Σχεδίαση: Ο παράγοντας WOW χτύπησε κόκκινα

Σε μια εποχή που τα διθέσια cabrio (roadster) χάνονται, έρχεται μια κινέζικη μάρκα (κακά τα ψέματα) να φέρει ένα ηλεκτρικό στο προσκήνιο. Το χρειαζόταν; Όχι. Γιατί το έκανε τότε; Είμαι σχεδόν βέβαιος πως η απάντηση κάποιου υψηλόβαθμου στελέχους της MG θα ήταν «γιατί μπορεί». Βλέπεις αγαπητέ αναγνώστη, τo Cybester δεν είναι απλώς ένα νέο EV στη γκάμα, είναι μια δήλωση προθέσεων από τη βρετανική (με κινεζική ιδιοκτησία) μάρκα.. Και ένα καλό γενέθλιο δώρο για τα 100 χρόνια της MG, κάτι που είναι γραμμένο και στην... ούγια.

Το Cyberster (κατάληξη που θυμίζει τη λέξη roadster και πρώτο συνθετικό το βλέμμα προς το μέλλον) αν μη τι άλλο εντυπωσιάζει με την παρουσία του. Χαμηλή (1,329 μ.), φαρδιά σιλουέτα (1,913 μ. παρακαλώ), δύο θέσεις, υφασμάτινη οροφή που διπλώνει (σε 12 δλ. με το χρονόμετρο), αλλά ταυτόχρονα με ένα ξεκάθαρα σύγχρονο ύφος. Και πόρτες, που ανοίγουν προς τα πάνω (scissor doors), δίνοντας κινηματογραφική αίσθηση σε κάθε άνοιγμα. Το μπες-βγες στο Cyberster είναι μια υπερ-παραγωγή, που θες δε θες σε κάνει κέντρο του ενδιαφέροντος. Γενικά, το να περάσεις απαρατήρητος με το MG Cyberster είναι πρακτικά αδύνατο!
Συνολικά, η αισθητική είναι συνειδητά σύγχρονη με ρετρό αναφορές, που -για κάποιους- φέρνει στο νου τα κλασικά MG roadster του 20ού αιώνα: MGB ή ακόμα και το MG TF. Μόνο που το Cyberster είναι ηλεκτρικό και κοιτάει το μέλλον.

Το Cyberster που δοκιμάζουμε είναι το τετρακίνητο, με τους δύο ηλεκτροκινητήρες και συνολική ισχύ 510 άλογα, η δε ροπή φτάνει στα 725 Nm. Και όχι δεν είναι διαθέσιμο σε τιμή χαμηλή, αν και για ένα αντίστοιχης απόδοσης θερμικό θες σχεδόν τα διπλά. Η αντιπροσωπεία διαθέτει το MG Cyberster Dual Motor στην, υπερπλούσια εξοπλιστικά, έκδοση Luxury με 77.000 ευρώ, οπότε ούτως ή άλλως μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που για τα ελληνικά δεδομένα απευθύνεται σε πολύ λίγους. H πισωκίνητη έκδοση του Cyberster των 340 ίππων προσφέρεται κατόπιν παραγγελίας.

Σελίδα 1

Δοκίμασα το MG Cyberster και ένιωσα πρωταγωνιστής σε υπερ-παραγωγή

Σελίδα 2

Σχεδίαση: Ο παράγοντας WOW χτύπησε κόκκινα

Σελίδα 3

Εσωτερικό: Ακρως ποιοτικό και άνετο για... δύο

Σελίδα 4

Επιδόσεις-Αυτονομία: Πύραυλος εδάφους-εδάφους!

Σελίδα 5

Στο δρόμο: Ευχάριστο στην οδήγηση και αρκούντως άνετο

Σελίδα 6

Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά