Οι 8 σημαντικοί αριθμοί του Peugeot 3008

1.000 χλμ.: Είναι το ήπια υβριδικό με τη μεγαλύτερη αυτονομία στην κατηγορία.
1.430 χλστ.: Έχει το μεγαλύτερο πλάτος καμπίνας πίσω και χωράει άνετα 3 επιβάτες.
75 χλμ./ώρα: Πέρασε με +2 χλμ./ώρα παραπάνω από το προηγούμενο το τεστ αποφυγής κινδύνου.
524 λτ.: Είναι η πραγματική χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ.

autotriti team

1.000 χλμ.: Είναι το ήπια υβριδικό με τη μεγαλύτερη αυτονομία στην κατηγορία

Το Peugeot 3008 εφοδιάζεται με το ήπια υβριδικό σύνολο του ομίλου Stellantis και καταφέρνει καλές τιμές κατανάλωσης για τον όγκο του. Η αραιή κλιμάκωση του 6τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, η καλή αεροδυναμική απόδοση (cd=0,28) και το ρεζερβουάρ βενζίνης με 55 λτ. χωρητικότητα, σε συνάρτηση με την κατανάλωση των 5,5 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι (σ.σ. από τις χαμηλότερες στην κατηγορία), εξασφαλίζουν στο Peugeot 3008 την μεγαλύτερη μέση αυτονομία στην κατηγορία που φτάνει τα 1.000 χλμ..

1.430 χλστ.: Έχει το μεγαλύτερο πλάτος καμπίνας πίσω και χωράει άνετα 3 επιβάτες

Ένα από τα βασικότερα χαρακτηριστικά του νέου Peugeot 3008 είναι τα πολύ καλά επίπεδα ευρυχωρίας του. Το γαλλικό οικογενειακό SUV συγκεκριμένα διακρίνεται γιατί έχει το μεγαλύτερο πλάτος πίσω καθίσματος. Mε 14,3 εκ. «αέρα» εκεί, όταν το ελάχιστο για τρία άτομα είναι στα 13,5 εκ., το 3008 επιτρέπει την απρόσκοπτη φιλοξενία και ενός τρίτου επιβάτη στο πίσω κάθισμα.

75 χλμ./ώρα: Πέρασε με +2 χλμ./ώρα παραπάνω από το προηγούμενο το τεστ αποφυγής κινδύνου

Στη δοκιμασία του elk test που μόνο το AutoΤρίτη πραγματοποιεί, το Peugeot 3008 ξεπέρασε την καλή επίδοση της προηγούμενης γενιάς. Ξεκινώντας από τα 73 χλμ./ώρα το οικογενειακό SUV της Peugeot δεν έδειξε να πιέζεται ιδιαίτερα, με την επιτυχημένη του προσπάθεια στα 75 χλμ./ώρα να του χαρίζει 2 χλμ./ώρα καλύτερης επίδοσης από το προηγούμενο.

Η συμπεριφορά του μάλιστα ήταν απόλυτα ελεγχόμενη, αφού παρά την πίεση της ανάρτησής του δεν επηρεάστηκε η κατευθυντικότητα και η θέση του μέσα στην οριοθετημένη διαδρομή, ενώ σε αυτό συνέβαλαν με τη σειρά τους τόσο το καλό σε αίσθηση σύστημα διεύθυνσης όσο και το αποτελεσματικό στη λειτουργία του σύστημα ελέγχου της ευστάθειας.

524 λτ.: Είναι η πραγματική χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ

Ακόμη ένα σημαντικό νούμερο για το Peugeot 3008 προκύπτει και πάλι από τις μετρήσεις του Test Center του AutoΤρίτη, αυτή τη φορά αφορά τον χώρο αποσκευών του. Το Peugeot 3008 μετρήθηκε με τη μέθοδο του «Ταμερλάνου» και σύμφωνα με τις μετρήσεις μας προσφέρει 524 λτ. ωφέλιμα για τις αποσκευές του, νούμερο πολύ κοντά στο εργοστασιακό νούμερο (σ.σ. 520 λτ.). Στην πράξη αυτό σημαίνει πως ο χώρος αποσκευών του είναι κάτι παραπάνω από επαρκής, ικανός να χωρέσει με ευκολία 4 μεγάλες βαλίτσες, αλλά και 1 σακβουαγιάζ, αποσκευές που αντιστοιχούν σε όλα τα απαραίτητα για το ταξίδι μιας 5μελούς οικογένειας.

