Έχει 3 επιλογές κινητήρων, 4 εκδόσεις και πλήρως εξηλεκτρισμένη γκάμα.
Ξεκινάει με 145 ίππους και αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο, όπως πρέπει δηλαδή για ένα premium αυτοκίνητο.
Έχει plug-in υβριδική έκδοση με 225 ίππους και ηλεκτρική αυτονομία 80 χλμ..
Η ηλεκτρική έκδοση έχει μπαταρία 58,3 kWh και κάνει 450 χλμ. με μια φόρτιση.
Έχει 3 επιλογές κινητήρων, 4 εκδόσεις και πλήρως εξηλεκτρισμένη γκάμα
To DS No 4, δηλαδή η ανανεωμένη γενιά του DS 4 (διαβάστε την δοκιμή του ), είναι το μικρομεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της DS Automobiles και διατίθεται με νέα χαρακτηριστικά στην εμφάνιση αλλά και νέα γκάμα κινητήρων.
Σε κάθε μία από τις 3 εξοπλιστικές εκδόσεις που προσφέρεται (Pallas, Etoile και Etoile + Nappa) αλλά και την πιο ξεχωριστή της βασικής έκδοση Jules Vern προς τιμήν του διάσημου Γάλλου συγγραφέα, το DS Nο 4 εκφράζει απόλυτα την avant-garde φιλοσοφία της μάρκας, ενώ και ο εξοπλισμός φανερώνει ταυτόχρονα τον premium χαρακτήρα της.
Η βασική έκδοση "Pallas" περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και infotainment με οθόνη 10 ιντσών, διζωνικό κλιματισμό, προβολείς LED και πίσω φώτα Full LED, Adaptive Cruise Control με Stop & Go, κάμερα οπισθοπορείας κ.α, με την τιμή της να ξεκινά από τις 33.900 ευρώ.
Η επόμενη έκδοση "Etoile" προσθέτει στο DS No 4 το DS Iris System, DS Matrix LED Vision φώτα, ηλεκτρικά εμπρός καθίσματα και ασύρματη φόρτιση smartphone, ενώ η κορυφαία έκδοση "Etoile+Νappa" διαθέτει επενδύσεις δέρματος Nappa, λειτουργία μασάζ στα καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και το DS Extended Head-Up Display.
Ο premium χαρακτήρας του DS No 4 όμως, πλέον αφορά και τα συστήματα κίνησης και τις επιλογές που προσφέρει, με την γκάμα του να αποτελείται από 3 διαφορετικής τεχνολογίας εξηλεκτρισμένες επιλογές με απόδοση από 145 έως 225 ίππους.
Ξεκινάει με 145 ίππους και αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο, όπως πρέπει δηλαδή για ένα premium αυτοκίνητο
Τι αναζητάει κανείς από ένα premium αυτοκίνητο εκτός από την ξεχωριστή εμφάνιση, τον πλούσιο εξοπλισμό και την αψεγάδιαστη ποιότητα κατασκευής; Μια ικανή και πλήρης βασική έκδοση προφανώς, ώστε να μην χρειαστεί να ξεφύγει τιμολογιακά. Σίγουρα η γκάμα του νέου DS No 4 πλέον ικανοποιεί περισσότερο από ποτέ και στο πεδίο των κινητήρων, με την βασική έκδοση να είναι αρκούντως ισχυρή και αποδοτική. Ο 1,2 λτ. turbo κινητήρας των 136 ίππων, συνδυάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα 29 ίππων, αποδίδοντας έτσι συνδυαστικά 145 ίππους που είναι υπεραρκετοί για να προσφέρουν καλές επιδόσεις αλλά και να διατηρήσουν την κατανάλωση σε χαμηλά επίπεδα.
Το DS No 4 σε αυτή την έκδοση χρειάζεται 9,4 δλ. για να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα και καταναλώνει σε μεικτή χρήση 7,3 λτ./100 χλμ., ή 6,8 λτ./100 στην πόλη, εκεί όπου μπορεί να λειτουργήσει με εκτεταμένη χρήση της ενέργειας της μπαταρίας του (0,89 kWh) σε συνθήκες χαμηλού φορτίου και όπου δεν χρειάζεται η ισχύς του βενζινοκινητήρα.
