Η Chery έχει full hybrid (Tiggo 4 & Tiggo 7) & Plug-in hybrid (Tiggo 7, Tiggo 8 & Tiggo 9) - Chery Super Hybrid λέγεται η τεχνολογία.
Αποτελείται από έναν κινητήρα βενζίνης 1,5 λτ. & έως 3 ηλεκτρικά μοτέρ.
Ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια, ως turbo έχει ρεκόρ θερμοδυναμικής απόδοσης με 44,5% (οι περισσότεροι κινητήρες είναι κοντά στο 40%).
Το Tiggo 4 «καίει» μόνο 4,2 λτ./100 χλμ. στην πόλη, 135 χλμ. με ρεύμα κάνει το Tiggo 9 - 1.200 χλμ. η συνολική αυτονομία.
Τεχνικό: Πώς λειτουργεί η υβριδική τεχνολογία της Chery στα full & τα Plug-in μοντέλα της;
Η Chery, μία από τις νέες μάρκες αυτοκινήτου της ελληνικής αγοράς, έχει μία γκάμα μοντέλων με έντονα «εξηλεκτρισμένη» τεχνολογία κινητήρων. Συνολικά βλέπουμε πέντε Chery αυτοκίνητα υβριδικής τεχνολογίας, που είναι τα:
- Chery Tiggo 4 HEV
- Chery Tiggo 7 HEV
- Chery Tiggo 7 PHEV
- Chery Tiggo 8 PHEV
- Chery Tiggo 9 PHEV
Υπάρχει ένας βενζινοκινητήρας που λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια & έως 3 ηλεκτρικά μοτέρ
Βασικό χαρακτηριστικό γνώρισμα και των πέντε μοντέλων είναι το ιδιαίτερο τεχνολογικά κινητήριο σύνολό τους. Καταρχάς, υπάρχει ένας 1.500άρης βενζινοκινητήρας ο οποίος λειτουργεί κυρίως για τη φόρτιση της μπαταρίας, ενώ παρέχει επιπλέον ισχύ όταν χρειάζεται, σε συγκεκριμένες μόνο περιστάσεις.Έπειτα υπάρχουν ηλεκτροκινητήρες, από 1 έως 3. Η παρουσία τους είναι καθοριστική στην κίνηση, καθώς επί της ουσίας τα υβριδικά Chery πηγαίνουν ηλεκτρικά. Αναλόγως του μοντέλου, οι ηλεκτροκινητήρες έχουν και επιπλέον χρησιμότητα, καθώς είτε λειτουργούν ως γεννήτρια της μπαταρίας, είτε δίνουν κίνηση στους πίσω τροχούς (βλέπε Chery Tiggo 9 PHEV).
Το Chery Tiggo 4 HEV έχει ατμοσφαιρικό κινητήρα & 1 ηλεκτρικό μοτέρ, στην πόλη «καίει» 4,2 λτ./100 χλμ.
Στο σημείο αυτό πρέπει να γίνει η εξής διάκριση. Στο μικρομεσαίο SUV Chery Tiggo 4 HEV, το φθηνότερο full hybrid C-SUV της αγοράς (από 22.990 ευρώ), θα δούμε «εξατομικευμένη λογική». Το δικό του θερμικό μοτέρ είναι ατμοσφαιρικό 1.498 κυβικών εκατοστών (95 PS και 125 Nm ροπής) και φορτίζει μία μπαταρία 1,83 kWh. Στο Chery Tiggo 4 HEV θα δούμε μόνο έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 310 Nm ροπής ο οποίος στέλνει την κίνηση στους εμπρός τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου DHT. Για τον λόγο αυτό, κιόλας, η τελική απόδοση του μοντέλου είναι όση και η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα (204 PS), με την διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία να εξασφαλίζει πολύ χαμηλή κατανάλωση σε αστικές συνθήκες (4,2 λτ./100 χλμ.).
