Είναι το πιο ισχυρό μικρό SUV έως 20.000 ευρώ, αποδίδει 114 άλογα
Σταματάει από τα 100 χλμ./ώρα σε 36 μέτρα, από τα κορυφαία στην κατηγορία του
Χαίρεσαι να το οδηγείς, πέρασε το elk test με 74 χλμ./ώρα
Είναι φουλ σε εξοπλισμό, έχει δύο οθόνες, κάμερα, cruise control κ.α.
Είναι το πιο ισχυρό μικρό SUV έως 20.000 ευρώ, αποδίδει 114 άλογα
Το 2010, η Nissan τράβηξε το ενδιαφέρον του κοινού με το λανσάρισμα ενός αυτοκινήτου με ξεχωριστή σχεδίαση που έμελλε να δημιουργήσει την κατηγορία των crossover, όπως την ξέρουμε σήμερα, το Juke. 15 πλέον χρόνια αργότερα, το μοντέλο συνεχίζει να διατίθεται στην 2η γενιά του διατηρώντας την ίδια συνταγή: μοναδική σχεδίαση που το κάνει άμεσα αναγνωρίσιμο, σπορτίφ συμπεριφορά και υψηλό τεχνολογικό προφίλ.
Το Nissan Juke διατίθεται στην βασική του έκδοση με τον 1.000άρη DIG-T, ο οποίος αποδίδει 114 ίππους και 200 Nm ροπής και μπορεί να κινήσει με άνεση το αυτοκίνητο σε συνεργασία με το σφιχτό σε κλιμάκωση 6τάχυτο κιβώτιο. Η ισχύς του αυτή, το κάνει το μικρό SUV με τη μεγαλύτερη ιπποδύναμη κάτω από το ψυχολογικό όριο των 20.000 ευρώ, χωρίς μάλιστα να εμφανίζει υψηλή κατανάλωση, αφού το μοτέρ δεν θα ζητήσει παραπάνω από 6,8 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες (διαβάστε εδώ την δοκιμή του).
Σταματάει από τα 100 χλμ./ώρα σε 36 μέτρα, από τα κορυφαία στην κατηγορία του
Το Nissan Juke ξεχωρίζει ως ένα από τα καλύτερα μικρά SUV όσον αφορά το φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα. Συγκεκριμένα, πετυχαίνει τη δεύτερη κορυφαία επίδοση στην κατηγορία του, σταματώντας εντελώς σε 36 μέτρα. Αυτή η επίδοση είναι μόλις 1 μέτρο μεγαλύτερη από την κορυφαία επίδοση του Jeep Avenger, που ακινητοποιείται σε 35,1 μέτρα. Δεδομένου ότι ο μέσος όρος φρεναρίσματος στα μικρά SUV κυμαίνεται μεταξύ 37 και 38 μέτρων, το Juke φρενάρει περίπου 2 μέτρα πιο αποτελεσματικά από ένα μέσο μοντέλο της κατηγορίας του.
Χαίρεσαι να το οδηγείς, πέρασε το elk test με 74 χλμ./ώρα
Το Nissan Juke είναι ένα μικρό SUV με έντονο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα. Η σφιχτή ανάρτησή του περιορίζει αποτελεσματικά τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές, και ταυτόχρονα απορροφά ικανοποιητικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ το τιμόνι είναι άμεσο και μεταφέρει στον οδηγό ακριβή πληροφόρηση για την κατάσταση του δρόμου. Επιπλέον, τα συστήματα Active Ride Control, που βελτιώνει την άνεση, και Active Trace Control, που μειώνει την υποστροφή και ενισχύει τον έλεγχο στις στροφές, διασφαλίζουν άνετη και ασφαλή οδήγηση, ανεξάρτητα από την ταχύτητα. Αυτά τα χαρακτηριστικά επιβεβαιώνονται και στο elk test του AutoΤρίτη, όπου το Juke ολοκλήρωσε με επιτυχία τη δοκιμασία με ταχύτητα 74 χλμ./ώρα.
