CUPRA Formentor: Χειροκίνητο και αυτόματο στα ίδια λεφτά. | autotriti.gr
To CUPRA Formentor έχει την ίδια τιμή και εξοπλισμό στην χειροκίνητη και την αυτόματη έκδοση (34.490).
Και οι δύο εκδόσεις έχουν τον ίδιο 1.5 TSI κινητήρα με 150 ίππους, στο αυτόματο συνδυάζεται με ήπια υβριδική τεχνολογία (MHEV).
Πάνε το ίδιο αλλά το αυτόματο mild hybrid καίει λιγότερο στην πράξη.
Είναι από τα πιο fun to drive οικογενειακά SUV στο δρόμο και στις δύο εκδόσεις.
To CUPRA Formentor έχει την ίδια τιμή και εξοπλισμό στην χειροκίνητη και την αυτόματη έκδοση (34.490)
Το CUPRA Formentor στην βασική του έκδοση με τον κινητήρα των 150 ίππων παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην κατηγορία, καθώς διατίθεται με ίδια τιμή (34.490 ευρώ) τόσο με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων όσο και με το αυτόματο DSG7 διπλού συμπλέκτη. Πρόκειται για μια πρακτική που δεν συναντάται συχνά, αφού στις περισσότερες περιπτώσεις το αυτόματο κιβώτιο συνοδεύεται από σημαντική επιβάρυνση κόστους. Εδώ, όμως, η CUPRA δίνει τη δυνατότητα στον υποψήφιο αγοραστή να επιλέξει και με βάση τις ανάγκες-θέλω του και όχι το budget.
Από πλευράς εξοπλισμού και συνολικής εικόνας, δεν υπάρχει καμία διαφοροποίηση μεταξύ των δύο εκδόσεων. Το Formentor λοιπόν διατηρεί τον δυναμικό του σχεδιασμό, προσφέρει επαρκείς χώρους για τέσσερις ενήλικες επιβάτες και ξεχωρίζει για την ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό του, καθώς και για το πλήρες επίπεδο εξοπλισμού που ενισχύει τον premium χαρακτήρα του γενικότερα. Οπότε ουσιαστικά έχουμε δύο εκδοχές του ίδιου αυτοκινήτου, με την τελική επιλογή να καθορίζεται αποκλειστικά από το είδος του κιβωτίου και την συμβολή που έχει αυτό σε κάθε περίπτωση σε επίπεδο χρήσης και αποκλειστικά στο οδηγικό κομμάτι.
Και οι δύο εκδόσεις έχουν τον ίδιο 1.5 TSI κινητήρα με 150 ίππους, στο αυτόματο συνδυάζεται με ήπια υβριδική τεχνολογία (MHEV)
Σε επίπεδο κινητήρα, και οι δύο εκδόσεις ίδιας τιμής του CUPRA Formentor βασίζονται στο ίδιο σύνολο του TSI κινητήρα του 1,5 λίτρου, ο οποίος αποδίδει 150 ίππους και 250 Nm ροπής. Η διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι η αυτόματη έκδοση (DSG7) συνδυάζεται αποκλειστικά με την παραλλαγή αυτού του κινητήρα που υποστηρίζεται από ήπια υβριδική τεχνολογία 48V (MHEV).
Στην πράξη δεν υπάρχει κάποια σημαντική διαφορά στη λειτουργία τους αφού και στις δύο περιπτώσεις έχουμε καλή απόκριση και πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας, ενώ διαθέτουν και σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων (CoD), ωστόσο το ήπια υβριδικό σύστημα του αυτόματου Formentor διακρίνεται περισσότερο σε αστικές συνθήκες κίνησης με την ιδιότητά του να υποστηρίζει τον βενζινοκινητήρα σε συνθήκες εκκίνησης και την κίνηση με χαμηλές ταχύτητες, ενώ επιτρέπει και τη λειτουργία coasting σε ανοιχτό δρόμο.
