Έχουν υψηλό Value for Money στις κατηγορίες τους. Ξεκινάνε από 18.900 και 29.900 ευρώ.
Δίνουν έμφαση στην άνεση με καθίσματα-πολυθρόνες και ειδική ανάρτηση που απορροφά τις λακκούβες.
Γύρισαν την πλάτη στο diesel, όμως οι μετρήσεις δείχνουν πως είναι από τα πιο οικονομικά σε κατανάλωση λόγω του υβριδικού κινητήρα με τα 145 άλογα.
Είναι από τα πλέον ευρύχωρα στις κατηγορίες τους, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας.
Έχουν υψηλό Value for Money στις κατηγορίες τους
Η Citroen συνεχίζει να «παίζει δυνατά» στην κατηγορία των SUV με δύο διαφορετικούς εκπροσώπους: το C3 Aircross, ένα ευέλικτο compact SUV που πρωταγωνιστεί στην πόλη και την καθημερινότητα, και το C5 Aircross, ένα μεσαίο SUV με έμφαση στην άνεση, τον χώρο και την ολοκληρωμένη οικογενειακή εμπειρία. Και τα δύο έχουν το DNA της γαλλικής μάρκας -άνεση, χαρακτήρα και πρακτικότητα- αλλά στο δρόμο απευθύνονται σε διαφορετικές ανάγκες.
Mε άκρως ανταγωνιστικές τιμές έρχονται τα δύο οικογενειακά SUV της Citroen. Συγκεκριμένα, το C3 Aircross είναι ένα μικρομεσαίο οικογενειακό SUV (μήκος 4,395 μ.), ωστόσο τιμολογιακά ανταγωνίζεται μοντέλα της αμέσως μικρότερης κατηγορίας. Η έκδοση βενζίνης ξεκινάει από 18.900 ευρώ, η αυτόματη υβριδική από 24.500 ευρώ, ενώ η αμιγώς ηλεκτρική από 24.400 (με επιδότηση). Αντίστοιχα το C5 Aircross είναι ένα μεσαίο οικογενειακό SUV (μήκος 4,652 μ.), οι τιμές του όμως «χτυπάνε» μικρότερης κατηγορίας μοντέλα με την τιμή «από» για τη βασική υβριδική έκδοση να είναι στις 29.900 ευρώ. To ηλεκτρικό C5 Aircross ξεκινάει από 37.900 (με επιδότηση), ενώ το plug-in υβριδικό από 44.900 ευρώ.
Δίνουν έμφαση στην άνεση με καθίσματα-πολυθρόνες και ειδική ανάρτηση
Η φιλοσοφία Advanced Comfort εφαρμόζεται μέσω συγκεκριμένων στοιχείων στα δύο SUV της Citroen. Αρχικά είχαμε δει στο C5 Aircross πρώτης γενιάς στοιχεία, όπως τα καθίσματα Citroen Advanced Comfort και την ανάρτηση με Progressive Hydraulic Cushions. Το νέο C5 Aircross έχει βελτιστοποιήσει αυτά τα στοιχεία, ενώ εφαρμόστηκαν και στη νέα γενιά του C3 Aircross. Τα καθίσματα Advanced Comfort ήρθαν με ειδικές επενδύσεις και πρόσθετο αφρώδες υλικό για καλύτερη υποστήριξη και απορρόφηση κραδασμών. Από την άλλη, οι αναρτήσεις με Progressive Hydraulic Cushions φιλτράρουν καλύτερα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και προσφέρουν ταυτόχρονα ομαλή κύλιση και σταθερότητα. Μιλάμε για δυο… ελατήρια μέσα στο ειδικό αμορτισέρ (ένα στο πάνω μέρος και ένα στο κάτω) και τα οποία λειτουργούν σαν μαξιλάρια.
Γύρισαν την πλάτη στο diesel, όμως οι μετρήσεις μας έδειξαν πως είναι από τα πιο οικονομικά σε κατανάλωση λόγω του υβριδικού κινητήρα με τα 145 άλογα
Και τα δύο γαλλικά SUV στις νέες τρέχουσες γενιές τους έβαλαν stop στους diesel κινητήρες και για οικονομία υιοθέτησαν τον εξηλεκτρισμένο 1,2 turbo κινητήρα με 48-βολτο ήπια υβριδικό σύστημα. Με τον ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, το σύστημα έχει δυνατότητα να κινείται και εντελώς ηλεκτρικά (το ποσοστό αυτό μπορεί να αγγίξει έως και το 50% των αστικών διαδρομών σύμφωνα με τη Citroen). Oι μετρήσεις μας έδειξαν πως το C3 Aicross Hybrid 145 έχει μέση κατανάλωση 6,5 λτ./100 χλμ., που μέσα στην πόλη (όπου η πλειοψηφία των οδηγών κάνει το 80% των ετήσιων χιλιομέτρων) πέφτει στα 5,5 λτ./100 χλμ.. Αντίστοιχα το C5 Hybrid 145 καίει 7,3 λτ./100 χλμ. και μόλις 6,1 λτ. στην πόλη.
Είναι από τα πλέον ευρύχωρα στις κατηγορίες τους, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας
Το Citroen C3 Aircross παρά τις compact διαστάσεις του προσφέρει ένα από τους μεγαλύτερους χώρους για τα γόνατα των πίσω επιβατών (20 εκατ.), κορυφαίο «αέρα» για τα κεφάλια (9,5 εκατ.) και χώρο αποσκευών 460 λτ., όντας μάλιστα διαθέσιμο και ως 7-θέσιο. Αντίστοιχα το C5 Aircross προσφέρει χώρο αποσκευών 651 λτ., τη στιγμή που οι μετρήσεις μας έδειξαν 21 εκατ. «αέρα» για τα γόνατα των πίσω, άνετο πλάτος πίσω καθίσματος για να βολευτούν 3 ενήλικες (142 εκατ.) και κορυφαίο «αέρα» για τα κεφάλια (12 εκατ.).
