2 Φωτογραφίες »
Συνδυαστική αυτονομία 1.200 χλμ. υπόσχονται τα Chery Tiggo 7 PHEV και Jaecoo 7 SHS του παραπλήσιου κινητήριου συνόλου, με το Leapmotor B10 Hybrid REEV να είναι Range Extender με ενισχυμένο ηλεκτρικό προφίλ που κάνει έως και 900 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ.
1.200 χλμ. συνδυαστική αυτονομία έχουν τα Chery & Jaecoo, 900 χλμ. με ρεύμα & βενζίνη υπόσχεται το Leapmotor
Από πλευράς τεχνολογίας κινητήρα, τα Tiggo 7 PHEV και Jaecoo 7 SHS έχουν ουσιαστικά το ίδιο σύνολο, βασισμένο στο Super Hybrid System του μητρικού ομίλου. Αμφότερα έχουν έναν turbo κινητήρα 1.499 κυβικών και 143 ίππων με δύο ηλεκτροκινητήρες: Ο ισχυρότερος αυτών έχει 204 ίππους και αναλαμβάνει την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, αντλώντας ενέργεια από μία μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 18,3 kWh. Η θεωρητική ηλεκτρική αυτονομία αγγίζει τα 90 χιλιόμετρα, με τη συνδυαστική αυτονομία να αγγίζει τα 1.200 χλμ. αξιοποιώντας και το τεράστιο ρεζερβουάρ των 60 λίτρων. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω του κιβωτίου Dedicated Hybrid Transmission (DHT), με το Tiggo 7 να έχει απόδοση 279 ίππους και 365 Nm ροπής και το Jaecoo 7 SHS 349 άλογα και 525 Nm ροπής.Αντίθετη λογική συναντάμε στο Leapmotor B10 Hybrid REEV, που είναι Range Extender. Η διαφορά του σε σχέση με τα κλασικά Plug-in είναι ότι ο βενζινοκινητήρας (1,5 λτ. απόδοσης 82 ίππων) δεν κινεί το αυτοκίνητο, αλλά παράγει ρεύμα που αποθηκεύεται σε μία μπαταρία 18,8 κιλοβατώρων. Στην πράξη το Leapmotor B10 Hybrid REEV κινείται ηλεκτρικά μέσω ενός μοτέρ 204 ίππων και 240 Nm ροπής, με την ηλεκτρική αυτονομία του μοντέλου να αγγίζει τα 86 χιλιόμετρα. Διαφορετικό είναι και το είδος κίνησης, με το Leapmotor να είναι πισωκίνητο, ενώ στη δική του περίπτωση η συνδυαστική αυτονομία φτάνει τα 900 χλμ. (50 λτ. ρεζερβουάρ).
Αθόρυβο στο ταξίδι το Jaecoo, «κρύβει» το μέγεθός του το Leapmotor
Στο δρόμο, έχοντας δοκιμάσει τα μοντέλα πρέπει να σταθούμε στην εξαιρετική ποιότητα κύλισης του Jaecoo 7. Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου και προσφέρει πολύ καλά επίπεδα άνεσης, όπως αυτά αποτυπώθηκαν και στην οδήγηση σε πιο υψηλές ταχύτητες κίνησης. Το Jaecoo 7 SHS είναι αθόρυβο στο ταξίδι, καταγράφοντας θόρυβο κύλισης που παραπέμπει σε αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στα 100 (66,8 dB) και τα 120 χλμ./ώρα (68,2 dB).Εν αναμονή της αναλυτικής οδηγικής εμπειρίας μας με το Leapmotor B10 Hybrid REEV φαντάζει πολύ σημαντικό πλεονέκτημα ο μικρός κύκλος στροφής, μόλις στα 10,7 μέτρα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι πρόκειται για αυτοκίνητο μήκους 4.530 χλστ., οπότε ένα τιμόνι που «κόβει» περισσότερο εξασφαλίζει ευελιξία στην πόλη, την ώρα που ο πισωκίνητος χαρακτήρας του αυτοκινήτου σίγουρα έχει το… ενδιαφέρον του.
| Σελίδα 1 | Τα τρία φθηνότερα Plug-in hybrid C-SUV -Jaecoo 7 Vs Chery Tiggo 7 Vs Leapmotor B10 |
| Σελίδα 2 | Κινητήρες - Επιδόσεις - Αυτονομία |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
