Τα Jeep Avenger, Renegade, Compass, Wrangler έχουν όλα 4x4 έκδοση | autotriti.gr
Η λέξη «τζιπ/άκι» βγήκε από την Jeep. Σήμερα είναι συνώνυμο του off-road αυτοκινήτου.
Όλα τα μοντέλα της Jeep βγαίνουν σε 4x4 εκδόσεις και έχουν ειδικά off road ηλεκτρονικά.
Δεν έχουν όμως όλα την ίδια 4κίνηση: τα Avenger, Renegade έχουν ηλεκτρική 4κίνηση.
Plug-in με «κοντές» σχέσεις και κλείδωμα τα θηρία Wrangler και Grand Cherokee
To νέο Jeep Compass βγαίνει σε 4κίνητο μόνο ως ηλεκτρικό.
Avenger, Renegade, Compass, Wrangler και Grand Cherokee, όλα έχουν 4κίνηση
Η Jeep έχει στο DNA της την εκτός δρόμου οδήγηση (off-roading) και χάρη στο σκληροτράχηλο χαρακτήρα των μοντέλων της από τον… πόλεμο και μετά έχει χτίσει το δικό της legacy. Δεν είναι τυχαίο ότι και εδώ στην Ελλάδα, η λέξη «τζιπ/άκι» από αυτήν την μάρκα έχει βγει.
Στο σήμερα, παρά το γεγονός ότι οι περισσότεροι κατασκευαστές SUV τείνουν να δίνουν ένα πιο εκλεπτυσμένο προφίλ στα μοντέλα τους, η Jeep εξακολουθεί να τιμά την κληρονομιά της και τις 7 γρίλιες στην μάσκα με σκληροτράχηλες εκδόσεις των μοντέλων της.
Έτσι όλα τα SUV της εταιρείας, από το μικρό Avenger μέχρι τα «θηρία» Wrangler και Grand Cherokee, διαθέτουν τετρακίνηση προσαρμοσμένη στον χαρακτήρα τους και ενισχυμένη με εξελιγμένα προγράμματα οδήγησης. Είτε με «on-demand» ηλεκτρική τετρακίνηση (όπου η 4κίνηση εμπλέκεται αυτόματα όταν χρειάζεται), είτε με πιο «hardcore» μόνιμη 4x4 τετρακίνηση με κλείδωμα και κοντές σχέσεις.
Το Avenger έχει ηλεκτρική 4κίνηση συνδυασμένη με ήπια υβριδική τεχνολογία
Το μικρότερο SUV της μάρκας, το Avenger διαθέτει στην γκάμα του, την τετρακίνητη έκδοση 4xe, η οποία έρχεται αποκλειστικά στη mild hybrid έκδοση των 145 ίππων (διαβάστε τη δοκιμή του 4κίνητου Avenger). Πρόκειται για μια ηλεκτρική τετρακίνηση χωρίς άξονα μετάδοσης, άμεσα και πλήρως αυτόματη ανάλογα με τις συνθήκες. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων (21 kW) και 88 Nm ροπής, τοποθετημένο ανάμεσα στους πίσω τροχούς. Ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους πίσω τροχούς όποτε χρειαστεί, εξασφαλίζοντας το 20% της συνολικής πρόωσης ακόμα κι εάν οι εμπρός τροχοί έχουν μηδενική πρόσφυση, αλλά και να εκκινήσει σε δρόμο με κλίση 40%, ακόμα και σε ολισθηρά εδάφη με τη συνδρομή όλων των κινητήρων του.
Το συνειδητοποιήσαμε οδηγώντας στα λασπωμένα ορεινά της Φλωρεντίας, όπου δεν είχαμε την παραμικρή δυσκολία να περάσουμε δύσβατα και κακοτράχαλα σημεία σε βραχώδεις και ανισόπεδες επιφάνειες, όπου την περισσότερη ώρα κάποιος τροχός (οί) ήταν στον αέρα.
Ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης, σε χαμηλές ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./ώρα, η κατανομή της ροπής είναι 50:50 και σε μεσαίες ταχύτητες (30 έως 90 χλμ./ώρα), η μετάδοση κίνησης του πίσω άξονα εμπλέκεται μόνο σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης, όπως σε εκκίνηση στο χιόνι, σε ανάβαση σε σαθρό έδαφος, στην οδήγηση σε γλιστερό δρόμο και σε βροχή.
Για να εξασφαλίσει τις εκτός δρόμου δυνατότητες του Avenger 4xe, η Jeep έχει αυξήσει στα 210 χλστ. την απόσταση από το έδαφος (+10 χλστ.), με αποτέλεσμα οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής να έχουν αυξηθεί στις 22 (+2), 21 (+1) και 35 (+1) μοίρες αντίστοιχα (σε σχέση με τις δικίνητες εκδόσεις). Η Jeep να υπόσχεται ότι το Avenger μπορεί να περάσει νερά βάθους 40 εκ., όταν το 2κίνητο μοντέλο έχει προδιαγραφές στα 23 εκ..
