Συνολικά υπάρχουν 5 μοντέλα Ford με τετρακίνηση (Kuga, Explorer, Capri, Mustang Mach-E, Ranger).
Το 4κίνητο full hybrid Kuga έχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό που μοιράζει τη ροπή.
Στα ηλεκτρικά Explorer, Capri και Mustang χρησιμοποιείται ένας δεύτερος ηλεκτροκινητήρας που δίνει την κίνηση.
Το Pick-Up Ranger έχει μόνιμη ή επιλεκτική 4κίνηση, με μπλοκέ διαφορικά & κοντές σχέσεις.
Η Ford έχει 5 μοντέλα με τετρακίνητες εκδόσεις
Η Ford διαθέτει στην γκάμα της μία ευρεία γκάμα μοντέλων που καλύπτουν διαφορετικές ανάγκες, από την καθημερινή χρήση και τις οικογενειακές μετακινήσεις, μέχρι για εργασία, περιπέτεια και off-road εμπειρία. Κοινός παρονομαστής σε αρκετά από αυτά είναι η τετρακίνηση (AWD), η οποία προσφέρεται σε ένα ευρύ φάσμα μοντέλων και με διαφορετική υλοποίηση ανά περίπτωση. Ας δούμε λοιπόν τα 5 τετρακίνητα Ford μοντέλα στην ελληνική αγορά.
Το Kuga συνδυάζει τετρακίνηση με full hybrid σύνολο 183 ίππων και καίει 5,1 λτ. στην πόλη
Το 4κίνητο Ford Kuga (διαβάστε τη δοκιμή του) εφοδιάζεται με σύστημα αυτόματης τετρακίνησης (Intelligent All-Wheel Drive) με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο διαφορικό. Το σύστημα χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη και μέσω αισθητήρων παρακολουθεί συνεχώς την πρόσφυση των τροχών και μόλις παρατηρήσει έλλειψη, κατανέμει την ροπή ανάλογα στους τροχούς.
Αυτή μάλιστα, εκτός των εκτός δρόμου ικανοτήτων, ξεχωρίζει και με την ελκτική ικανότητα καθώς το μοντέλο μπορεί να σύρει τρέιλερ μέχρι και 2,1 τόνους, όντας ένα από τα κορυφαία μοντέλα σε αυτόν τον τομέα. Μάλιστα, το Ford Kuga εφοδιάζεται με ειδικά συστήματα για την ρυμούλκηση.
Το συγκεκριμένο σύστημα 4κίνησης θα το συναντήσουμε στη full hybrid έκδοση του Kuga που αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,5 λτ. 129 ίππων που συνδυάζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 125 ίππων. Συνδυαστικά η απόδοση του συνόλου είναι στα 183 άλογα και κύριο χαρακτηριστικό του είναι η χαμηλή κατανάλωση που μετρήθηκε 5,1 λτ./100 χλμ. εντός πόλης.
Στα ηλεκτρικά Explorer, Capri και Mustang χρησιμοποιείται ένας δεύτερος ηλεκτροκινητήρας
Στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Ford η τετρακίνηση υλοποιείται με τη χρήση των ηλεκτροκινητήρων. Πιο συγκεκριμένα, ένας ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στον εμπρός άξονα και ένας δεύτερος στον πίσω, χωρίς να υπάρχει μηχανική σύνδεση μεταξύ τους. Έτσι, δεν συναντάμε κεντρικό διαφορικό ή άξονα μετάδοσης, καθώς όλη η διαχείριση της ισχύος και της ροπής γίνεται ηλεκτρονικά, μέσω εξελιγμένου λογισμικού.
Ο ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα είναι ισχυρότερος και είναι αυτός που φέρει την ευθύνη για την κίνηση, με αυτόν στο μπροστά άξονα να ενεργοποιείται μόνο όταν πάρει εντολή από το σύστημα.
Για να συμβεί αυτό, το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς παραμέτρους όπως την πρόσφυση των τροχών, την ταχύτητα κίνησης, τη γωνία του τιμονιού και τις εντολές του οδηγού, προσαρμόζοντας την κατανομή της ροπής σε πραγματικό χρόνο. Όταν λοιπόν απαιτείται περισσότερη πρόσφυση ή έντονη επιτάχυνση, ο δεύτερος ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται άμεσα, προσφέροντας τετρακίνηση μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου. Το αποτέλεσμα είναι υψηλή σταθερότητα, άμεση απόκριση και ενισχυμένη πρόσφυση σε βρεγμένο ή γλιστερό οδόστρωμα.
Στο Explorer, όπως και στο Capri, οι δύο ηλεκτροκινητήρες έχουν συνδυαστική ισχύ 340 άλογα, ενώ στην Mustang Mach-E, η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 370 ίππους. Ωστόσο η Mustang διαθέτει και δύο ειδικές εκδόσεις που ανήκουν στη γκάμα των σπορ μοντέλων της Ford, τις Rallye και GT, οι οποίες αποδίδουν 487 άλογα.
Το Pick-Up Ranger έχει μόνιμη ή επιλεκτική 4κίνηση, με μπλοκέ διαφορικά & κοντές σχέσεις
Το Ford Ranger δε θα μπορούσε να λείπει φυσικά από τη λίστα των 4κίνητων μοντέλων, το οποίο εφοδιάζεται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης σε όλες του τις εκδόσεις, ενώ παράλληλα υπάρχουν μπλοκέ διαφορικά σε αμφότερους τους άξονες. Μάλιστα είναι και το πρώτο plug-in hybrid pick-up όχημα στην Ευρώπη, προσφέροντας μια τρίτη επιλογή κινητήρα, δίπλα στις επιλογές πετρελαίου (2,0 λτ. σε απόδοση 170, 205 ή 210 ίππων και 3,0 λτ. με 240 ίππους) και τον V6 βενζίνης με τα 292 άλογα. Ο τελευταίος προσφέρεται αποκλειστικά με την έκδοση Raptor (δείτε τη δοκιμή του) που είναι σχεδιασμένη να ανταπεξέρχεται σε εκτός δρόμου αγώνες αντοχής και εξοπλίζεται με αγωνιστικές αναρτήσεις.