Συνολικά το ήπια υβριδικό μοτέρ του DS No 4 σε κερδίζει με την ισορροπία και τον πολιτισμένο του χαρακτήρα, αλλά και την ικανότητά του τόσο εντός όσο και σε εκτός πόλης διαδρομές. Τέλος, ως ένα premium αυτοκίνητο που σέβεται τον εαυτό του, το DS No 4 είναι αποκλειστικά διαθέσιμο με αυτόματο κιβώτιο, το οποίο στην περίπτωσή μας είναι διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων και διακρίνεται κι αυτό για την πολιτισμένη του αλλά και άμεση λειτουργία του.
Η γκάμα του νέου DS No 4: Έχει από 145 έως 225 ίππους και τιμή από 34.000 | autotriti.gr
Βγαίνει και σε plug-in υβριδική έκδοση με 225 ίππους και ηλεκτρική αυτονομία 80 χλμ
Η επόμενη έκδοση στην γκάμα του DS No 4 κάνει πιο εκτεταμένη χρήση ηλεκτρισμού αφού είναι η Plug-in υβριδική του έκδοση. Το DS διέθετε και στο παρελθόν αντίστοιχη Plug-in Hybrid έκδοση, ωστόσο στην ανανέωση του και την επαναφορά του ως Νο 4, έχει βελτιωμένο ως προς την απόδοση υβριδικό σύστημα αλλά και νέο κιβώτιο. Η μπαταρία αύξησε την χωρητικότητά της κατά 30% σε σχέση με πριν και με ωφέλιμη χωρητικότητα 14,6 kWh προσφέρει πλέον αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 81 χλμ..
Παράλληλα εκτός από την υποβοήθηση του ηλεκτροκινητήρα στις επιδόσεις του (7,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα), το υβριδικό σύστημα που αποτελείται από τον turbo κινητήρα βενζίνης 1,6 λτ. και τον ηλεκτροκινητήρα αποδίδοντας συνδυαστικά 225 ίππους και 360 Nm ροπής, συνδυάζεται πλέον και με 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (έναντι του 8τάχυτου με μετατροπέα ροπής του προηγούμενου) το οποίο συμβάλει κι αυτό με τη λειτουργία του στην ανάδειξη της premium εικόνας του. Όπως και να χει, το νέο DS No 4 εξακολουθεί να αποτελεί μια πρώτης τάξεως εναλλακτική έναντι των SUV μοντέλων, στην αγορά της μακροχρόνιας μίσθωσης και με την επιλογή του για εταιρικής χρήσης αυτοκίνητο.
Η ηλεκτρική έκδοση έχει μπαταρία 58,3 kWh και κάνει 450 χλμ. με μια φόρτιση
Η ηλεκτρική έκδοση του νέου DS No 4 E-Tense συμπληρώνει τις διαθέσιμες επιλογές του, προσφέροντας και αυτό βελτιωμένα χαρακτηριστικά σε σχέση με το παρελθόν. Το ηλεκτρικό DS No 4 αποδίδει πλέον 213 ίππους μέσω του ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη που διαθέτει και που κινεί τους εμπρός τροχούς, ενώ η μπαταρία (NMC) που το εφοδιάζει, διαθέτει ωφέλιμη χωρητικότητα 58,3 kWh και του χαρίζει αυτονομία έως 450 χλμ. με μια φόρτιση σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
Το αναβαθμισμένο ηλεκτρικό του προφίλ συμπληρώνουν οι πιο γρήγοροι χρόνοι φόρτισης, με το DS No 4 E-Tense να χρειάζεται από ταχυφορτιστή ισχύος 120 kW, 30 λεπτά για την ανάκτηση του 20% έως του 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας του, αποκτώντας έτσι 100 χλμ. αυτονομίας σε 11 λεπτά φόρτισης.
