Στα ίδια λεφτά: Ηλεκτρικό Hyundai Inster 97 PS 42 kWh Vs βενζινοκίνητο Renault Clio 1,0 Tce 90 PS | autotriti.gr
Στην ίδια τιμή αγοράς (19.400 ευρώ), το Inster έχει καλύτερο εξοπλισμό (π.χ. έχει clima και κάμερα παρκαρίσματος).
Κάτω από 3 ευρώ/100 χλμ. το κόστος με το ηλεκτρικό Inster, τα τριπλά χρήματα θες με το βενζινοκίνητο Clio.
Αυτόματο & πιο ευκολοδήγητο το Hyundai με τα 97 άλογα, καλύτερο στο ταξίδι & χωρίς άγχος αυτονομίας το Renault (90 PS).
Καλούς χώρους επιβατών έχει το 4-θέσιο Inster, 110 λτ. μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ έχει το Clio και ελάχιστα φαρδύτερο πίσω κάθισμα.
Στα ίδια λεφτά: Ηλεκτρικό Hyundai Inster 97 PS 42 kWh Vs βενζινοκίνητο Renault Clio 1,0 Tce 90 PS
Τα προηγούμενα χρόνια τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν διαφορά τιμής σε σχέση με τα θερμικά κάθε τεχνολογίας που όλοι γνωρίζουμε. Σήμερα είναι πολύ σύνηθες να βρίσκεις ακόμη και στα ίδια λεφτά αυτοκίνητα με πολλά κοινά χαρακτηριστικά, κάτι που δίνει αφορμές για πολύ ενδιαφέρουσες συγκρίσεις «φιλοσοφίας».
Στα μικρά αυτοκίνητα πόλης, για παράδειγμα, το αμιγώς ηλεκτρικό crossover Hyundai Inster με τα 97 άλογα και την 42άρα μπαταρία έχει ίδια τιμή με το βενζινοκίνητο Renault Clio των 90 ίππων, στα 19.400 ευρώ. Συγκρίνουμε παρακάτω τα δύο μοντέλα σε μετρήσεις, τεχνικά χαρακτηριστικά και χώρους.
Καλύτερο εξοπλισμό έχει το Inster με στάνταρ clima, κάμερα όπισθεν & ξεκλείδωμα χωρίς κλειδί
Αξιολογώντας τις στάνταρ παροχές κάθε αυτοκινήτου το Hyundai Inster πλεονεκτεί λίγο σε ηλεκτρικές ευκολίες. Παρότι «βασική», η έκδοση Style έχει πολλά στοιχεία που θα βολέψουν τον οδηγό, με κυριότερο όλων την κάμερα οπισθοπορείας που δεν υπάρχει στο Renault Clio (πίσω αισθητήρες στάθμευσης για την Evolution, μόνη διαθέσιμη για το μοτέρ βενζίνης). Επίσης, το ηλεκτρικό της Hyundai έχει έξτρα αυτόματο κλιματισμό (air-condition για το Renault), ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, τεχνολογία εισόδου χωρίς κλειδί (ξεκλειδώνει χωρίς κλειδί, απλά ανοίγεις την πόρτα με το κλειδί πάνω σου) και adaptive cruise control. Στην περίπτωση του Clio, δίνουμε πόντο για την αυτόματη λειτουργία υαλοκαθαριστήρα (αισθητήρας βροχής) και τους LED προβολείς, ενώ η παρουσία ρεζέρβας ανάγκης είναι στοιχείο που εκλείπει από τη σημερινή αυτοκίνηση και σίγουρα θα εκτιμηθεί αν και εφόσον χρειαστεί.
Ο πολύ σύγχρονος διάκοσμος και η πρακτικότητα είναι στοιχεία που θα εκτιμήσει ο χρήστης του Inster, με το Clio να ακολουθεί σε εξοπλισμό και να προβάλλει μία πιο ποιοτική σε υλικά κατασκευή.
Μεγαλύτερες οθόνες & ενσωματωμένο navigation για το Hyundai, ασύρματη συνδεσιμότητα & καλή ποιότητα κατασκευής για το Renault
Από εκεί και πέρα, σημαντικό ατού για το Inster είναι και ο πολύ σύγχρονος ψηφιακός του διάκοσμος. Οι δύο οθόνες των 10,25 ιντσών είναι διαθέσιμες από τη «βασική», με εκείνη του infotainment να έχει και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης. Στον αντίποδα, το Renault Clio φέρει πίνακα οργάνων με διαμορφώσιμη οθόνη 7 ιντσών και ίδιας επιφάνειας touchscreen. Το θετικό με το infotainment του Clio είναι πως υποστηρίζει ασύρματη συνδεσιμότητα με Android Auto και Apple CarPlay ενώ σε σχέση με το Inster υπάρχει προβάδισμα ως προς την ποιότητα κατασκευής με μαλακά πλαστικά σε διάφορα σημεία της καμπίνας. Στο Hyundai υπάρχει αποκλειστική χρήση σκληρών αλλά με σωστή συναρμογή υλικών, με την καμπίνα του κορεατικού ηλεκτρικού να έχει μία πιο πρακτική στόχευση, όπως φαίνεται από τις διάφορες θήκες για πράγματα της καθημερινότητας.
Καλούς χώρους επιβατών έχει το 4-θέσιο Inster, 110 λτ. μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ έχει το Clio
Όσον αφορά τις μετρήσεις χώρων, το κάθε μοντέλο προβάλλει τις δικές του αρετές. Με το Hyundai Inster έχουμε ένα 4-θέσιο μοντέλο, που θα βολέψει πλήρως με τις αναλογίες κάθε επιβάτη. Το μεγαλύτερο μεταξόνιό του προσφέρει σχεδόν 6 πόντους περισσότερο «αέρα» για τα πόδια (16 εκ.), ενώ τα 7,5 εκ. μέχρι την οροφή θα φιλοξενήσουν άτομα με ύψος έως και 1,9 μ..
Με το Renault Clio, υπάρχει δυνατότητα μεταφοράς και 5ου επιβάτη, έστω κι αν το φάρδος του πίσω καθίσματος θα δυσκολέψει κάπως το μεσαίο επιβάτη (1.265 χλστ., από τα στενά της κατηγορίας). Το μεγάλο πλεονέκτημα του γαλλικού supermini, άλλωστε, έχει να κάνει με το μεγάλο πορτ-μπαγκάζ των 391 λίτρων, εκ των κορυφαίων της κατηγορίας, στο οποίο μπορείς να βάλεις τρία παραπάνω σακ-βουαγιάζ σε σχέση με το Inster.
| Σελίδα 2 | Κινητήρες - Κόστος Χρήσης - Οδική Συμπεριφορά |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
