Ποιο είναι το Top 5 των φθηνότερων της αγοράς; Ποιο αυτοκίνητο μπορώ να πάρω μόνο με 8.600 ευρώ;
Top 5: Τσάμπα πράμα
56.727 Επισκέψεις στο άρθρο (21/12/2016)
Δείτε ποια είναι τα 5 πιο προσιτά στην αγορά μοντέλα της ελληνικής αγοράς, τα οποία κάθε άλλο παρά φτηνιάρικες ή ανασφαλείς επιλογές αποτελούν. Ποιο μοντέλο μάλιστα κοστίζει κάτω από 9.000 ευρώ;
Το ελληνικό περιβάλλον λιτότητας και οικονομικής αβεβαιότητας έχει αλλάξει άρδην τα κριτήρια με τα οποία επιλέγουμε αυτοκίνητα στη χώρα μας. Λεφτά δεν υπάρχουν, για πολλά κυβικά ούτε λόγος να γίνεται και με δυο λόγια ο Έλληνας αγοραστής έχει στραφεί σε μικρά και φθηνά αυτοκίνητα. Όλοι βέβαια θέλουν να δώσουν λιγότερα χρήματα και να πάρουν περισσότερο αυτοκίνητο και όλοι θα θέλαμε ένα οικογενειακό μοντέλο με τις ανέσεις και τα στοιχεία ασφάλειας μιας λιμουζίνας σε τιμή μίνι. Θαύματα όμως στη αυτοκινητοβιομηχανία δύσκολα γίνονται και εδώ έρχεται να παίξει μπάλα ο ανταγωνισμός. Η εξέλιξη έχει φέρει προτάσεις στην αγορά, που είναι μεν φθηνές (στην αγορά), αλλά δεν είναι φτηνιάρικες, ούτε κάνουν σημαντικές εκπτώσεις στην ασφάλεια, στην αξιοπιστία, αλλά και στην άνεση των επιβατών ακόμη και αν μιλάμε για τις βασικές εκδόσεις. Ευχάριστος πονοκέφαλος για τον αγοραστή λοιπόν, που έχει στη διάθεσή του αρκετές προτάσεις με τιμή κάτω από 10.000 ευρώ. Αυτό είναι το TOP 5 των πιο προσιτών μοντέλων της ελληνικής αγοράς. Και ναι υπάρχει μοντέλο που κοστίζει ακόμη και κάτω από 9.000 ευρώ
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
Βλέπω ότι δεν έχετε βάλει μυαλό που σας κράζει όλος ο κόσμος,τεχνητά έχετε βάλει 3 ίδια αμάξια του groupo vw σαν επιλογή,και όποιος είναι άσχετος ή άσχετη του δίνεται επιλογή σαφώς να επιλέξει κάποιο από τα αμάξια του group vw,τα άλλα 2 αδελφάκια του aygo γιατί δεν τα βάλατε;το hyundai I10 το έφαγε η μαρμάγκα;το twingo που λέει και ο πειραιώτης τι έγινε;τελικά είσαστε τελείως ....... να μην το πώ και λογοκριθώ,αν και θα με λογοκρίνεται έτσι και αλλιώς.Γιατί δεν πάτε το περιοδικό να το ανοίξετε σε καμιά βιτρίνα της κοσμοκάρ να είσαστε και ασορτί.Κωμωδία είσαστε πλέον,αλλά έπρεπε να υπάρχει ένας αντίστοιχος έλληνας Κλάρκσον να σας πήγαινε ...... ξέρετε εσείς.Αντε λογοκρίνετε το κείμενο απαράδεκτοι.
Μιλάτε για τις βασικές γυμνές εκδόσεις που με προσθήκη σωστού εξοπλισμού συν τα έξοδα ξεπερνούν τα 12000 ευρώ. Τόσα λεφτά για περίπου αμάξια (άκου μεντεσέδες στα πίσω παράθυρα και τζάμι αντί για πίσω πόρτα!) είναι πάρα πολλά! Άσε που αν τα φορτώσεις μία φορά πέρα από ότι δεν θα πηγαίνουν μία θα κάτσουν και τα αμορτισέρ τους.
Γιατί να τσιγκουνευτεί κάποιος σε σασί και cc όταν μπορεί να πάρει 1.600 cc μοντέλα πετρέλαιο με λιγότερη κατανάλωση από το κάθε ένα και από τα 5 μοντέλα του άρθρου. Αλλά ξέχασα " το diesel πέθανε ".
Το γελοίο στα σχόλια είναι που κράζει ο αντι wv το σάιτ για προχειρότητα και προσανατολισμό προς το γκρουπ. Το τραγικό δε είναι τα like που παίρνει απο κάτω,,,,όλοι τόοοσο άσχετοι;;; και φανταστείτε ότι το σχόλιο του wv διατρανώνει την ασχετοσύνη του...εε λοιπόν αυτό είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα του βίου μας.
Στα προαναφερομενα μοντελα πρωτη μου επιλογη ειναι το aygo.
Αισθητικα το καλυτερο στην λιστα που παρουσιαζεται...και για μενα μαζι με το 500ρακι και το twingo τα κορυφαια...βλεπω το toyota που μαζι με τον σβελτο κινητηρα με οικονομια διπλα στους απολυτα φυσιολογικους για της διαστασεις του χωρους ειναι η καλυτερη επιλογη.
Ειναι και toyota οποτε δεν χρειαζεται αλλα λογια περι αυτου για οτι σημαινει το ονομα του.