Στα Tiggo 7, 8 και 9 υπάρχει η Chery Super Hybrid τεχνολογία με 2 τουλάχιστον ηλεκτρικά μοτέρ - Ο turbo βενζινοκινητήρας τους έχει ρεκόρ θερμοδυναμικής απόδοσης με 44,5%
Τα υπόλοιπα υβριδικά μοντέλα της Chery έχουν 2 έως 3 ηλεκτροκινητήρες. Μία πολύ σημαντική διαφοροποίηση εντοπίζεται στον βενζινοκινητήρα τους που δεν είναι ατμοσφαιρικός, αλλά turbo. Πρόκειται για τον 4κύλινδρο turbo ACTECO 1.499 κυβικών TGDI 5ης γενιάς, ο οποίος έχει ρεκόρ θερμοδυναμικής απόδοσης. Σύμφωνα με την Chery φτάνει στο 44,5%, τη στιγμή που οι mainstream κινητήρες του ανταγωνισμού συνήθως κυμαίνονται από 38% έως 45%. Ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι εξελιγμένος αποκλειστικά για χρήση σε υβριδικά συστήματα και προσθέτει 143 άλογα (5.200 σ.α.λ.) και 215 Nm ροπής (2.500 σ.α.λ.).Η αξιοποίηση turbo 1.500άρη βενζινοκινητήρα αλλά και η εμπλοκή 2+ ηλεκτροκινητήρων συναπαρτίζουν την CSH τεχνολογία της κινεζικής μάρκας, την περίφημη Chery Super Hybrid των Chery Tiggo 7, Tiggo 8 και Tiggo 9.
Στην τεχνολογία CSH (Chery Super Hybrid) κεντρικός πρωταγωνιστής είναι ένας 1.500άρης turbo βενζινοκινητήρας. Το παρών δίνουν ένας ηλεκτροκινητήρας που δίνει κίνηση στους εμπρός τροχούς και ένα ηλεκτρικό μοτέρ που φορτίζει την μπαταρία, συν ένα ηλεκτρομοτέρ που δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς, στο 4κίνητο Chery Tiggo 9 PHEV AWD.
Το Tiggo 7 HEV έχει 224 άλογα - Βγαίνει και σαν Plug-in όπως το Tiggo 8 PHEV με συνδυαστική αυτονομία άνω των 1.200 χλμ.
Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης με το Tiggo 4 HEV, το νέο Chery Tiggo 7 HEV έχει και αυτό ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων, μπαταρία 1,83 kWh και κιβώτιο DHT που στέλνει κίνηση στους εμπρός τροχούς. Ωστόσο, το μεγαλύτερων διαστάσεων μικρομεσαίο SUV της Chery έχει μεγαλύτερη συνδυαστική απόδοση στα 224 άλογα (η ροπή στα 295 Nm), κάτι που οφείλεται αφενός στην παρουσία turbo και όχι ατμοσφαιρικού κινητήρα, αφετέρου στην ύπαρξη ενός επιπλέον ηλεκτρικού μοτέρ 136 ίππων και 120 Nm ροπής που έχει το ρόλο της γεννήτριας.
Πέραν της αυτοφορτιζόμενης υβριδικής τεχνολογίας στο Chery Tiggo 7 θα δούμε και Plug-in hybrid κινητήριο σύνολο, ίδιο με εκείνο που υπάρχει και στο 7-θέσιο μεσαίο SUV Chery Tiggo 8. Σε αμφότερα, η συνδυαστική απόδοση αγγίζει τα 279 άλογα και τα 365 Nm ροπής, μόνο που αλλάζει το «πάντρεμα» των κινητήρων. Το παρών δίνουν ο 1.500άρης βενζινοκινητήρας και ο ηλεκτροκινητήρας των 204 ίππων που κινεί το αυτοκίνητο, συν το κιβώτιο Dedicated Hybrid Transmission. Από εκεί και πέρα, έχουν ένα δεύτερο ηλεκτρομοτέρ (γεννήτρια) που αποδίδει 82 ίππους και μία μπαταρία LFP χωρητικότητας 18,3 kWh.
