Έχουν την ίδια πλατφόρμα και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με 286 ίππους και μπαταρία 82 kWh.
Πιο αποδοτικό και με μεγαλύτερη αυτονομία το Explorer, σύμφωνα με τις μετρήσεις.
Είναι ευρύχωρα για τους επιβάτες, έχει μεγαλύτερο χώρο για τις αποσκευές το Explorer.
Πιο value for money πρόταση το Ford Explorer που κάνει 4 χιλιάρικα λιγότερο (από 37.900 ευρώ) και έχει 2πλάσια εγγύηση.
Έχουν την ίδια πλατφόρμα και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με 286 ίππους και μπαταρία 82 kWh
Η συνεργασία της Ford με το Group VW που επεκτείνεται και στα ηλεκτρικά μοντέλα, είναι η αιτία που τα Ford Explorer και Skoda Elroq έρχονται αντιμέτωπα. Και τα δύο βασίζονται στην MEB Platform και χρησιμοποιούν τα ίδια μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη, με τις διαφορές τους να εντοπίζονται εύκολα στο αισθητικό προφίλ μέσα και έξω αλλά και σε άλλους τομείς που δεν «φαίνονται» και που θα εντοπίσουμε παρακάτω.
Σε κάθε περίπτωση, εκτός από την πλατφόρμα, έχουμε σχεδόν την ίδια σύσταση στη γκάμα των δύο μοντέλων με τις βασικές εκδόσεις να εφοδιάζονται με μπαταρία 50 kWh και να έχουν απόδοση 170 ίππους. Κοινές εκδόσεις επίσης είναι αυτές που συγκρίνουμε, οι οποίες έχουν την ίδια μπαταρία (82 kWh) και απόδοση (286 ίππους), ενώ από εκεί και ύστερα, η γκάμα του Elroq έχει άλλη μια έκδοση με απόδοση 204 ίππους και 63 kWh μπαταρία, ενώ το Explorer προσφέρει αντίστοιχη έκδοση με 190 ίππους και 60 kWh μπαταρία, αλλά διαθέτει και μια κορυφαία στην γκάμα του έκδοση, την τετρακίνητη Extended Range με απόδοση 340 ίππων.
Πιο αποδοτικό και με μεγαλύτερη αυτονομία το Explorer, σύμφωνα με τις μετρήσεις
Στις εκδόσεις Extended Range του Ford Explorer και 85 του Skoda Elroq που συγκρίνουμε ο βασικότερος κοινός παρονομαστής -όπως είπαμε- είναι το ηλεκτρικό σύστημα, με τον ηλεκτροκινητήρα να βρίσκεται στον πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων και να μεταφέρει την ισχύ των 286 ίππων στους αντίστοιχους τροχούς. Η μπαταρία τους είναι ενσωματωμένη στο πλαίσιο και έχει ωφέλιμη χωρητικότητα στις 77 kWh (82 συνολικά), ωστόσο όπως θα διαπιστώσουμε, υπάρχουν κάποιες μικρές διαφορές στο πεδίο των επιδόσεων και της κατανάλωσης-αυτονομίας. Αρχικά το ελάχιστα ελαφρύτερο Explorer είναι οριακά πιο σβέλτο σε επιδόσεις, αν και στα δύο αυτοκίνητα οι επιδόσεις είναι καλές.
Η βασικότερη διαφορά έρχεται από το πεδίο της κατανάλωσης και της αυτονομίας, με το Ford Explorer να δείχνει πιο ικανό στη διαχείριση της ενέργειάς του, σημειώνοντας σχεδόν 1,5 kWh χαμηλότερη κατανάλωση για κάθε 100 χλμ. μεικτής χρήσης (15,5 kWh έναντι 16,9 kWh του Elroq) και σχεδόν 2 kWh/100 χλμ. σε αστική χρήση σύμφωνα με τις μετρήσεις μας (12,8 έναντι 14,5 kWh στο Elroq).
Αυτές οι τιμές έχουν ως αποτέλεσμα το Ford Explorer να προσφέρει μεγαλύτερη συνολική αυτονομία φτάνοντας τα 496 χλμ. που είναι η μεγαλύτερη στην κατηγορία, με το Skoda Elroq να αδειάζει από μπαταρία 40 χλμ. νωρίτερα (456 χλμ.). Στην πόλη, η διαφορά τους αυξάνεται στα 70 χλμ. υπέρ του Explorer (600 έναντι 530 χλμ. του Elroq), ενώ όσον αφορά στη διαδικασία της φόρτισης και με δεδομένο πως έχουν την ίδια μπαταρία αλλά και ισχύ φόρτισης (11 kW από AC και 175 kW από DC), αυτή διαρκεί 8 ώρες στην πρώτη περίπτωση πλήρους φόρτισης και στα 28 λεπτά στη 2η περίπτωση (DC) για το 10-80%.
