19.990 ευρώ κοστίζει το mild hybrid Kia Stonic, 20.900 ευρώ το βενζινοκίνητο Renault Captur.
Πιο γρήγορο στο 0-100, καλύτερα εξοπλισμένο και με μεγαλύτερη εγγύηση το Stonic.
Μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ και συρόμενα πίσω καθίσματα στο Captur.
97% ικανοποίηση από το αυτοκίνητο για την Kia, επιφυλάξεις για το after sales της Renault.
Kia Stonic ή Renault Captur στα 20.000 ευρώ -Ποιο κερδίζει;
Με τιμή γύρω στα 20.000 ευρώ, 115 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, τα Kia Stonic και Renault Captur απευθύνονται στον ίδιο αγοραστή: σε εκείνον που αναζητά ένα σύγχρονο SUV πόλης, χωρίς να ανέβει σημαντικά πάνω από το ψυχολογικό όριο των 20 χιλιάδων ευρώ.
Το ήπια υβριδικό Kia Stonic των 115 ίππων κοστίζει 19.990 ευρώ, ενώ το βενζινοκίνητο Renault Captur TCe των 115 ίππων ξεκινά από τα 20.900 ευρώ. Η διαφορά των 910 ευρώ δεν είναι μεγάλη, όμως η σύγκριση αποκαλύπτει ότι τα δύο μοντέλα ακολουθούν διαφορετική φιλοσοφία.
Το Stonic ποντάρει στην τιμή, στον εξοπλισμό, στις επιδόσεις, στη μεγάλη εγγύηση και στην ιδιαίτερα θετική εικόνα της Kia στην έρευνα ικανοποίησης κατόχων. Το Captur από την άλλη απαντά με μεγαλύτερο αμάξωμα, αισθητά καλύτερη πρακτικότητα και ένα από τα μεγαλύτερα πορτ-μπαγκάζ της κατηγορίας.
Πιο φθηνό και πιο value for money το Kia Stonic
Το Kia Stonic έχει αρχικά ένα μικρό πλεονέκτημα τιμής, αφού κοστίζει 910 ευρώ λιγότερο από το Captur. Η διαφορά ωστόσο γίνεται μεγαλύτερη όταν βάλει κάποιος κάτω και τον εξοπλισμό. Πιο αναλυτικά, το Stonic διαθέτει δύο μεγάλες οθόνες 12,3 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος τόσο εμπρός όσο και πίσω.
Το Captur προσφέρει επίσης κάμερα οπισθοπορείας και μια μεγάλη κάθετη οθόνη αφής 10,4 ιντσών, όμως έχει μικρότερο ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών και μόνο πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος στη συγκεκριμένη έκδοση. Αμφότερα πάντως έχουν 6 αερόσακους, σύστημα αυτόματους φρεναρίσματος και Lane Assist. Έτσι συνολικά, ο εξοπλισμός του Kia Stonic χαρακτηρίζεται περισσότερο value for money.
Νικητής σε τιμή και εξοπλισμό: Kia Stonic
Ίδια άλογα, αλλά πιο γρήγορο το Stonic
Και τα δύο μοντέλα αποδίδουν 115 ίππους και συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το μεν Kia Stonic φορά έναν 1.000άρη turbo βενζινοκινητήρα με 172 Nm ροπής, το δε Captur έναn 1.200άρη επίσης 3κύλινδο με αντίστοιχη ροπή (190 Nm). Σύμφωνα με τις εργοστασιακές τιμές
- το Kia Stonic κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 10,7 δευτερόλεπτα, ενώ
- το Renault Captur χρειάζεται 12,3 δευτερόλεπτα.
Νικητής στις επιδόσεις: Kia Stonic λόγω mild hybrid 48V
Στην κατανάλωση δεν υπάρχει καθαρός νικητής
Σε επίπεδο εργοστασιακών τιμών μέσης κατανάλωσης, τα δύο μοντέλα βρίσκονται πολύ κοντά. Πιο αναλυτικά, στο Kia Stonic 1,0T mild hybrid η εταιρεία ανακοινώνει κατανάλωση από 5,4 έως 5,7 λτ./100 χλμ., ενώ στο Captur αυτή κυμαίνεται από 5,6 έως 6,1 λτ./100 χλμ.. Η διαφορά είναι μικρή και μπορεί εύκολα να αλλάξει ανάλογα με τη διαδρομή και τον τρόπο οδήγησης.