7,2 λτ./100 χλμ.: Εχει χαμηλή κατανάλωση αναλογικά με την απόδοσή του

 Είπαμε προηγουμένως για την χαμηλή κατανάλωση του Peugeot 3008 στο ταξίδι (5,5 λτ./100 χλμ.), ωστόσο αυτή η τιμή οδηγεί και στον συνολικό περιορισμό της κατανάλωσής του. Αναλογικά με την απόδοση των 145 ίππων του και το βάρος των 1.573 κιλών του, η μέση τιμή κατανάλωσης του Peugeot 3008 είναι χαμηλή για τα δεδομένα της κατηγορίας των mild hybrid οικογενειακών SUV και δεν ξεπερνά τα 7,2 λτ./100 χλμ..

21 ίντσες: Είναι η διαγώνιος του εντυπωσιακού πάνελ στο εσωτερικό του

Η premium εικόνα και η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής του Peugeot 3008 είναι τα κυρίαρχα χαρακτηριστικά του εντός της καμπίνας, όμως η εικόνα συμπληρώνεται με το Panoramic i-Cockpit που διαθέτει. Αυτό διακρίνεται για το ψηφιακό πάνελ που διαμορφώνει με διαγώνιο 21 ιντσών (συνδυάζει ψηφιακό πίνακα οργάνων και infotaiment) ψηλά στο ταμπλό, ενισχύοντας τόσο την premium ατμόσφαιρα όσο και την high-tech υπόστασή του.

 67,8 db: Είναι από τα πιο ήσυχα και αθόρυβα αυτοκίνητα στα C-SUV

Η ισορροπημένη οδική συμπεριφορά μεταξύ άνεσης και δυναμισμού χαρακτηρίζει παραδοσιακά τα μοντέλα της Peugeot, με το 3008 να μην ξεφεύγει από αυτό τον κανόνα. Είναι ιδιαίτερα ικανό στο δρόμο, όντας άνετο ενώ την ίδια στιγμή μπορεί τόσο μέσω της συμπεριφοράς του όσο και της προσφερόμενης αίσθησης, να ανταποκριθεί και σε πιο πιεσμένους ρυθμούς, κάτι που είδαμε και μέσω του elk test παραπάνω. Το 3008 συμπληρώνει τη ραφιναρισμένη του εικόνα όμως τόσο μέσω της καλής του ηχομόνωσης όσο και της ποιότητας κύλισης που προσφέρει και είναι ένα από τα πιο ήσυχα οικογενειακά SUV με θόρυβο 65,4 db στα 100 χλμ./ώρα και 67,8 db στην ταχύτητα των 120 χλμ./ώρα.

20 εκ.: Είναι η απόστασή του από το έδαφος και του επιτρέπει να πηγαίνει και εκτός δρόμου.

 Αν και όλα τα μοντέλα της κατηγορίας του Peugeot 3008 δεν προορίζονται για εκτός δρόμου οδήγηση, είναι πολύ βασικό να μπορέσουν να ανταποκριθούν όσο καλύτερα γίνεται όταν χρειαστεί. Δεδομένων των χαρακτηριστικών που είναι πάνω-κάτω ίδια σε όλα, ιδιαίτερη σημασία έχουν αυτά που τα διαφοροποιούν. Όπως είναι η απόσταση από το έδαφος στην περίπτωση των δικίνητων και με ασφάλτινα ελαστικά SUV, με το Peugeot 3008 να «στέκεται» 20 εκ. ψηλότερα από το δρόμο και να έχει μία από τις μεγαλύτερες αποστάσεις που συναντούμε στην κατηγορία.