Είναι φουλ σε εξοπλισμό, έχει δύο οθόνες, κάμερα, cruise control κ.α
Το Nissan Juke διαθέτει μοντέρνα αισθητική και στο εσωτερικό του, όπου κυριαρχούν δύο ψηφιακές οθόνες: μια κεντρική οθόνη αφής 12,3 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων και μια δεύτερη 7 ιντσών για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων πίσω από το τιμόνι. Η βασική έκδοση Acenta προσφέρει πλούσιο εξοπλισμό, που περιλαμβάνει κάμερα οπισθοπορείας, cruise control, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες και φώτα, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέπτες, θερμαινόμενα καθίσματα, καθώς και μια πλήρη σειρά από συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης οδήγησης.
Όσον αφορά την πρακτικότητα, το Juke μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση τέσσερις επιβάτες, ενώ το πορτ-μπαγκάζ του, με χωρητικότητα 422 λίτρων, ξεπερνά τον μέσο όρο της κατηγορίας. Αξίζει να σημειωθεί πως διαθέτει κανονική ρεζέρβα αντί για κιτ επισκευής.
Δείτε αναλυτικά παρακάτω τις μετρήσεις και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Juke των 19.990 ευρώ
| Μάρκα/Μοντέλο | Nissan Juke | |||
|---|---|---|---|---|
| Έκδοση μοντέλου | 1.0 114 PS | |||
| Μετρήσεις AutoΤρίτη | ||||
|
Είναι η ταχύτητα με την οποία μπορεί να αποφύγει ένα αυτοκίνητο ένα εμπόδιο που θα πεταχτεί ξαφνικά στο δρόμο και θα επανέλθει στην λωρίδα κυκλοφορίας (Τεστ αποφυγής Κινδύνου)Test Αποφυγής Κινδύνου - Μέγιστη Ταχύτητα (χλμ./ώρα)
|
74 | |||
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 11,04 | |||
| Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα) | 36 | |||
| 0-400 μέτρα (δλ.) | 17,7 | |||
| 0-400 μέτρα (ταχύτητα εξόδου) | 128,3 | |||
| 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,19 | |||
| 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) | 12,7 | |||
| Θόρυβος στα 100 (db) | 66,8 | |||
| Θόρυβος στα 120 (db) | 70,1 | |||
| Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | 7,9 | |||
|
Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα)
|
5,5 | |||
| Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 6,8 | |||
|
Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία σε ταξίδι (χλμ.)
|
836 | |||
| Εσωτερικό πλάτος πίσω (μέτρα) | 1,27 | |||
| Εσωτερικό πλάτος εμπρός (μέτρα) | 1,38 | |||
| Χώρος για τα γόνατα (εκατ.) | 13,8 | |||
| Χώρος για το κεφάλι (εκατ.) | 1,5 | |||
|
Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Πραγματικός χώρος αποσκευών (λίτρα)
|
422 | |||
|
Είναι η απόσταση από το έδαφος μέχρι το κατώφλι. Όσο πιο χαμηλό, τόσο πιο εύκολη η φόρτωση βαριών αντικειμένωνΚατώφλι φόρτωσης - Εξωτερικό (εκ.)
|
75,5 | |||
|
Είναι το ελάχιστο εσωτερικό πλάτος του πορτ-μπαγκάζΕλάχιστο Εσωτερικό πλάτος πορτ μπαγκάζ (εκ.)
|
101,5 | |||
|
Είναι το μέγιστο εσωτερικό πλάτος του πορτ-μπαγκάζΜέγιστο Εσωτερικό πλάτος πόρτ μπαγκάζ (εκ.)
|
123,5 | |||
|
Είναι το ελάχιστο μήκος του πορτ-μπαγκάζΕλάχιστο Μήκος Πορτ-μπαγκάζ (εκ.)
|
725 | |||
|
Είναι η το εωτερικό ύψος του προτ-μπαγκάζΕσωτερικό ύψος Πόρτ-μπαγκάζ (δάπεδο-εταζέρα)
|
350/530 | |||
|
Είναι η απόσταση από το έδαφος μέχρι το χερούλι της πόρτας όταν είναι ανοικτή. Δείχνει πόσο εύκολα θα κλείσεις την πόρτα και το αν βρίσκει το κεφάλι σου όταν είσαι όρθιος.Υψος ανοίγματος πόρτας (εκ.)