Στο καθαρά τυπικό του πράγματος, το Aygo, δεν θα έπρεπε να είναι στη λίστα, μιας και τα αυτοκίνητα κατατάσσονται αποκλειστικά με βάση τη τιμή(και όχι πχ τον εξοπλισμό που (δεν) περιλαμβάνεται σ'αυτή τη τιμή). Μετά το Mii, τοποθετείται το Picanto Basic με τελική τιμή 8990 ευρώ http://www.kia.com/gr/content/price-and-financing/picanto/ (ακόμη και στη μη ενημερωμένη τιμή του site σας, είναι στα 9630, οπότε κλέβει στο νήμα τη θέση του Aygo).
Στο δια ταύτα, για φυσιολογικά αυτοκίνητα, με φυσιολογικό εξοπλισμό, Celerio, i10, Picanto, C1 και φυσικά μεγαλύτερα αυτοκίνητα όπως sandero, είναι μακράν πιο συμφέρουσες επιλογές...
Βλέπω ότι δεν έχετε βάλει μυαλό που σας κράζει όλος ο κόσμος,τεχνητά έχετε βάλει 3 ίδια αμάξια του groupo vw σαν επιλογή,και όποιος είναι άσχετος ή άσχετη του δίνεται επιλογή σαφώς να επιλέξει κάποιο από τα αμάξια του group vw,τα άλλα 2 αδελφάκια του aygo γιατί δεν τα βάλατε;το hyundai I10 το έφαγε η μαρμάγκα;το twingo που λέει και ο πειραιώτης τι έγινε;τελικά είσαστε τελείως ....... να μην το πώ και λογοκριθώ,αν και θα με λογοκρίνεται έτσι και αλλιώς.Γιατί δεν πάτε το περιοδικό να το ανοίξετε σε καμιά βιτρίνα της κοσμοκάρ να είσαστε και ασορτί.Κωμωδία είσαστε πλέον,αλλά έπρεπε να υπάρχει ένας αντίστοιχος έλληνας Κλάρκσον να σας πήγαινε ...... ξέρετε εσείς.Αντε λογοκρίνετε το κείμενο απαράδεκτοι.
Απάντηση: Ολα τα μοντελα που αναφερεις πουλιουνται ακριβότερα απο τα 5 του άρθρου μας.
Μιλάτε για τις βασικές γυμνές εκδόσεις που με προσθήκη σωστού εξοπλισμού συν τα έξοδα ξεπερνούν τα 12000 ευρώ. Τόσα λεφτά για περίπου αμάξια (άκου μεντεσέδες στα πίσω παράθυρα και τζάμι αντί για πίσω πόρτα!) είναι πάρα πολλά! Άσε που αν τα φορτώσεις μία φορά πέρα από ότι δεν θα πηγαίνουν μία θα κάτσουν και τα αμορτισέρ τους.
Με 10000 αγοράζω το Suzuki Swift με πλούσιο εξοπλισμό που και κανονικό αμάξι είναι και θα θα επιβιώσει για πολλά χρόνια!
Γιατί να τσιγκουνευτεί κάποιος σε σασί και cc όταν μπορεί να πάρει 1.600 cc μοντέλα πετρέλαιο με λιγότερη κατανάλωση από το κάθε ένα και από τα 5 μοντέλα του άρθρου. Αλλά ξέχασα " το diesel πέθανε ".
Το γελοίο στα σχόλια είναι που κράζει ο αντι wv το σάιτ για προχειρότητα και προσανατολισμό προς το γκρουπ. Το τραγικό δε είναι τα like που παίρνει απο κάτω,,,,όλοι τόοοσο άσχετοι;;; και φανταστείτε ότι το σχόλιο του wv διατρανώνει την ασχετοσύνη του...εε λοιπόν αυτό είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα του βίου μας.
Στα προαναφερομενα μοντελα πρωτη μου επιλογη ειναι το aygo. Αισθητικα το καλυτερο στην λιστα που παρουσιαζεται...και για μενα μαζι με το 500ρακι και το twingo τα κορυφαια...βλεπω το toyota που μαζι με τον σβελτο κινητηρα με οικονομια διπλα στους απολυτα φυσιολογικους για της διαστασεις του χωρους ειναι η καλυτερη επιλογη. Ειναι και toyota οποτε δεν χρειαζεται αλλα λογια περι αυτου για οτι σημαινει το ονομα του.
Μπορεί κανένας να μου πει πόσο Toyota είναι το Aygo; Επειδή κάτι θυμάμαι για Citroen κλπ.
Φιλε anti VW αν το ινδαλμα σου ειναι ο Κλαξον σε συνδυασμο με το ονομα σου καταλαβαινει κανεις ποσο τσακωμενος εισαι με την αντικειμενικοτητα.
Στο καθαρά τυπικό του πράγματος, το Aygo, δεν θα έπρεπε να είναι στη λίστα, μιας και τα αυτοκίνητα κατατάσσονται αποκλειστικά με βάση τη τιμή(και όχι πχ τον εξοπλισμό που (δεν) περιλαμβάνεται σ'αυτή τη τιμή). Μετά το Mii, τοποθετείται το Picanto Basic με τελική τιμή 8990 ευρώ http://www.kia.com/gr/content/price-and-financing/picanto/ (ακόμη και στη μη ενημερωμένη τιμή του site σας, είναι στα 9630, οπότε κλέβει στο νήμα τη θέση του Aygo). Στο δια ταύτα, για φυσιολογικά αυτοκίνητα, με φυσιολογικό εξοπλισμό, Celerio, i10, Picanto, C1 και φυσικά μεγαλύτερα αυτοκίνητα όπως sandero, είναι μακράν πιο συμφέρουσες επιλογές...