Έχει 242 άλογα για να καίει λίγο (16,4 kWh) και μεγάλη μπαταρία (91 kWh).
Κάνει 530 χλμ. με μια φόρτιση.
Θέλει 2 φορτίσεις το μήνα και 22 ευρώ για 1.000 χιλιόμετρα.
Είναι το πιο premium μοντέλο της Nissan και μας άρεσε γι αυτό.
Έχει 242 άλογα για να καίει λίγο (16,4 kWh) και μεγάλη μπαταρία (91 kWh)
Για άλλη μια φορά και μέσα από το Mega Test «Electric in the City 2026», το Nissan Ariya είχε την ευκαιρία να μας υπενθυμίσει τις αρετές του οι οποίες βεβαίως δεν περιορίζονται μόνο στην ηλεκτρική και οικογενειακή του φύση, αλλά συμπληρώνονται από την premium εικόνα και την γενικότερη ταυτότητά του σε αυτό το επίπεδο, δίνοντάς μας έτσι ένα απόλυτα ολοκληρωμένο μεσαίο ηλεκτρικό SUV για το οποίο η Nissan μπορεί να είναι υπερήφανη.
Το Nissan Ariya στην μεσαία από άποψη απόδοσης έκδοση που είχαμε στη διάθεσή μας για άλλη μια φορά και συμμετείχε στο Electric in the City 2026, εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 242 ίππων, ο οποίος είναι σε θέση να το κινήσει ικανοποιητικά, ωστόσο το δυνατότερο σημείο του είναι πως έχει μικρές ενεργειακές απαιτήσεις.
Η Nissan εστίασε στην αποδοτικότητα του μεσαίου ηλεκτρικού της μοντέλου και για το λόγο αυτό το εφοδιάζει σε αυτή την έκδοση (δείτε την αναλυτική δοκιμή του εδώ) με μια αναλογικά πολύ μεγάλη μπαταρία, η οποία έχει συνολική χωρητικότητα 91 kWh (87 kWh η ωφέλιμη). Έτσι, στη διάρκεια του Mega Test, το Ariya κατάφερε πολύ καλές καταναλώσεις για το μέγεθος και το βάρος του, με την μέση τιμή κατανάλωσής του στο τέλος των διαδρομών μας να ανέρχεται στις 16,4 kWh/100 χλμ..
Κάνει 530 χλμ. με μια φόρτιση
Αυτή η τιμή κατανάλωσης (16,4 kWh/100 χλμ.) σε συνάρτηση με την μεγάλη μπαταρία του, χαρίζουν στο Nissan Ariya μεγάλη πραγματική αυτονομία σε αστικές και περιαστικές συνθήκες. Σύμφωνα με τα δεδομένα και τις μετρήσεις μας λοιπόν, το Nissan Ariya μπορεί να κάνει με μια φόρτιση έως και 530 χλμ. σε τέτοιες συνθήκες, μια επίδοση που είναι από τις καλύτερες ανάμεσα στα 28 αυτοκίνητα που έλαβαν μέρος στο Electric n the City 2026, και συγκεκριμένα η 4η καλύτερη.
Διαβάστε εδώ το μεγαλύτερο τεστ ηλεκτρικών που έγινε ποτέ στην Ελλάδα
Θέλει 2 φορτίσεις το μήνα με 22 ευρώ κόστος
Αυτή η αυτονομία, συνεπάγεται με τη σειρά της και αραιές επισκέψεις σε κάποιον φορτιστή για το Nissan Ariya. Για έναν μέσο χρήστη που χρειάζεται να καλύψει έως 1.000 χλμ. το μήνα σε τέτοιες συνθήκες κίνησης, το Nissan Ariya θα χρειαστεί να φορτίσει οριακά κάτω από 2 φορές το μήνα, ή μία κάθε 15 ημέρες. Στην περίπτωση που αυτές οι φορτίσεις γίνουν από οικιακό τιμολόγιο, το κόστος τους ανέρχεται στα μόλις 21,3 ευρώ.
| Nissan Ariya | |
|---|---|
| Κατηγορία | D-SUV |
| Ισχύς (PS) | 242 |
| Ροπή (Nm) | 300 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,7 |
| Xωρητικότητα μπαταρίας / ωφέλιμη (kWh) | 91 (87) |
| Κατανάλωση ΕIC (kWh/100 χλμ.). | 16,4 |
| Αυτονομία (χλμ.) | 530 |
| Φορτίσεις/μήνα | 1,9 |
| Κόστος φόρτισης/μήνα (ευρώ) | 21,3 |
| Χρόνος φόρτισης από wallbox 11 kW | 8 / 5 ώρες από 22 kW |
| Xρόνος φόρτιση από DC για το 20-80% | 30 λεπτά (130 kW) |
| Τιμή από (ευρώ) | 49.900 |
Είναι το πιο premium μοντέλο της Nissan και μας άρεσε γι αυτό
Το Nissan Ariya σε κερδίζει με το καλημέρα με την εικόνα του, πριν δηλαδή γίνεις δέκτης της αποδοτικότητας της ηλεκτρικής του τεχνολογίας. Αυτό γιατί είναι το πιο premium μοντέλο της Nissan με πολύ καλό ποιοτικά αλλά και σύγχρονο εσωτερικό, ενώ προσφέρει και αντίστοιχα premium επίπεδα άνεσης και ποιότητα κύλισης σε οδηγικό επίπεδο, που κάνουν τις μετακινήσεις σου μαζί του πιο ευχάριστες, ακόμα και όταν μιλάμε για αστικές συνθήκες κίνησης που θεωρητικά δεν του ταιριάζουν.
Και λέμε θεωρητικά, γιατί στην πράξη και παρά τα 4,6 μ. μήκους του, δεν έχει κανένα «θέμα » να κινηθεί στα στενά της πόλης, ενώ όταν χρειαστεί να παρκάρει ή να ελιχθεί, αποδεικνύεται και εκεί πολύ ικανό με ακτίνα κύκλου στροφής στα 10,6 μ.. Ως ηλεκτρικό δε, είναι ιδιαίτερα ευκολοδήγητο σε αυτές τις συνθήκες και διαθέτει λειτουργία one pedal (σ.σ. e-pedal το ονομάζει η Nissan) που το κάνει ακόμα πιο πρακτικό στην καθημερινότητα.
