Bγαίνει μόνο σε υβριδικό και σε plug-in.
Είναι τεράστιο σε μέγεθος, όμως καίει σαν… Yaris. Μόνο 5 λίτρα στα 100 χλμ.
Το Plug-in υβριδικό εφοδιάζεται με μεγάλη μπαταρία (22,7 kWh) και κάνει έως 140 χλμ. με μια φόρτιση.
Eίναι 2,5 χιλιάδες κυβικά αλλά έχει μηδενικά τέλη και πληρώνει μόνο 100 ευρώ σε φόρο πολυτελείας.
Bγαίνει μόνο σε υβριδικό και σε plug-in
Το νέο Toyota RAV4 παρουσιάστηκε με κάθε επισημότητα και αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του σταδιοδρομία τέλη του μήνα με αρχές του επόμενου. Από την επαφή μας μαζί του ωστόσο ξεχωρίζουμε τα 5 βασικά του χαρακτηριστικά που φέρνει σε αυτή την 6η του γενιά και τα οποία κάνουν τη διαφορά.
Αρχικά το νέο RAV4, αντίθετα με τις προηγούμενες γενιές του, είναι αποκλειστικά υβριδικό. Δεν διαθέτει δηλαδή καμία συμβατική έκδοση στην γκάμα του, με όλες τις εκδόσεις του να είναι είτε αμιγώς υβριδικές, είτε επαναφορτιζόμενες Plug-in Hybrid. Βασική κινητήριος πηγή στις συνολικά 4 διαφορετικές επιλογές αποτελεί ο 4κύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας και το αυτόματο κιβώτιο CVT.
Στις υβριδικές του εκδόσεις, αυτός υποστηρίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 136 ίππων με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται στους 185 ίππους στην δικίνητη και 194 ίππους στην τετρακίνητη εκδοχή του. Στις Plug-in υβριδικές εκδόσεις του, το νέο Toyota RAV4 συνδυάζει τον ίδιο βενζινοκινητήρα αλλά με μεγαλύτερης ισχύος ηλεκτροκινητήρα (206 ίπποι), με την απόδοση στην δικίνητη PHEV έκδοση να ανέρχεται έτσι στους 272 ίππους (σ.σ. είναι η πρώτη φορά που το Plug-in υβριδικό σύστημα συνδυάζεται με δικίνητη έκδοση στο RAV4) και την 4κίνητη να αποδίδει 309 ίππους που είναι και το πιο γρήγορο στην γκάμα του με 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9 δλ..
Είναι τεράστιο σε μέγεθος, όμως καίει σαν… Yaris. Μόνο 5 λίτρα στα 100 χλμ
Το νέο RAV4 δεν άλλαξε καθόλου σε διαστάσεις, παραμένοντας ένα οικογενειακό SUV μήκους 4,6 μ. (4,65 μ. στις 4κίνητες εκδόσεις) με πολύ καλούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Και μπορεί βάσει διαστάσεων να μην είναι καθόλου compact, αντίθετα όμως η κατανάλωσή του παραπέμπει σε SUV μικρότερων κατηγοριών. Με μέση τιμή κατανάλωσης στα 4,9 λτ./100 χλμ., το προσθιοκίνητο Toyota RAV4 είναι το πιο οικονομικό σε κατανάλωση αυτοκίνητο της κατηγορίας του, στηριζόμενο στο εξαιρετικά αποδοτικό υβριδικό σύστημα που ενσωματώνει και τη δυνατότητά του να χρησιμοποιεί για αρκετό διάστημα σε εντός πόλης χρήση, την ενέργεια της μπαταρίας των 1,09 kWh. Αντίστοιχα εξαιρετική είναι και η μέση κατανάλωση των 5,3 λτ./100 χλμ. για την τετρακίνητη και πιο βαριά έκδοση του RAV4, η οποία με τη σειρά της αποκτά τον τίτλο της πιο οικονομικής σε κατανάλωση τετρακίνητης έκδοσης των SUV της κατηγορίας.
Το Plug-in υβριδικό εφοδιάζεται με μεγάλη μπαταρία (22,7 kWh) και κάνει έως 140 χλμ. με μια φόρτιση.
