Επιδόσεις-Αυτονομία-Φόρτιση: Είναι σβέλτο, έχει νορμάλ αυτονομία και φορτίζει γρήγορα

Το ηλεκτρικό υπόβαθρο του νέου Mazda 6e όπως είπαμε προέρχεται από τον όμιλο της Changan. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι κλασικού τύπου (μόνιμου μαγνήτη, σύγχρονος) και βρίσκεται στο πίσω άξονα, με την απόδοσή του στην έκδοση Long Range να είναι στους 245 ίππους και τα 320 Nm ροπής. Το σύνολο χωρίς να βάζει φωτιά στην άσφαλτο, ταιριάζει γάντι στον χαρακτήρα του μοντέλου, ενώ ως πισωκίνητο δεν ταλαιπωρείται στις βίαιες επιταχύνσεις (κυρίως από στάση) να βρει πρόσφυση, δείχνοντας στην πράξη ισχυρότερο από όσο είναι.

Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα πραγματοποιείται σε 7,5 δλ., τιμή αξιόλογη για ένα αυτοκίνητο των διαστάσεων και του βάρους του Mazda 6e (2.037 κιλά), ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 175 χλμ./ώρα.. Η μπαταρία τύπου NMC στην Long Range έκδοση (σ.σ. με βάρος 480 κιλά), έχει συνολική χωρητικότητα 80 kWh και ωφέλιμη 75 kWh, κάτι που σημαίνει πως με την τιμή της μέσης κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες στις 17,1 kWh, μπορεί να προσφέρει συνολική αυτονομία 440 χλμ..

Για τη φόρτισή της, σε 47 λεπτά αναπληρώνει το 10 έως 80% της χωρητικότητάς της (σε ταχυφορτιστή 90 kW νούμερο που δεν είναι κορυφαίο και θέλει hardware update), ενώ σε wallbox ισχύος 11 kW, χρειάζεται 8 ώρες και 24 λεπτά για μια πλήρη φόρτιση.