Κινητήρες του Ford Kuga

Οι κινητήρες του Ford Kuga τρίτης γενιάς στην Ευρώπη

Η ευρωπαϊκή γκάμα διαφοροποιήθηκε ανάλογα με το αμάξωμα και τη χρονιά. Στη προ-facelift περίοδο οι βασικές επιλογές ήταν οι εξής:

Βενζίνη

• 1,5 EcoBoost 120 PS: Τρικύλινδρος turbo 1,5 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Αποτέλεσε τη βασική βενζινοκίνητη επιλογή στις πρώτες αγορές όπου προσφέρθηκε και ταιριάζει περισσότερο σε οδηγούς χωρίς πολύ υψηλό ετήσιο αριθμό χιλιομέτρων.
• 1,5 EcoBoost 150 PS: Τρικύλινδρος turbo 1,5 λίτρων, κυρίως με χειροκίνητο 6 σχέσεων στην αρχική ευρωπαϊκή γκάμα. Είναι η ισχυρότερη επιλογή για όποιον δεν θέλει υβριδικό σύστημα.

Diesel

• 1,5 EcoBlue 120 PS: Τετρακύλινδρος turbodiesel 1,5 λίτρων, διαθέσιμος με χειροκίνητο 6 σχέσεων ή αυτόματο 8 σχέσεων. Απευθυνόταν κυρίως σε οδηγούς που έκαναν πολλά χιλιόμετρα.
• 2,0 EcoBlue 190 PS: Δίλιτρος turbodiesel με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και δυνατότητα τετρακίνησης. Ήταν η ισχυρότερη συμβατική diesel επιλογή της αρχικής γκάμας.
• 2,0 EcoBlue mHEV 150 PS: Diesel 2 λίτρων με ήπια υβριδικό σύστημα 48V και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Έδινε έμφαση στην οικονομία χωρίς να απαιτεί εξωτερική φόρτιση.

Full Hybrid

• 2,5 Duratec FHEV 180 PS: Ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 2,5 λίτρων κύκλου Atkinson σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT. Διαθέσιμο με κίνηση εμπρός ή τετρακίνηση και είναι η επιλογή για όσους θέλουν υβριδική λειτουργία χωρίς φόρτιση.

Plug-in Hybrid

• 2,5 Duratec PHEV 225 PS: Ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 2,5 λίτρων κύκλου Atkinson με ηλεκτροκινητήρα, μπαταρία 14,4 kWh και αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT. Η συνδυαστική ισχύς είναι 225 PS και η κίνηση μεταδίδεται εμπρός. Είναι η έκδοση που εξετάζουμε.
• 2,5 Duratec PHEV 243 PS: Η αναβαθμισμένη έκδοση του facelift από το 2024, με μεγαλύτερη συνδυαστική ισχύ και εργοστασιακή ηλεκτρική αυτονομία έως 69 χλμ.

Η έκδοση που εξετάζουμε χρησιμοποιεί έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό 2,5 λίτρων κύκλου Atkinson, με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία ιόντων λιθίου 14,4 kWh. Η συνδιαστικκή ισχύς φτάνει τα 225 PS, ενώ η μετάδοση γίνεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου power-split κιβωτίου τύπου CVT. Η Ford έδινε εργοστασιακή ηλεκτρική αυτονομία 56 χλμ. WLTP στην αρχική έκδοση.

Στην πράξη, το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι μπορεί να λειτουργήσει ως ηλεκτρικό στις καθημερινές μικρές διαδρομές εντός πόλης και ως υβριδικό σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Στις μετρήσεις μας, το Kuga PHEV των 225 PS κατέγραψε μέση κατανάλωση 3,9 λτ./100 χλμ., ενώ η ηλεκτρική αυτονομία έφτασε έως περίπου 70 χλμ. ανάλογα με τις συνθήκες. Καταγράψαμε επίσης επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 8,9 δλ. και ρεπρίζ από 80-120 χλμ./ώρα σε 5,3 δλ., οπότε οι επιδόσεις κρίνονται επαρκείς για το βάρος και τον οικογενειακό χαρακτήρα του.

Σελίδα 1

Μεταχειρισμένο Ford Kuga (2020-2024): Αξίζει το PHEV των 225 PS;

Σελίδα 2

Κινητήρες του Ford Kuga

Σελίδα 3

Οδική συμπεριφορά του Ford Kuga PHEV

Σελίδα 4

Χώροι και πρακτικότητα του Ford Kuga PHEV - Οι μετρήσεις του AutoΤρίτη

Σελίδα 5

Εκδόσεις εξοπλισμού του Ford Kuga

Σελίδα 6

Τι να προσέξεις πριν αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο Ford Kuga PHEV

Σελίδα 7

Τα υπέρ, τα κατά και η άποψη μας για το Ford Kuga PHEV ως μεταχειρισμένo