Πάντως, στις πραγματικές μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center, η αυτόματη mild hybrid έκδοση του Stonic κατανάλωσε 6,7 λτ./100 χλμ. σε μικτές συνθήκες και μόλις 5,1 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι, επίδοση που την κατατάσσει ανάμεσα στα οικονομικότερα μικρά SUV στη συγκεκριμένη μέτρηση.
Νικητής στην κατανάλωση: Ισοπαλία, με μικρό θεωρητικό προβάδισμα του Stonic
Πιο ψηφιακό και σύγχρονο εσωτερικό στο Stonic
Ανοίγοντας τώρα τις πόρτες και μπαίνοντας στις καμπίνες των δύο μοντέλων, η ανανέωση αρχικά του Kia Stonic έφερε σημαντικές αλλαγές στην καμπίνα. Συγκεκριμένα, οι δύο οθόνες των 12,3 ιντσών δημιουργούν την εικόνα ενός αυτοκινήτου μεγαλύτερης και ακριβότερης κατηγορίας, ενώ καλοφιναρισμένα είναι τα πλαστικά μέρη.Το Renault Captur από την άλλη έχει επίσης σύγχρονη καμπίνα, με κάθετη οθόνη 10,4 ιντσών, προσεγμένο σχεδιασμό και καλή ποιότητα κατασκευής. Ωστόσο, ο μικρότερος ψηφιακός πίνακας οργάνων και τα σκληρά πλαστικά στα χαμηλότερα σημεία δεν του επιτρέπουν να ξεπεράσει το Stonic στην τεχνολογική εικόνα.
Παράλληλα, σημαντικό για την καθημερινή οδήγηση, η διάταξη των χειριστηρίων του Stonic είναι απλή και εύχρηστη, ενώ στο Captur οι πολλοί μοχλοί που βρίσκονται πίσω από τη δεξιά πλευρά του τιμονιού μπορούν να μπερδέψουν τον οδηγό, αφού συχνά θα μπερδέψει το μοχλό των ταχυτήτων με τους υαλοκαθαριστήρες.
Νικητής σε ψηφιακή εικόνα και ευχρηστία: Kia Stonic
Το Renault Captur κερδίζει στους χώρους
Η απάντηση του Renault Captur στα παραπάνω έρχεται μέσω της πρακτικότητας από την μεσαία κολώνα και πίσω. Τι εννοούμε; Αρχικά, το γαλλικό SUV είναι περίπου 7,4 εκατοστά μακρύτερο από το Kia Stonic (4.239 vs 4.165 χλστ. μήκος) και έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο (2.639 vs 2.580 χλστ.). Το σημαντικότερο όμως πλεονέκτημά του είναι το συρόμενο πίσω κάθισμα, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει αν θέλει περισσότερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών ή μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ.Στη βενζινοκίνητη έκδοση των 115 ίππων, το πορτ-μπαγκάζ του Captur κυμαίνεται από 484 έως 616 λίτρα, ανάλογα με τη θέση του πίσω καθίσματος. Το Stonic από την άλλη διαθέτει 352 λίτρα, επίδοση ικανοποιητική για την κατηγορία, αλλά πολύ χαμηλότερη από αυτή του Renault.
Έτσι, για μια οικογένεια που μεταφέρει παιδικό καρότσι, αποσκευές ή ογκώδη αντικείμενα, το Captur έχει ένα σαφές και ουσιαστικό πλεονέκτημα.
Νικητής σε χώρους και πρακτικότητα: Renault Captur
Πιο ευέλικτο στην πόλη και με κορυφαία φρένα το Stonic
Το Kia Stonic έχει μικρότερο μήκος και κύκλο στροφής 10,4 μέτρων, έναντι 11,1 μέτρων του Captur. Αυτό το κάνει ευκολότερο σε στενούς δρόμους, αναστροφές και παρκάρισμα.Ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα του Stonic βρίσκεται στα φρένα. Στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center, η mild hybrid έκδοση των 115 ίππων χρειάστηκε μόλις 35,9 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα. Πρόκειται για τη δεύτερη καλύτερη επίδοση ανάμεσα σε 49 μικρά SUV που έχουν μετρηθεί, στοιχείο που έχει για κάποιους οδηγούς μεγαλύτερη αξία από οποιαδήποτε εντυπωσιακή οθόνη ή σχεδιαστική λεπτομέρεια. Σημειωτέον, τα δύο μοντέλα έχουν αεριζόμενους δίσκους 280 χλστ. μπροστά, ωστόσο πίσω το μεν Kia έχει δίσκους, το δε Captur ταμπούρα.