|
198 | |||
|
Είναι το πλάτος ανοίγματος της πόρτας του πορτ-μπαγκάζ. Όσο πιο μεγάλο, τόσο πιο εύκολη η φόρτωση ογκωδών αντικειμένων.Πλατος Ανοίγματος πόρτας (εκ.)
|
110,5 | |||
| Διαστάσεις αμαξώματος (χλστ.) | ||||
| Μήκος (μέτρα) | 4,21 | |||
|---|---|---|---|---|
| Πλάτος (μέτρα) | 1,8 | |||
| Ύψος (μέτρα) | 1,6 | |||
|
Είναι η απόσταση μεταξύ των δύο τροχών. Συνήθως, όσο μεγαλύτερο, τόσο πιο άνετο στο εσωτερικό το αυτοκίνητοΜεταξόνιο (μέτρα)
|
2,64 | |||
| Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 46 | |||
|
Είναι η μικρότερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. 20 εκατοστά είναι τιμή που συγκαταλέγεται στις καλές για SUVΑπόσταση από το έδαφος (εκ.)
|
17,2 | |||
| Βάρος, με οδηγό 75 κιλών (κιλά) | 1182 | |||
| Κινητήρας (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||
| Κυβικά εκατοστά | 999 | |||
|
Πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας. Όσο πιο πολλά άλογα, τόσο μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, το 0-100 και το τράβηγμα του αυτοκινήτουΜέγιστη ισχύς (PS)
|
114 | |||
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | 5000 | |||
| Ροπή (Nm) | 200 | |||
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | 3000 | |||
|
Όσο μικρότερο το νούμερο αυτό, τόσο καλύτερες οι επιδόσεις του αυτοκινήτουΑναλογία κιλών/ίππο
|
10,37 | |||
| Ειδική Ισχύς PS/λίτρο | 114,11 | |||
| Κύλινδροι | 3 | |||
| Βαλβίδες ανα κύλινδρο | 4 | |||
| Διάταξη εκκεντροφόρων | 2E | |||
| Τροφοδοσία | ΑΜΕΣΟΣ ΨΕΚΑΣΜΟΣ + TURBO | |||
| Ανάρτηση | ||||
| Ανάρτηση εμπρός | ΓΟΝΑΤΑ ΜΑΚ ΦΕΡΣΟΝ | |||
| Ανάρτηση πίσω | ΗΜΙΑΚΑΜΠΤΟΣ ΑΞΟΝΑΣ | |||
| Κατανάλωση κατασκευαστή (λίτρα/100χλμ) | ||||
|
Προδιαγραφή για τις εκπομπές ρύπων του αυτοκινήτου. Τα καινούρια αυτοκίνητα πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές EU6. Τα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα επηρεάζονται ως προς τα τέλη κυκλοφορίας και την είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας.Νόρμα EU
|
EU6 | |||
| Κατανάλωση Κατασκευαστή (λίτρα/100 χλμ.) | 5,9 | |||
|
Εκπομπές ρύπων CO2 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Από αυτές εξαρτώνται τα τέλη κυκλοφορίας, η είσοδος στομ δακτύλιο μέχρι και το τέλος ταξινόμησης κάθε οχήματος.Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ./χλμ)
|
133 | |||
| Ειδικά Χαρακτηριστικά (στοιχεία κατασκευαστή) | ||||
|
Για μια πλήρη περιστροφή του αυτοκινήτου με τέρμα το τιμόνι. Μικρότερο νούμερο για πιο εύκολο παρκάρισμα και ελιγμούςΕυκολία στο παρκάρισμα (Κύκλος στροφής)
|
10,6 | |||
|
Το βάρος τρέιλερ-χωρίς φρένα, που μπορεί να τραβήξει Έλξη τρέιλερ χωρίς φρένα (μέγιστο βάρος τρέιλερ)
|
631 | |||
|
Το βάρος τρέιλερ-με φρένα, που μπορεί να τραβήξει Έλξη τρέιλερ με φρένα (μέγιστο βάρος τρέιλερ)
|
1250 | |||