Τέλος, υπάρχουν και σημαντικές δομικές αλλαγές στην έκδοση 4xe με κυριότερη την νέα ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα για καλύτερο χειρισμό και περισσότερη άνεση εκτός δρόμου, ενώ για μεγαλύτερη προστασία έχει ενισχυθεί και η «κοιλιά» του αμαξώματος. Μάλιστα ειδικά για το Avenger υπάρχει η special έκδοση North Face με κάποια έξτρα στοιχεία για τους off-roaders, όπως ειδικές προστατευτικές ποδιές, αυτοκόλλητο στο καπό που δεν αφήνει τον ήλιο να κάνει αντανακλάσεις και επενδύσεις στα καθίσματα με την τεχνογνωσία της The North Face. Μάλιστα, κάθε Avenger North Face εξοπλίζεται με σκηνή, αδιάβροχο σάκο και υδροδοχείο από την ομώνυμη μάρκα Outdoor εξοπλισμού.
Το 4κίνητο Jeep Avenger έχει έναν ηλεκτροκινητήρα 21 kW να κινεί τους πίσω τροχούς σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης.
Μόνο ηλεκτρικό το νέο 4κίνητο Compass, plug-in hybrid το Renegade
Ίδια φιλοσοφία έχει και η 4κίνηση των Compass και Renegade, εφαρμοσμένη ωστόσο σε διαφορετικά κινητήρια σύνολα. Ξεκινώντας από το νέο Compass (το οποίο οδηγήσαμε στη Βαρκελώνη), το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του τους προσεχείς μήνες, η 4x4 έκδοσή του θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρική και θα εφοδιάζεται επίσης με ηλεκτρική τετρακίνηση.
Το 4κίνητο ηλεκτρικό Compass αποδίδει συνολικά 375 ίππους χάρη σε ένα ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο μπροστά άξονα κίνησης 213 ίππων και ένα δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα με ροπή 232 Nm. Αυτό προσφέρει μέγιστη πρόσφυση στις πιο δύσκολες καταστάσεις, με δυνατότητα ανάβασης σε δρόμο με κλίση 20%, ακόμη και αν οι μπροστά τροχοί έχουν μηδενική πρόσφυση.
Επιπλέον το ηλεκτρικό τετρακίνητο Compass έχει 10 χλστ. μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, σε σχέση με τις δικίνητες εκδόσεις του και πιο «φαλτσοκομμένους» προφυλακτήρες που αμβλύνουν τις γωνίες προσέγγισης (30ο), ράμπας (17ο) και διαφυγής (31ο).
Το Jeep Renegade από την πλευρά του, ενσωματώνει την 4κίνηση 4xe στην plug-in hybrid έκδοση των 240 ίππων (δείτε τη δοκιμή του 4κίνητου Jeep Renegade). Εδώ παράλληλα με τον βενζινοκινητήρα των 180 ίππων (1,33 λτ.) θα συναντήσουμε έναν ηλεκτροκινητήρα που έχει απόδοση 60 ίππους στον πίσω άξονα και διαθέτει ενσωματωμένο διαφορικό «e-axle», μεταφέροντας την κίνηση και σε αυτούς τους τροχούς.
Plug-in hybrid με «κοντές» σχέσεις και κλείδωμα τα θηρία Wrangler και Grand Cherokee
Πάντως το μοντέλο που έχει ταυτίσει το όνομά του με την off-road οδήγηση είναι το Avenger, Renegade, Compass, Wrangler και Grand Cherokee, όλα έχουν 4κίνηση, το θηριώδες SUV με τη σκληροτράχηλη σχεδίαση. Και εδώ η τετρακίνηση έχει συνδυαστεί με ένα plug-in hybrid σύνολο, το οποίο αποτελείται από έναν 2λιτρο βενζινοκινητήρα και δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν 63 και έναν 146 ίππων (ο 1ος συνδέεται στον στρόφαλο με ιμάντα, ο 2ος βρίσκεται μπροστά από κιβώτιο της ZF αντικαθιστώντας τον μετατροπέα ροπής).
Βέβαια το Wrangler είναι όλο «χτισμένο» για off-road. Ξεκινώντας από το πλαίσιο που είναι τύπου σκάλας, όπως δηλαδή και τα pick-up, το οποίο έχει μεγάλη αντοχή σε καταπονήσεις, άκαμπτους άξονες εμπρός πίσω που αντέχουν χτυπήματα και έξτρα βάρος, ενώ συγχρόνως προστατεύουν το διαφορικό, αλλά και βαρβάτη κατ’ επιλογήν τετρακίνηση. Το εκτός δρόμου πακέτο συμπληρώνουν ιδανικά οι άκαμπτοι άξονες μπρος-πίσω, τα εμπρός και πίσω μπλοκέ διαφορικά, καθώς επίσης προστατευτικές ποδιές και ατσάλινες μπάρες στα πλευρά του αυτοκινήτου για προστασία του αμαξώματος, αλλά και 25 εκατοστά απόσταση από το έδαφος.