Μεγάλη βελτίωση σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του Toyota RAV4 αποτελεί η ενσωμάτωση μιας μεγαλύτερης σε χωρητικότητα μπαταρίας στις Plug-in υβριδικές του εκδόσεις. Ουσιαστικά από τις 18 kWh συνολικά, έχουμε πλέον 22,7 kWh (αύξηση 26 %) κάτι που σημαίνει πως με πλήρως φορτισμένη την μπαταρία του, το νέο Plug-in υβριδικό Toyota RAV4 μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως και 137 χλμ. στην δικίνητη και έως 133 χλμ. στην 4κίνητη έκδοσή του σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Toyota μαζί με εξαιρετικά χαμηλές τιμές κατανάλωσης βενζίνης (από 1,3 λτ./100 χλμ.).
Όσον αφορά στην φόρτισή του, το RAV4 Plug-in Hybrid υποστηρίζει DC ταχυφόρτιση με ισχύ 50 kW, κάτι που σημαίνει πως το 10%-80% της μπαταρίας του ανακτάται σε 30 λεπτά, ενώ σε οικιακό φορτιστή με τον AC onboard charger ισχύος 11 kW, η πλήρης φόρτιση διαρκεί 3 ώρες.
Αξίζει να σημειώσουμε τέλος, πως με την προσθήκη και της δικίνητης Plug-in υβριδικής έκδοσης στην γκάμα του, το νέο Toyota RAV4 αποκτά ακόμα μεγαλύτερη δυναμική στην αγορά του leasing στην συγκεκριμένη κατηγορία.
Eίναι 2,5 χιλιάδες κυβικά αλλά έχει μηδενικά τέλη και πληρώνει μόνο 100 ευρώ σε φόρο πολυτελείας
Το νέο Toyota RAV4 αποτελεί μια τρανή απόδειξη πως τα πολλά κυβικά δεν σημαίνουν απαραίτητα και υψηλά έξοδα χρήσης. Αυτό γιατί παρά το γεγονός πως εφοδιάζεται με κινητήρα 2,5 λίτρων, ως full υβριδικό εκμεταλλεύεται τους χαμηλούς του ρύπους κυρίως ως δικίνητο (από 112 έως 121 γρ.CO2/χλμ.) και έτσι απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας, προσφέροντας σημαντικό όφελος στον ιδιοκτήτη σε ετήσια βάση. Παράλληλα, ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης (φόρος πολυτελείας) διατηρείται σε πολύ χαμηλά επίπεδα, μόλις στα 100 ευρώ ετησίως, αντί για 655 ευρώ που ίσχυε πριν αλλάξει ο τρόπος υπολογισμού.
Είναι πιο σύγχρονο στο εσωτερικό του και έχει ψηφιακό περιβάλλον
Η νέα γενιά του Toyota RAV4 παρουσιάζει ένα πλήρως αναβαθμισμένο και σαφώς πιο σύγχρονο ψηφιακό περιβάλλον στο εσωτερικό της. Αυτό διαμορφώνεται από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων με διαγώνιο 12,3 ιντσών, ο οποίος έχει υψηλή ευκρίνεια και μοντέρνα αισθητική, ενώ προσφέρει και δυνατότητες εξατομίκευσης. Η εικόνα του συμπληρώνεται από την οθόνη αφής των 12,9 ιντσών για το infotainment που δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό, η οποία χαρακτηρίζεται από την μεγάλη υπολογιστική της δύναμη (έχει λογισμικό της Arene), το πλούσιο σε εφαρμογές και γρήγορο μενού και την ευκρίνειά του.Σημαντικούς πόντους στο digital και premium εσωτερικό του νέου RAV4 προσδίδει με τη σειρά του και το νέο σύστημα Head up display που ενσωματώνει, το οποίο έχει διαγώνιο 10 ιντσών (διπλάσια σε σχέση με την προηγούμενη γενιά) και προβάλλει κρίσιμες πληροφορίες χωρίς να αποσπά την προσοχή του οδηγού από το δρόμο.
