H Toyota Gazoo Racing αποκάλυψε ένα Camry 700 αλόγων και 7 κυλίνδρους
H Toyota Gazoo Racing αποκάλυψε το Camry των 700 αλόγων στις 24 Ώρες του Fuji.
Πώς λειτουργεί το «δικινητήριο» σύστημα των 7 κυλίνδρων;
O νέος 2λιτρος κινητήρας θα μπει και στην νέα Celica.
Επιθετική εμφάνιση μέσα και έξω.
H Toyota Gazoo Racing αποκάλυψε το Camry των 700 αλόγων στις 24 Ώρες του Fuji
Η Toyota έχει αποδείξει τα τελευταία χρόνια ότι επενδύει στα οδηγοκεντρικά μοντέλα με τρανή απόδειξη τις δηλώσεις του προέδρου της που αν περνουσε από το χέρι του θα πουλούσε η μάρκα μόνο αυτοκίνητα σαν το GR Corolla & GR Yaris. Ωστόσο, αυτό που παρουσίασε η Toyota Gazoo Racing στο πλαίσιο του εμβληματικού αγώνα 24 Ωρών του Fuji , ξεπερνά κάθε φαντασία. Όχι, δεν πρόκειται για τυπογραφικό λάθος, αυτό το Toyota Camry διαθέτει 7 κυλίνδρους, 2 κινητήρες και απόδοση 700 ίππων!
Πώς λειτουργεί το «δικινητήριο» σύστημα των 7 κυλίνδρων;
Για να επιτύχουν αυτό το εξωπραγματικό αποτέλεσμα, οι μηχανικοί της Gazoo Racing αφαίρεσαν το εργοστασιακό υβριδικό σύστημα του Camry ένατης γενιάς και προχώρησαν σε μια ριζική, "bimoto" μετατροπή:
- Στον εμπρός άξονα: Τοποθετήθηκε ο γνωστός και κορυφαίος τρικύλινδρος turbo κινητήρας 1,6 λίτρων (G16E-GTS) που συναντάμε στα GR Yaris και GR Corolla, στέλνοντας περίπου 300 ίππους στους μπροστινούς τροχούς.
- Στον πίσω άξονα: Στη θέση όπου κανονικά θα βρίσκονταν τα πίσω καθίσματα, εγκαταστάθηκε ο ολοκαίνουργιος τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 2,0 λίτρων (G20E) της εταιρείας. Ο κινητήρας αυτός αποδίδει 400 ίππους και κινεί αποκλειστικά τους πίσω τροχούς.
O νέος 2λιτρος κινητήρας θα μπει και στην νέα Celica
Ο πίσω τετρακύλινδρος κινητήρας (G20E) των 400 ίππων παρουσιάζει τεράστιο ενδιαφέρον, καθώς αποτελεί το νέο σύνολο που αναπτύσσει η Toyota για τα μελλοντικά σπορ μοντέλα παραγωγής της, όπως η πολυαναμενόμενη αναβίωση του MR2 ή της Celica.
Επιθετική εμφάνιση μέσα και έξω
Η άγρια αρχιτεκτονική των μηχανικών μερών συνοδεύεται και από την ανάλογη εξωτερική εμφάνιση. Το αμάξωμα του GR Camry έχει δεχθεί ένα body-kit που μεγαλώνει το φάρδος του αυτοκινήτου. Παράλληλα αποκτά έναν τεράστιο εμπρός διαχύτη (splitter) Πρόσθετα αεροδυναμικά flaps στον προφυλακτήρα και μια θηριώδη, σταθερή πίσω αεροτομή.
Όπως είναι φυσικό, η πιθανότητα να δούμε το επτακύλινδρο Camry με τους δύο κινητήρες στις εκθέσεις είναι μηδενική. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε ως ένα one-off project για να γιορτάσει την άφιξη του αμερικανικής κατασκευής Camry στην αγορά της Ιαπωνίας. Ωστόσο, η ύπαρξή του και μόνο αποδεικνύει ότι η Toyota διανύει την πιο «αυθόρμητη» περίοδο της ιστορίας της.
