ταξίδι το full υβριδικό SUV των Γάλλων «καίει» 6,7 λτ./100 χλμ., με τους ρύπους να είναι μόλις στα 106 γρ. CO2/χλμ. και να το απαλλάσσουν από τέλη κυκλοφορίας (όπως και το Kuga).
Πιο απαιτητικό σε καύσιμο είναι ήπια υβριδικό Volkswagen T-Roc. Ο εξηλεκτρισμένος 1.500άρη eTSI κινητήρας στην ισχυρή του επιλογή αποδίδει 150 ίππους, με την κατασκευή να μην επιτρέπει ηλεκτρικές εκκινήσεις όπως σε άλλα mild hybrid μοντέλα, κάτι που αποτυπώνεται και στο πόσο «έκαψε» σε μέσες οδηγικές περιστάσεις (7,5 λτ./100 χλμ.).
Στο κομμάτι των επιδόσεων, κοιτάζοντας την ισχύ κάθε μοντέλου θα πάρουμε και την απάντηση για το πιο υπερτερεί. Το FHEV Ford Kuga των 180 ίππων με το CVT κιβώτιο είναι το πιο δυνατό σε απόδοση, κάτι που αποτυπώνεται σε σβέλτες ρεπρίζ (4,5 και 5,3 δλ. σε 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα, αντίστοιχα). Ακολουθεί το Volkswagen T-Roc με το DSG 7άρι κιβώτιο, ενώ πιο πίσω είναι το Renault Arkana που σε μία προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο θα χρειαστεί σχεδόν 8 δευτερόλεπτα.
Αρέσει στο δρόμο το Volkswagen με την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, καλή αίσθηση το Ford
Οδηγικά, μπορούμε να πούμε ότι το κάθε μοντέλο έχει διαφορετική φιλοσοφία, αντίστοιχη με το target group στο οποίο και απευθύνονται. Ως ένα μεσαίο SUV που στοχεύει στο μέσο οικογενειάρχη το Ford Kuga επενδύει κυρίως στην άνεση, όπως αυτή επιτυγχάνεται εντός πόλης και την απορροφητική του ανάρτηση, όσο και εκτός με τους χαμηλούς αεροδυναμικούς θορύβους. Σε κάθε περίπτωση, το πλούσιο σε πληροφόρηση τιμόνι της μάρκας θα περάσει το feedback στον οδηγό, με το υβριδικό Kuga να βάζει στην εξίσωση και δυνατότητες όπως η υψηλή ικανότητα ρυμούλκησης, καθώς μπορεί να τραβήξει trailer έως και 1.600 κιλά.Ισορροπημένο οδηγικό αποτύπωμα έχει το Renault Arkana. Το ελαφρύ τιμόνι εξασφαλίζει ευκολία στην καθημερινότητα, έστω κι αν η πίσω ορατότητα είναι κάπως μέτρια, την ώρα που σε πιο γρήγορους ρυθμούς οδήγησης είναι αρκούντως ικανό. Επίσης, έχει και αυτό αξιόλογη ποιότητα κύλισης στον αυτοκινητόδρομο, με την απόσταση από το έδαφος των 200 χλστ. να μην το «φωνάζει» σε παρουσιαστικό αλλά είναι υπέρ αρκετή σε μία ήπια εκτός δρόμου διαδρομή.
Στο Volkswagen T-Roc θα σταθούμε, καταρχάς, στην παρουσία πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων, στοιχείο που τουλάχιστον στην θεωρία υπόσχεται καλύτερη οδική συμπεριφορά. Έχοντας στη διάθεσή μας την σπορτίφ έκδοση R-Line με τις μεγαλύτερες ζάντες και την πιο σφιχτή ανάρτηση το T-Roc αποδείχθηκε αποτελεσματικό στο κράτημα, χωρίς να αφήνει σε δεύτερο πλάνο την άνεση. Αν εξαιρέσουμε τους σχετικά μεγάλους αεροδυναμικούς θορύβους το T-Roc άφησε μία γεύση που αρέσει, σίγουρα το πιο νεανικό κοινό στο οποίο και στρέφεται.
| Σελίδα 1 | Στα ίδια λεφτά ποιο SUV: Ford Kuga, Renault Arkana ή Volkswagen T-Roc; |
| Σελίδα 2 | Κινητήρες - Επιδόσεις - Οδική Συμπεριφορά |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