Το κιβώτιο DHT αυτό είναι που επιλέγει και τον τρόπο λειτουργίας ανά περίσταση, με την Chery να αναφέρει ότι έχει ενεργειακή απόδοση 98,5%. Όσον αφορά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, αυτή μπορεί να είναι είτε αμιγώς ηλεκτρική (αν θες την επιλέγεις και από τον διακόπτη στη κεντρική κονσόλα EV), είτε συνδυασμός των δύο πηγών (εσύ μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα από το 30-80%). Θυμίζουμε άλλωστε, ότι στα Plug-in υβριδικά η μπαταρία δεν αδειάζει ποτέ, αλλά πάντα μένει ένα ποσοστό μπαταρίας που σημαίνει ότι κινούνται ως full υβριδικά.
Στην περίπτωση των Chery Tiggo 7 PHEV και Tiggo 8 PHEV, λοιπόν, υπάρχει ηλεκτρική αυτονομία γύρω στα 80 χλμ. ενώ σε αυτοφορτιζόμενη υβριδική λειτουργία «καίνε» γύρω 5-5,5 λτ./100 χλμ.. Με δεδομένο ότι αμφότερα υπάρχει ένα τεράστιο ρεζερβουάρ 60 λίτρων, η συνδυαστική αυτονομία τους σε ρεύμα και βενζίνη ξεπερνά τα 1.200 χιλιόμετρα.
4 κινητήρες έχει το επίσης Plug-in Chery Tiggo 9, είναι 4κίνητο με 428 άλογα που κάνει 135 χλμ. μόνο με ρεύμα
Στην κορυφή της γκάμας της Chery βρίσκεται το αποκλειστικά Plug-in υβριδικό Chery Tiggo 9. Η κεντρική του φιλοσοφία είναι ίδια, αλλά υπάρχουν μπόλικες και ενδιαφέρουσες διαφοροποιήσεις. Το μόνο που δεν αλλάζει είναι ο turbo βενζινοκινητήρας που εξακολουθεί να έχει διττή λειτουργία. Πλέον, όμως, φορτίζει μία σημαντικά μεγαλύτερη μπαταρία 35,4 kWh και συνδυάζεται με 3 αντί για 2 ηλεκτρικά μοτέρ. Κάπως έτσι, το Chery Tiggo 9 PHEV έχει 4 κινητήρες (1 θερμικό και 3 ηλεκτρικούς) και αποδίδει συνδυαστικά 428 ίππους και 580 Nm ροπής. Μάλιστα, το κιβώτιο DHT έχει 3 σχέσεις, με την κίνηση να μεταδίδεται και στους 4 τροχούς.
Η κίνηση του Chery Tiggo 9 PHEV AWD γίνεται κυρίως με τον πίσω ηλεκτροκινητήρα (238 PS), ο οποίος έχει συμμετοχή σε εκκίνηση, οδήγηση με σταθερή ταχύτητα και κανονική επιτάχυνση. Ένας ακόμη εμπρός τοποθετημένος ηλεκτροκινητήρας (122 PS) εμπλέκεται σε συνθήκες επιτάχυνσης, ενώ το τρίτο ηλεκτρικό μοτέρ (102 PS) που είναι εντός του Auto 3DHT κιβωτίου έχει ρόλο γεννήτριας.
Χρησιμοποιώντας την ηλεκτρική ενέργεια της μεγάλης του μπαταρίας, το Chery Tiggo 9 μπορεί να κάνει έως και 135 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες, ενώ η μέση τιμή κατανάλωσής του βενζινοκινητήρα ανέρχεται στα 6,5 λτ./100 χλμ.. Εκμεταλλευόμενο, δε, το 70 λτ. ρεζερβουάρ το Chery Tiggo 9 PHEV μπορεί τέλος να προσφέρει έως 1.273 χλμ. συνολικής αυτονομίας.