Είναι ευρύχωρα για τους επιβάτες, έχει μεγαλύτερο χώρο για τις αποσκευές το Explorer
Σε κάθε περίπτωση και παρά τη διαφορετική σχεδίαση που έχει επιλέξει ο κάθε κατασκευαστής, το εσωτερικό των δύο ηλεκτρικών οικογενειακών SUV χαρακτηρίζεται από τη σύγχρονη εικόνα, την καλή ποιότητα κατασκευής αλλά και την ευρυχωρία και πρακτικότητα. Σημαντική διαφορά στην εικόνα διαμορφώνεται από την ενσωμάτωση της οθόνης πολυμέσων στο ταμπλό, με την Ford να έχει επιλέξει την κατακόρυφη τοποθέτηση χαμηλά στη βάση της κεντρικής κονσόλας για την οθόνη των 14,6 ιντσών, η οποία μπορεί να μετακινείται δημιουργώντας έναν κρυφό χώρο πίσω της για αποθήκευση αντικειμένων (Mega Console).
Από την άλλη η Skoda έχει επιλέξει την παραδοσιακή διάταξη με την αιωρούμενη στο πάνω μέρος του ταμπλό οθόνη, με αυτή να έχει διαγώνιο 13 ιντσών. Συγκριτικά και αναφορικά με αυτές τις οθόνες, αυτή του Explorer μέσω του συστήματος SYNC 4 της Ford είναι αρκετά πιο εύχρηστη στη λειτουργία της αν και οι δύο χαρακτηρίζονται πολύ άμεσες στον χειρισμό τους. Από εκεί και ύστερα δεδομένο είναι πως και τα δύο μοντέλα είναι ιδιαιτέρως ευρύχωρα για τις μεταφορικές ανάγκες μιας οικογένειας με καλή εκμετάλλευση χώρων, με το Explorer να προσφέρει συγκριτικά 1 εκ. μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια των πίσω και μεγαλύτερο πλάτος καθίσματος που σημαίνει πως θα φιλοξενήσει πιο άνετα και έναν μεσαίο επιβάτη, ενώ το Elroq έχει ένα προβάδισμα στο χώρο για τα κεφάλια τους (1,2 εκ. περισσότερο).
Η βασικότερη διαφορά σε επίπεδο χώρων πάντως, αφορά στο διαθέσιμο χώρο για τις αποσκευές, με το Ford Explorer να προσφέρει 530 λτ. χωρητικότητας (σ.σ. από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας), ενώ το Skoda Elroq έχει 470 λτ. διαθέσιμα.
Πιο value for money πρόταση το Ford Explorer που κάνει 4 χιλιάρικα λιγότερο (από 37.900 ευρώ) και έχει 2πλάσια εγγύηση
Διαφορετική είναι και η τιμολογιακή προσέγγιση των δύο εταιρειών, όπου παρά τα κοινά στοιχεία των αυτοκινήτων τους παρουσιάζονται σημαντικές διαφορές. Αν και το Skoda Elroq στη βασική του έκδοση των 170 ίππων είναι σχεδόν 1.000 ευρώ φθηνότερο (31.950 έναντι 32.900 ευρώ του Explorer) στις εκδόσεις των 286 ίππων με την μπαταρία των 82 kWh, η διαφορά τους είναι αρκετά μεγάλη και αντιστρέφεται υπέρ του μοντέλου της Ford, το οποίο Explorer κοστίζει 4.000 ευρώ λιγότερο (από 37.900 ευρώ έναντι 41.950 ευρώ για το Skoda Elroq).
Αναφορικά με τον εξοπλισμό υπάρχουν μικρές διαφορές με την έκδοση Style του Explorer να είναι λίγο πιο πλούσια από την αντίστοιχη έκδοση Basic του Elroq, προσφέροντας επιπλέον στοιχεία όπως αισθητήρες βροχής και φώτων, σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου και σπορ καθίσματα, ενώ το Elroq προσφέρει επιπλέον του Explorer θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός.
Την καλύτερη value for money εικόνα του Ford Explorer τέλος συμπληρώνουν τα 8 χρόνια εγγύησης (πέραν της εγγύησης της μπαταρίας που είναι 8 χρόνια και για τα δύο μοντέλα) έναντι των 4 ετών που καλύπτεται το Elroq από τη Skoda.
| Σελίδα 2 | Στο δρόμο: Λίγο πιο άνετο το Elroq, αρκετά πιο οδηγοκεντρικό το Explorer |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις -Τεχνικά χαρακτηριστικά |