Το CUPRA Formentor προσφέρεται στην ίδια τιμή τόσο σε συνδυασμό με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πάνε το ίδιο αλλά το αυτόματο mild hybrid καίει λιγότερο στην πράξη
Παρά τη μικρή διαφορά στον τρόπο λειτουργίας των δύο παραλλαγών του κινητήρα του CUPRA Formentor (TSI και eTSI), η ίδια τους απόδοση συνεπάγεται και ακριβώς ίδιες τιμές επιδόσεων, αφού σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις και τα δύο Formentor επιταχύνουν από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9 δλ. και έχουν τελική ταχύτητα στα 205 χλμ./ώρα.
Η συμβολή του ήπια υβριδικού συστήματος στην αυτόματη έκδοση φαίνεται ωστόσο στο κομμάτι της κατανάλωσης, με το Formentor DSG να καταναλώνει από 5,7 έως 6,3 λτ./100 χλμ. ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, ενώ το χειροκίνητο στις ίδιες περιπτώσεις καταναλώνει από 6,0 έως 6,4 λτ./100 χλμ.. Αντίστοιχα οι ρύποι C02 έχουν μικρή απόκλιση (135 με 145 γρ.CO2/χλμ. για το χειροκίνητο και από 130 έως 143 γρ. CO2/χλμ.), οπότε και ουσιαστικά οι διαφορές αυτές δεν είναι καθοριστικές, αλλά προσθέτουν ένα μικρό πλεονέκτημα αποδοτικότητας υπέρ της αυτόματης έκδοσης.
Είναι από τα πιο fun to drive οικογενειακά SUV στο δρόμο και στις δύο εκδόσεις
Οδηγικά, το CUPRA Formentor συγκαταλέγεται στα πιο ευχάριστα οικογενειακά SUV της κατηγορίας, διατηρώντας έναν πιο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα σε σχέση με τον ανταγωνισμό και ξεχωρίζει μέσω αυτού. Η ρύθμιση της ανάρτησης και η συνολική αίσθηση στο δρόμο προσφέρουν ισορροπία μεταξύ άνεσης και δυναμισμού, καθιστώντας το Formentor ικανό να κινηθεί με ευχάριστο ρυθμό χωρίς να θυσιάζει στο ελάχιστο τον πρακτικό του χαρακτήρα.
Προφανώς το αυτόματο που είναι και διπλού συμπλέκτη διαμορφώνει έναν πιο ολοκληρωμένο χαρακτήρα συνολικά στο Formentor, καθιστώντας το πολύ πιο εύχρηστο και πρακτικό στην οδήγησή του εντός αλλά και εκτός πόλης και συνιστά μια πιο ορθολογική επιλογή ιδιαίτερα από τη στιγμή που δεν χρειάζεται να πληρώσεις παραπάνω γι'αυτό στην περίπτωσή του. Από την άλλη βέβαια, το χειροκίνητο κιβώτιο παραμένει ένα «εξάρτημα» που μπορεί να προκαλέσει ακόμα συγκίνηση στον οδηγό σε κάποιες συνθήκες (σ.σ. οδήγηση σε επαρχιακό δρόμο και σε στροφές), αφού επιτρέπει μεγαλύτερη συμμετοχή στην οδήγησή του.
Στην περίπτωση του CUPRA Formentor δε που μιλάμε για ένα χειροκίνητο κιβώτιο με ακριβές κούμπωμα και ωραία αίσθηση, αναδεικνύεται ο οδηγοκεντρικός του χαρακτήρας ακόμα περισσότερο, οπότε σωστά η CUPRA το προσφέρει και με αυτή την επιλογή. Στο τέλος της ημέρας η επιλογή θα κριθεί από τις ανάγκες και τη χρήση του καθενός, ωστόσο τόσο η λογική αλλά ακόμα και το συναίσθημα δεν αφήνουν πολλά περιθώρια στην επιλογή του με χειροκίνητο κιβώτιο, ειδικά από τη στιγμή που έχουν την ίδια τιμή.
