Από τα πιο οικονομικά σε κατανάλωση μοντέλα της κατηγορίας του (2.100 ευρώ/20.000 χλμ.), στην πόλη «καίει» 5 λίτρα.
Είναι το μοναδικό πλήρως υβριδικό C-SUV με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, στις επιταχύνσεις δεν κάνει φασαρία όπως άλλα αυτοκίνητα.
Στα λεφτά του (27.190 ευρώ) είναι το πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο της αγοράς, κερδίζει σε ανταγωνισμό 84 αυτοκινήτων.
Πολύ ευέλικτο για το μέγεθός του, έχει πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων που σπάνια συναντάς στους ανταγωνιστές του.
Το Hyundai Kona Hybrid με τα 138 άλογα στο AutoΤρίτη Test Center
To Model Year 2026 Hyundai Kona είναι διαθέσιμο με αναδιαμορφωμένη γκάμα κινητήρων σε επιλογές βενζίνης, full υβριδική τεχνολογία και σε αμιγώς ηλεκτρικές επιλογές. Εμείς εξετάζουμε το Hyundai Kona Hybrid που αποδίδει πλέον 138 άλογα (+9 ίππους σε σχέση με πριν) και το αξιολογούμε με βάση τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center (κατανάλωση, επιδόσεις, χώροι, ασφάλεια και οδική συμπεριφορά).
Θυμίζουμε πως το Hyundai Kona Hybrid MY 2026 προσφέρεται σε τρεις εξοπλιστικές εκδόσεις (Premium, Distinctive, N Line) με τιμή εκκίνησης τα 27.190 ευρώ.
Από τα πιο οικονομικά σε κατανάλωση μοντέλα της κατηγορίας του (2.100 ευρώ/20.000 χλμ.), στην πόλη «καίει» 5 λίτρα
Η βάση του υβριδικού συστήματος του Hyundai Kona εξακολουθεί να αποτελείται από τα ίδια μέρη, με μόνη διαφοροποίηση ότι ο 1.600άρης ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού και λειτουργίας σε κύκλο Atkinson αποδίδει περισσότερα άλογα, πλέον στα 102 PS (σταθερή η ροπή στα 134 Nm). Σταθερός του σύμμαχος είναι ένας ηλεκτροκινητήρας 44 ίππων ο οποίος αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία χωρητικότητας 1,32 kWh. Αυτό το ηλεκτρομοτέρ δουλεύει επικουρικά στο βενζινοκινητήρα, αναλαμβάνοντας να κινεί το αμάξωμα αμιγώς ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες.Στην πράξη το full υβριδικό Hyundai Kona αποδεικνύεται αρκετά οικονομικό, καθώς μέσα στην πόλη «καίει» 5 λτ./100 χλμ., με το νούμερο να παραμένει χαμηλά και σε μικτές συνθήκες οδήγησης (5,7 λίτρα μέσης κατανάλωσης). Σε ετήσια βάση και για έναν οδηγό που κάνει 20.000 χλμ. σε πόλη (80%) και ταξίδι (20%) το κόστος χρήσης ανέρχεται λίγο πάνω από τα 2.100 ευρώ, ποσό από τα πιο χαμηλά που συναντάμε στην υπό-κατηγορία των full hybrid μικρομεσαίων SUV.
Είναι το μοναδικό πλήρως υβριδικό C-SUV με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, στις επιταχύνσεις δεν κάνει φασαρία όπως άλλα αυτοκίνητα
Ένα από τα στοιχεία που ξεχωρίζουμε στο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό Hyundai Kona των 138 ίππων έχει να κάνει με το είδος του κιβωτίου. Πρόκειται για το μοναδικό πλήρως υβριδικό C-SUV που έχει κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (6-DCT), έναντι του ανταγωνισμού στον οποίο βλέπουμε CVT κατασκευές. Η διαφοροποίηση αυτή εξασφαλίζει στο Hyundai Kona Hybrid πιο φυσική αίσθηση επιτάχυνσης και λιγότερο πατινάρισμα - «βουητό» που παρατηρούμε σε υβριδικά με σασμάν πολλαπλών μεταβαλλόμενων σχέσεων.