Το Captur, λοιπόν, δίνει οδηγικά μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση και στην εύκολη καθημερινή οδήγηση. Το ελαφρύ τιμόνι και η μαλακότερη συνολική αίσθηση το κάνουν ξεκούραστο, όμως δεν προσφέρει την ίδια αμεσότητα και ευελιξία με το Stonic.
Νικητής σε πόλη, ευελιξία και φρενάρισμα: Kia Stonic
7 χρόνια εγγύηση το Kia, 5 χρόνια το Renault
Η εργοστασιακή εγγύηση αποτελεί επίσης μία από τις πιο σημαντικές διαφορές μεταξύ των δύο μοντέλων, αφού δεν αφορά μόνο την ημέρα της αγοράς αλλά ολόκληρη την περίοδο κατοχής. Πιο αναλυτικά, το Kia Stonic καλύπτεται για 7 χρόνια ή 150.000 χλμ., ενώ το Renault Captur για 5 χρόνια ή 100.000 χλμ.Άρα, το Kia προσφέρει δύο επιπλέον χρόνια και 50.000 περισσότερα χιλιόμετρα κάλυψης. Αυτό περιορίζει τον κίνδυνο απρόβλεπτων εξόδων και μπορεί να λειτουργήσει θετικά και στη μεταπωλητική αξία, εφόσον το αυτοκίνητο πουληθεί όσο η εγγύηση βρίσκεται ακόμη σε ισχύ.
Νικητής στην εγγύηση: Kia Stonic
Μεγάλη διαφορά αποκαλύπτεται από τους ίδιους τους κατόχους
97% των κατόχων Kia δηλώνουν ικανοποιημένοιΈνα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα του Kia Stonic μετά την αγορά εντοπίζεται επίσης στην έρευνα AutoCheck 2026 του AutoΤρίτη. Εκεί, η Kia βρίσκεται ανάμεσα στις μάρκες με τα χαμηλότερα ποσοστά αρνητικών σχολίων. Συγκεκριμένα, το 97% των κατόχων Kia δήλωσε ικανοποιημένο από το αυτοκίνητό του, ενώ το 90% δήλωσε ικανοποιημένο από τη μάρκα και την αντιπροσωπεία. Παράλληλα, η Kia βρέθηκε σε μία από τις δύο πρώτες θέσεις της έρευνας όσον αφορά τις τιμές των συνεργείων και των ανταλλακτικών.
Η υψηλή ικανοποίηση των ιδιοκτητών, σε συνδυασμό με την 7ετή εργοστασιακή εγγύηση, αποτελεί ένα ισχυρό πλεονέκτημα για όποιον δεν εξετάζει μόνο την τιμή αγοράς, αλλά και τη σιγουριά που θα έχει τα επόμενα χρόνια.
Το ερωτηματικό για το νέο after sales της Renault
Ένα επιπλέον ερωτηματικό για τον Έλληνα αγοραστή αφορά την κατεύθυνση που μπορεί να ακολουθήσει το επίσημο after sales της Renault.Ενώ στο 1ο συνέδριο της μάρκας δόθηκε έμφαση στην ικανοποίηση του χρήστη, ακολούθησαν αλλαγές προσώπων και, στο πρόσφατο 2ο συνέδριο, η τοποθέτηση του νέου management προς τους dealers της μάρκας, τόνισε τις δυνατότητες αύξησης των εσόδων τους από το service και τα ανταλλακτικά, χωρίς καμία αναφορά στη βελτίωση της ικανοποίησης των κατόχων.
Αυτό δεν αποδεικνύει ότι θα αυξηθούν οι τιμές ή ότι θα ακολουθηθεί επιθετικότερη τιμολογιακή πολιτική. Δημιουργεί, όμως, έναν εύλογο προβληματισμό για το αν ο κάτοχος θα αντιμετωπίσει στο μέλλον υψηλότερο κόστος συντήρησης και ανταλλακτικών στο επίσημο δίκτυο, καθώς μοιάζει να δόθηκε σχετικό «πράσινο φως» για αυξήσεις στους dealers της μάρκας.
Νικητής σε ικανοποίηση κατόχων και σιγουριά after sales: Kia Stonic
| Σελίδα 2 | Τελικά, ποιο κερδίζει στα 20.000 ευρώ; Kia Stonic ή Renault Captur (μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά) |
