Δηλώσεις του αντιπροέδρου της Ford.
Τα άλογα και ο κυβισμός δεν καθορίζουν πλέον το αυτοκίνητο.
Οι αγοραστές σήμερα δίνουν προτεραιότητα σε σχεδίαση, τεχνολογίες και ασφάλεια.
Η Ford απομακρύνεται από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Τα άλογα και ο κυβισμός δεν καθορίζουν πλέον το αυτοκίνητο
Ολοένα και μικρότερο γίνεται το ενδιαφέρον των αγοραστών αυτοκινήτων για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό ισχυρίζεται η Ford, υπογραμμίζοντας πως οι εποχές που οι κινητήρες εσωτερικής καύσης καθόριζαν ένα αυτοκίνητο, έχουν σε μεγάλο βαθμό παρέλθει. Μάλιστα, όπως σημειώνει η αμερικανική μάρκα, το γεγονός αυτό δεν οφείλεται μόνο στο ότι τα ηλεκτρικά οχήματα κερδίζουν έδαφος παγκοσμίως εις βάρος των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης.
Δηλώσεις του αντιπροέδρου της Ford
Σύμφωνα με όσα τόνισε σε δηλώσεις του ο αντιπρόεδρος της Ford, John Lawler, οι άνθρωποι σήμερα δεν ενδιαφέρονται τόσο πολύ όσο κάποτε για το τι κινεί ένα αυτοκίνητο. «Δεν νομίζω ότι οι καταναλωτές σκέφτονται πραγματικά τους κινητήρες όπως σκέφτονταν πριν από 30 χρόνια. Εκεί που οι κινητήρες εσωτερικής καύσης όριζαν τι ήταν ένα όχημα, η ιπποδύναμη, ο κυβισμός, η ροπή και όλα όσα αφορούσαν το όχημα, νομίζω ότι πολλά από αυτά έχουν εξαφανιστεί», είπε ο Lawler κατά τη διάρκεια ενός συνεδρίου.
Οι αγοραστές σήμερα δίνουν προτεραιότητα σε σχεδίαση, τεχνολογίες και ασφάλεια
Αναλύοντας περισσότερο την παραπάνω δήλωση του στελέχους της Ford, το ενδιαφέρον των πελατών της μάρκας για τους συμβατικούς κινητήρες μειώνεται, καθώς άλλα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων είναι αυτά που έχουν πάρει το προβάδισμα στην ιεραρχία ενός εν δυνάμει αγοραστή. Εν έτει 2025 η πλειοψηφία των αγοραστών βάζει σε προτεραιότητα τη σχεδίαση, την ψυχαγωγία που προσφέρει το αυτοκίνητο μέσω του infotainment και άλλων τεχνολογιών, ενώ πολλοί είναι αυτοί που κοιτούν τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού.
Η Ford απομακρύνεται από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης
Η παραπάνω λογική της Ford δεν είναι μόνο στα λόγια, καθώς φαίνεται και στην πράξη. Την ώρα που η μάρκα βρίσκεται σε φάση εξηλεκτρισμού λανσάροντας ολοένα και περισσότερα ηλεκτρικά στην γκάμα της, με τελευταίο χρονικά το Puma Gen-E, την ίδια ώρα ρίχνει τους τίτλους τέλους για τα αυτοκίνητα επιδόσεων, αφού μετά την απόσυρση του Fiesta ST επιβεβαιώθηκε και ο τερματισμός του Focus ST.