Παρά το γεγονός πως το Wrangler έχει χαρακτηριστικά που έχουν ελάχιστα μοντέλα, η Jeep για τους «σκληρούς» off-roaders προσφέρει την ακόμα πιο σκληροπυρηνική έκδοση Rubicon. Για να πάρετε μια ιδέα είναι αυτή που χρησιμοποιούν για να σκαρφαλώσουν κατακόρυφες πλαγιές και να διασχίσουν βάλτους και βράχια.
Τι παραπάνω διαθέτει η έκδοση Rubicon; Οι άκαμπτοι άξονες είναι βαρέως τύπου (πιο ανθεκτικοί δηλαδή), ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αποσυνδέει την εμπρός αντιστρεπτική δοκό της ανάρτησης, ώστε οι εμπρός τροχοί να κινούνται πιο ελεύθερα στο off-road, ηλεκτρονικά κλειδωμένα διαφορικά μπροστά και πίσω για μέγιστη πρόσφυση και προηγμένο σύστημα 4×4 Rock-Trac.
Το ίδιο συνδυασμό κινητήρα θα συναντήσουμε και στο Grand Cherokee 4xe, το οποίο βέβαια έχει πιο εκλεπτυσμένο και πολυτελή χαρακτήρα. Εδώ για τις off-road αναζητήσεις η Jeep έχει εφοδιάσει το μοντέλο της με τα συστήματα Quadra-Trac II και η Quadra-Drive II, ένα μόνιμο σύστημα τετρακίνησης (full-time 4WD), που χρησιμοποιεί ένα κεντρικό διαφορικό το οποίο κατανέμει τη ροπή αυτόματα μεταξύ των αξόνων (μπροστά/πίσω). Μπορεί να κλειδώσει το κεντρικό διαφορικό για σταθερή κατανομή 50/50 ροπής, ενώ προσφέρει και επιλογή για τετρακίνηση με κοντές σχέσεις (4WD Low). Το Quadra-Drive II αποτελεί μια πιο προηγμένη έκδοση, συνδυάζοντας την Quadra-Trac II με ηλεκτρονικά διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης (ELSD) για αυτόματη κατανομή ροπής στους τροχούς, παρέχοντας κορυφαία ικανότητα εκτός δρόμο.
Επιπλέον το Grand Cherokee εξοπλίζεται με σύστημα αερανάρτησης Quadra-Lift που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξεις ανάμεσα σε 5 διαφορετικές θέσεις ρύθμισης της απόστασης του μοντέλου από το έδαφος και τη σκληρότητας της ανάρτησης.
Εξοπλίζει με ειδικά προγράμματα οδήγησης και off-road αξεσουάρ όλα της τα μοντέλα
Η Jeep σε όλα της τα μοντέλα ενισχύει τις 4xe εκδόσεις, με το σύστημα υποβοήθησης Jeep Selec-Terrain, το οποίο έχει διαφορετικά οδηγικά mode ανάλογα τον τύπο της εκτός δρόμου οδήγησης. Ο οδηγός μπορεί να διαλέξει ανάμεσα σε Snow, Sand/Mud (μτφ. χιόνι, άμμος/λάσπη) και το σύστημα προσαρμόζει ανάλογα διάφορα υποσυστήματα του οχήματος. Στη λειτουργία «Snow», για παράδειγμα, επηρεάζει την απόκριση του γκαζιού, καθιστώντας την λιγότερο άμεση ώστε να αποφευχθεί η ολίσθηση, ενώ παράλληλα επηρεάζει τα σημεία αλλαγής ταχυτήτων, επιλέγοντας συχνά υψηλότερες σχέσεις για πιο ομαλή εκκίνηση, όπως επίσης τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας (ESC) και τα φρένα. Στις λειτουργίες «Sand» ή «Mud», επιτρέπει περισσότερη ολίσθηση των τροχών για να διατηρηθεί η κίνηση, ενώ στη λειτουργία «Rock» (που θα το συναντήσουμε στο Wrangler), το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται για την προσομοίωση κλειδώματος διαφορικού, εξασφαλίζοντας μέγιστη πρόσφυση.
Παράλληλα, στα 4κίνητα Jeep υπάρχουν και οι λειτουργίες υποβοήθησης Hill Ascent/Descent Control, για κατηφορικά και ανηφορικά εδάφη, επιτρέπουν στον οδηγό να έχει τον πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου σε ακραίες κλίσεις.
Τέλος αξίζει να αναφέρουμε ότι για τους λάτρεις της περιπέτειας η Jeep διαθέτει μια πολύ μεγάλη γκάμα αξεσουάρ για εκτός δρόμου οδήγηση, όπως γάντζους ρυμούλκησης, σχάρες, ακόμα και ενσωματωμένα πτυσσόμενα τραπεζάκια.