Στα θετικά του κορεατικού C-SUV είναι και τα στάνταρ paddles στο τιμόνι, με τα οποία ο οδηγός μπορεί είτε να αλλάζει σχέσεις στη λειτουργία Sport είτε να ρυθμίζει την ένταση της ανάκτησης ενέργειας στα υπόλοιπα προγράμματα. Επιλέγοντας το Sport drive mode, τώρα, το Hyundai Kona Hybrid 138 PS έχει επιδόσεις στο μέσο όρο της κατηγορίας, ολοκληρώνοντας το 60-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ. και το 80-120 χλμ./ώρα σε 7,5 δλ. (προσπερνά σε 127 και 358 μ. σε επαρχιακό δίκτυο και Εθνική Οδό, αντίστοιχα).
Το υβριδικό σύστημα λειτουργεί με έμφαση στην ηλεκτροκίνηση σε χαμηλές ταχύτητες, επιτρέποντας στο Kona να κινείται ακόμα και αμιγώς ηλεκτρικά σε συνθήκες πόλης ή όταν ο οδηγός αφήνει το γκάζι, με τον θερμικό κινητήρα να σβήνει.
Στα λεφτά του είναι το πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο της αγοράς
Πολύ βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του Hyundai Kona είναι ο οικογενειακός του χαρακτήρας ως προς τους χώρους που αυτό προσφέρει. Στα χρήματα που κοστίζει το υβριδικό μοντέλο (27.190 ευρώ) μιλάμε για το πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο της αγοράς, ανεξαρτήτως κατηγορίας, συνυπολογίζοντας τους χώρους επιβατών και αποσκευών (σ.σ. μεταξύ 84 μοντέλων θερμικής τεχνολογίας κινητήρα που έχει δοκιμάσει το AutoΤρίτη Test Center).
Καταρχάς, έχει πολύ φαρδύ πίσω κάθισμα που πλησιάζει τα 1,4 μέτρα (1.396 χλστ.) και το οποίο φιλοξενεί με άνεση 3 ενήλικους, ακόμη και πιο ευρύστερνους. Έπειτα, έχει αρκετό «αέρα» για τα πόδια (18,5 εκ.) αλλά και περίσσιο περιθώριο ως την οροφή (7,5 εκ.) που φτάνει για να βολέψει ακόμη και άτομα ύψους 1,90 μ.. Όσον αφορά το χώρο αποσκευών, τα 466 λίτρα που δηλώνει η Hyundai είναι όσα μετρήσαμε κι εμείς με τη μέθοδο του «Ταμερλάνου» (468 λτ.)., που σημαίνει ότι μπορείς να μεταφέρεις 3 μεγάλες βαλίτσες, ένα παιδικό καρότσι αναδιπλωμένο, μια βαλίτσα αεροπλάνου και ένα σακ-βουαγιάζ.
Πολύ ευέλικτο για το μέγεθός του, έχει πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων που σπάνια συναντάς στους ανταγωνιστές του
Στο δρόμο, το αυτόματο κιβώτιο του Hyundai Kona Hybrid αποτελεί δεδομένα σημαντικό παράγοντα ευκολίας στην καθημερινότητα. Το ίδιο ισχύει και με τον μικρό κύκλο στροφής των 10,6 μέτρων, που καθιστά το κορεατικό C-SUV ένα από τα πιο ευέλικτα αυτοκίνητα της κατηγορίας των μικρομεσαίων SUV.
Ως προς την ευρύτερη οδική συμπεριφορά του μοντέλου, πρέπει να σταθούμε στην πίσω ανάρτηση των πολλαπλών συνδέσμων. Γενικότερα πρόκειται για μία αρχιτεκτονική που κοστίζει περισσότερο στις εταιρείες, για αυτό και συναντάται σε πιο ακριβά και μεγάλου μεγέθους αυτοκίνητα. Στην περίπτωση του Hyundai Kona Hybrid οι πίσω πολλαπλοί σύνδεσμοι είναι μέρος του στάνταρ εξοπλισμού, στοιχείο που σπάνια συναντάς σε ανταγωνιστικά αυτοκίνητα των 27.000 ευρώ. Κάπως έτσι, το Kona Hybrid έχει ισορροπημένη οδηγική αίσθηση, με την ανάρτηση να μην είναι σκληρή ώστε να κουράζει στις ανωμαλίες, αλλά ούτε και μαλακή σε βαθμό που να επηρεάζεται ο έλεγχος του αμαξώματος.
