Η μαλακή ανάρτηση δεν επιτρέπει στον οδηγό να πιέσει το Tiggo 7, παρόλο που διαθέτει την απαιτούμενη δύναμη για να υποστηρίξει μια πιο σβέλτη οδήγηση, αφού αυτό οδηγεί σε κλίσεις του αμαξώματος.
Στο δρόμο, το Chery Tiggo 7 έχει ως βασική προτεραιότητα την άνεση των επιβατών και σε αυτόν τον τομέα τα καταφέρνει ιδιαίτερα καλά. Η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης (με πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων), σε συνδυασμό με το 60άρι προφίλ των ελαστικών, φιλτράρουν αποτελεσματικά τις περισσότερες κακοτεχνίες του δρόμου. Μόνο οι πιο έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες θα ταράξουν την ηρεμία της καμπίνας. Σε γενικές γραμμές, πάντως, η ποιότητα κύλισης είναι ικανοποιητική και αποτελεί ένα από τα στοιχεία που θα εκτιμήσεις σε ένα ταξίδι. Μόνο που πάνω από τα 120 χλμ./ώρα ο αεροδυναμικός θόρυβος γίνεται αισθητός, αφαιρώντας λίγο από τη δόξα του υβριδικού συστήματος που λειτουργεί αθόρυβα και πολιτισμένα, ακόμα και όταν ο βενζινοκινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία.
Odiki2: Η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης (με πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων), σε συνδυασμό με το 60άρι προφίλ των ελαστικών, φιλτράρουν αποτελεσματικά τις περισσότερες κακοτεχνίες του δρόμου.
Από την άλλη, η μαλακή ανάρτηση δεν επιτρέπει στον οδηγό να πιέσει το Tiggo 7, παρόλο που διαθέτει την απαιτούμενη δύναμη για να υποστηρίξει μια πιο σβέλτη οδήγηση, αφού αυτό οδηγεί σε κλίσεις του αμαξώματος, ενώ η αίσθηση αλλά και η ακρίβεια που λαμβάνει από το τιμόνι δεν προδιαθέτουν σε τέτοιες αναζητήσεις. Πάντως, οι αντιδράσεις του είναι προοδευτικές και ελεγχόμενες, ενώ το ελαφρύ τιμόνι αποδεικνύεται σύμμαχος στην πόλη, όπου διευκολύνει τους ελιγμούς και τις καθημερινές μετακινήσεις.
Σελίδα 1
Δοκιμή Chery Tiggo 7 full hybrid, με χαμηλή κατανάλωση και τιμή
Σελίδα 2
Σχεδίαση-εσωτερικό: Ποιοτική κατασκευή με συμβατικό ύφος
Σελίδα 3
Κινητήρας: Ραφιναρισμένο και σβέλτο σύνολο που δεν καίει
