4κίνητες ηλεκτρικές SUVάρες στα ίδια λεφτά: Tesla Model Y ή XPeng G6;
Κοστίζουν το ίδιο, αλλά το XPeng έχει καλύτερη ποιότητα κατασκευής & εξοπλισμό (βλέπε μασάζ).
Το Tesla έχει 20 χλμ. μεγαλύτερη αυτονομία, το XPeng φορτίζει στο μισό χρόνο (12 λεπτά).
Στενή για τους πίσω επιβάτες καμπίνα το Tesla, όμως με μεγάλο πορτ-μπαγκάζ.
Έχουν premium κύλιση στο δρόμο, το XPeng είναι πιο άνετο.
4κίνητα ηλεκτρικά SUV στα 51 χιλιάρικα: Tesla Model Y LR AWD ή XPeng G6 Performance;
Η Tesla και η XPeng είναι δύο μάρκες αυτοκινήτου που έχουν διαφορές σε καταγωγή και χρόνια «δράσης», όμως την ίδια στιγμή έχουν πολλά κοινά στοιχεία και παρόμοια στόχευση. Εννοούμε δηλαδή ότι αμφότερες κατασκευάζουν ηλεκτρικά μοντέλα με έντονο τεχνολογικό χαρακτήρα και software-first προσέγγιση, ενώ δίνουν ιδιαίτερη έμφαση και στην αυτόνομη οδήγηση.
Η κοινή πορεία των δύο brands φαίνεται κοιτάζοντας και τα μοντέλα της κάθε μάρκας, με την XPeng που έπεται χρονικά να λανσάρει επιλογές που «πέφτουν» απευθείας απέναντι σε αυτοκίνητα της Tesla. Χαρακτηριστική περίπτωση είναι το μεσαίο SUV XPeng G6 που με μήκος στα 4.758 χιλιοστά έχει ίδιο μέγεθος με το best-seller Tesla Model Y (4.790 χλστ.).
Με δεδομένο ότι τα δύο αυτοκίνητα πωλούνται και σε ίδιου κόστος 4κίνητες εκδόσεις (50.990 ευρώ) συγκρίνουμε το Tesla Model Y Long Range AWD των 514 ίππων με την κορυφαία έκδοση XPeng G6 Long Range AWD Performance των 487 ίππων.
Κοστίζουν το ίδιο, αλλά το XPeng έχει καλύτερη ποιότητα κατασκευής & εξοπλισμό (βλέπε μασάζ)
Οι εκδόσεις Premium και Pro των Model Y και G6, αντίστοιχα, έχουν εξοπλιστικά χαρακτηριστικά που δεν συναντάς τόσο συχνά στην αγορά. Ενδεικτικά θα αναφέρουμε τα αεριζόμενα εμπρός καθίσματα και τα θερμαινόμενα της πίσω σειράς. Ψάχνοντας λίγο περισσότερο το τι παραπάνω προσφέρει το κάθε μοντέλο, στο D-SUV της XPeng θα δούμε και λειτουργία μασάζ σε οδηγό και συνοδηγό, λεπτομέρεια που δίνει πιο premium βλέψεις στο G6.
Minimal φιλοσοφία έχει η καμπίνα των δύο ηλεκτρικών SUV, με το Model Y να έχει μία 16άρα οθόνη από την οποία κάνεις τα πάντα (π.χ. είναι «επιλογέας» κίνησης), την ώρα που στο XPeng G6 θα δούμε πιο συμβατική λογική με δύο οθόνες, αλλά και ένα πιο προσεγμένο ποιοτικά εσωτερικό.
Το πολυτελές positioning της XPeng φαίνεται και στο καλύτερο ποιοτικό υπόβαθρο της καμπίνας του G6 (βλέπε καθίσματα με δέρμα Nappa), η οποία απορρέει πιο upper-class αύρα σε σχέση με το κάπως «αποστειρωμένο» εσωτερικό του Model Y. Σε κάθε περίπτωση, και τα δύο αυτοκίνητα έχουν minimal σχεδίαση, με την Tesla να… τερματίζει την φιλοσοφία αυτή, καθώς στο εμπρός μέρος υπάρχει μία οθόνη για «τα πάντα όλα» με όσα ζητήματα εργονομίας δημιουργεί, με τους πίσω επιβάτες να έχουν κι αυτή μία ακόμη οθόνη 8 ιντσών για να ρυθμίζουν την ένταση του 3-ζωνικού κλιματισμού (2 ζώνες έχει το XPeng).
Στενή για τους πίσω επιβάτες καμπίνα το Tesla, όμως με μεγάλο πορτ-μπαγκάζ
Χωροταξικά, το τεράστιο μεταξόνιο που έχουν τα δύο αυτοκίνητα φαίνεται στο πόσο μεγάλο χώρο προσφέρουν για τα πόδια των πίσω επιβατών, γύρω στα 20 εκ. και στα δύο. Συγχρόνως, πρέπει να σταθούμε και στην λειτουργία ανάκλισης των πίσω καθισμάτων, μία παράμετρο που αναβαθμίζει την πρακτικότητα (ηλεκτρική ρύθμιση στο Model Y).
Αν αφήσουμε τα παραπάνω, θα δούμε το D-SUV της Tesla να υστερεί συγκριτικά και σε «αέρα» για το κεφάλι, αλλά κυρίως σε φάρδος πίσω καθίσματος. Τα μόλις 1.355 χλστ. του Model Y είναι πολύ μικρός αριθμός για τα δεδομένα της κατηγορίας, ειδικά όταν στο XPeng G6 το πλάτος φιλοξενεί με περίσσεια άνεση 3 ενήλικους επιβάτες. Εκεί που ξεχωρίζει πάντως το Tesla είναι στο χώρο αποσκευών, που συνδυαστικά σε εμπρός και πίσω μέρος ξεπερνά τα 900 λίτρα.
| Σελίδα 2 | Κινητήρες - Αυτονομία - Επιδόσεις - Οδική συμπεριφορά |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
