Non Paper: Δικά σου ανταλλακτικά -Γλιτώνεις λεφτά ή αγοράζεις μπελάδες;
Κάποια συνεργεία θέλουν τα δικά σου ανταλλακτικά άλλα όχι.
Η ποιότητα είναι δική σου ευθύνη.
Η εγγύηση γίνεται ακόμη πιο περίπλοκη υπόθεση.
Δεν ταιριάζουν όλα τα ανταλλακτικά.
Κάποια συνεργεία θέλουν τα δικά σου ανταλλακτικά άλλα όχι
Μια γύρα στα συνεργεία θα σου αποκαλύψει δύο πολύ διαφορετικούς κόσμους. Κάποια συνεργεία αν τους πεις πως θα φέρεις τα δικά σου ανταλλακτικά θα «στραβώσουν», άλλα θα χαρούν ιδιαιτέρως. Από τη μία τα συνεργεία αγοράζουν ανταλλακτικά με κάποια έκπτωση σε σχέση με τη λιανική, την οποία κρατάνε ως κέρδος χρεώνοντας ανάλογα. Αυτό ισχύει κυρίως στα λάδια και άλλα κοινότυπα αναλώσιμα και ανταλλακτικά. Σε πιο ειδικές περιπτώσεις η έκπτωση περνάει στον πελάτη για να κρατήσει την τιμή χαμηλά. Το θέμα είναι πως τα συνεργεία ελέγχουν αυτή τη διαδικασία. Άλλα συνεργεία πάλι, προκειμένου να ξεφορτωθούν τον βραχνά του ΦΠΑ, δεν έχουν κανένα πρόβλημα, όσο ο πελάτες ξέρει τι να αγοράσει, και αντιλαμβάνεται το θέμα της εγγύησης.
Από τη στιγμή που αγοράζεις τα δικά σου ανταλλακτικά και αναλώσιμα, η ευθύνη της επιλογής είναι δική σου. Ο «μάστορας» μπορεί να σου πει τι προτείνει, αλλά τελικά εσύ ψωνίζεις, και το πού θα «κόψεις» και πού όχι είναι δική σου απόφαση, με ό,τι αυτό σημαίνει. Αν ψωνίζεις από λιανεμπόριο, ή το internet, μπορεί να πάρεις φθηνά, ιμιτασιόν (τρίτων κατασκευαστών), ή ακόμη και ανταλλακτικά «μούφα», που λένε πως είναι μια μάρκα ενώ είναι φτηνές απομιμήσεις. Αν «κόψεις» σε κάτι που θέλει μια ώρα να αλλαχτεί έχει καλώς, αν όμως αποφασίσεις να πάρεις τον φθηνότερο συμπλέκτη, και θες πάλι μετά από λίγο, τα εργατικά είναι σημαντικά. Ο μάστορας το ξέρει αυτό και συμβουλεύει ανάλογα. Εσύ;
Η εγγύηση γίνεται ακόμη πιο περίπλοκη υπόθεση
Εκεί που τα δικά σου ανταλλακτικά ανοίγουν ένα σκασμό προβλήματα είναι η εγγύηση. Στα αυτοκίνητα εντός εγγύησης, επιτρέπεται τα υλικά και η εργασία να γίνει εκτός δικτύου. Όμως αν στη σφραγίδα γραφτεί «υλικά του πελάτη», το πράγμα μπλέκει. Αν για παράδειγμα έχεις μοτέρ με λιπαινόμενο ιμάντα χρονισμού, ακόμη και αν το λάδι που πήρες είναι το σωστό, ακόμη και αν είναι το «γνήσιο», με το που δουν «υλικά πελάτη» σε αφήνουν στο «κρύο». Πέρα από αυτό, με δεδομένο πως η κάθε εργασία και το ανταλλακτικό της έχουν αυτόνομη εγγύηση, είτε το αμάξι είναι ή όχι εντός της δικής του εγγύησης, με το που πας το δικό σου ανταλλακτικό, η εγγύηση αυτή πάει «περίπατο».
Δεν ταιριάζουν όλα τα ανταλλακτικά
Το πιο σύνηθες πρόβλημα που προσπαθούν να αποφύγουν τα συνεργεία είναι να ανεβάσουν το αμάξι στο δικόλωνο, να λύσουν ότι πρέπει, και με το που πάρουν το ανταλλακτικό του πελάτη στο χέρι να δουν πως δεν ταιριάζει. Βλέπεις σε αντίθεση με το συνεργείο, δύσκολα ο πελάτης έχει πρόσβαση σε τόσο λεπτομερή πληροφόρηση που με τον αριθμό σασί VIN να βρει ακριβώς τον κωδικό ανταλλακτικού που ταιριάζει. Το μοντέλο, ο κινητήρας και η χρονιά δεν είναι σίγουρο πως θα βγάλουν το σωστό ανταλλακτικό, με αποτέλεσμα να χάσεις χρόνο ή και χρήμα. Βάλε τώρα ότι ο μάστορας θα το έχει μες τη μέση και θα του πιάνει το αναβατώριο το λυμένο σου αμάξι για όσο χρειαστεί μέχρι να βρεθεί το σωστό ανταλλακτικό και καταλαβαίνεις γιατί πολλοί αρνούνται να τους φέρνουν τα ανταλλακτικά οι ιδιοκτήτες.
Εσύ τι κάνεις; Πας δικά σου αναλώσιμα ή και ανταλλακτικά; Πώς το βλέπει το συνεργείο σου αυτό; Και δέχεσαι να μην έχεις καμία εγγύηση αν το ανταλλακτικό δεν αντέξει τουλάχιστον 12 μήνες; Τι λες; Τι φέρνεις εσύ και τι το συνεργείο;
