Τα «Τεχνικά» σχετικά με το αμάξωμα

Σχολιάστε

Σίγουρα δε χρειάζεται να αναλύσουμε τι σημαίνει μήκος, πλάτος και ύψος αμαξώματος, αλλά πριν προχωρήσουμε στα πιο «ψαγμένα» χαρακτηριστικά, να ξεκαθαρίσουμε ότι με τον όρο μεταξόνιο αναφερόμαστε στην απόσταση μεταξύ των δύο αξόνων του οχήματος, ενώ ο όρος μετατρόχιο σχετίζεται με την απόσταση μεταξύ των τροχών του κάθε άξονα (αμφότερα όσο μεγαλύτερα, τόσο καλύτερο).

Αν σου άρεσε: Kοινοποίησε το »
Σχολίασε το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Ένα ακόμη βασικό χαρακτηριστικό που συναντάμε συχνά στους πίνακες σχετικά με τη αεροδυναμική αντίσταση του αυτοκινήτου είναι ο συντελεστής οπισθέλκουσας (cd), που συνδέεται άμεσα με το σχήμα του αμαξώματος. Η κορυφαία επίδοση αυτή τη στιγμή ανήκει στη sedan έκδοση της Mercedes-Benz Α-Class με συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,22.

Ο κύκλος στροφής είναι επίσης ένα στοιχείο που συναντάμε συχνά στα τεχνικά χαρακτηριστικά, με τη διάμετρο του κύκλου που απαιτείται για αναστροφή να δίνει σαφείς πληροφορίες για την ευελιξία του οχήματος (κοντά στα 10,2 μ. είναι ένα πολύ καλό νούμερο).

Συνεχίζουμε με το σύστημα ανάρτησης του πίσω άξονα, εκεί όπου στις περισσότερες περιπτώσεις θα δείτε δύο είδη, τον ημιάκαμπτο άξονα και το σύστημα πολλαπλών συνδέσμων. Στην πρώτη περίπτωση μιλάμε για έναν εγκάρσια τοποθετημένο άξονα, ο οποίος στις άκρες του ενώνεται με δύο παράλληλους διαμήκεις βραχίονες πάνω στους οποίους εδράζονται οι τροχοί. Από την άλλη πλευρά, η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων τοποθετείται σε αυτοκίνητα πιο μεγάλων κατηγοριών, είναι ανεξάρτητη διάταξη και πιο συμπαγής με τρεις έως πέντε βραχίονες.