Ποια ηλεκτρικά των νέων μαρκών ως 35.000 έχουν μεγάλη & μικρή αυτονομία στο ταξίδι

To Deepal S05 με μπαταρία 68,8 kWh έχει 340 χλμ. αυτονομίας στο ταξίδι και είναι το κορυφαίο σε αυτά τα λεφτά.
Μεγάλη αυτονομία καταφέρνει και το Omoda 5 (326 χλμ.) γιατί έχει χαμηλή κατανάλωση (18,7 kWh/100 χλμ.).
Τα Geely EX5 και BYD Atto 3 βρίσκονται στις κάτω θέσεις, έχουν μικρότερες εμβέλειες στο ταξίδι (301 και 295χλμ.).
Στην πράξη τα S05 και Omoda φτάνουν από το ΣΕΦ στη Λάρισα, τα Atto 3 και EX5 μέχρι Αλμυρό (πριν το Βόλο).

autotriti team

Οι νέες μάρκες στην Ελλάδα έκαναν την εμφάνισή τους κατά κύριο λόγο μέσω της ηλεκτροκίνησης, μια τεχνολογία που ιδίως στην Ασία, έχει ακμάσει αρκετά τα τελευταία χρόνια. Το στοίχημα της ηλεκτροκίνησης βέβαια ήταν και είναι ακόμα ως ένα βαθμό να καθιερωθεί ως τεχνολογία στο αγοραστικό κοινό και να καμφθούν τυχόν συστολές, οι οποίες κατά βάση έχουν να κάνουν με την αυτονομία στο ταξίδι. 

Από την άλλη το στοίχημα των νέων μαρκών (διαβάστε πληροφορίες για το ποια είναι η κάθε μάρκα), είναι να καθιερωθούν δίπλα στις παραδοσιακές μάρκες της αγοράς. Ένας από τους τρόπους να το πετύχουν είναι οι ελκυστικές τιμές. Έτσι λοιπόν με όριο τα 35.000 ευρώ (και με μπαταρία μεγαλύτερη των 60 kWh), ψάξαμε να δούμε τι πραγματική αυτονομία έχουν σε ένα ταξίδι όλα τα ηλεκτρικά οικογενειακά μοντέλα των νέων μαρκών (μικρομεσαία, μικρομεσαία SUV και μεσαία SUV). Σε αυτό το ερώτημα απαντά το AutoΤρίτη Test Center που μέτρησε τη κατανάλωση όλων των μοντέλων με ταχύτητα 120 χλμ./ώρα.

To Deepal S05 με μπαταρία 68,8 kWh έχει 340 χλμ. αυτονομίας στο ταξίδι και είναι το κορυφαίο σε αυτά τα λεφτά.

Σύμφωνα λοιπόν με τις μετρήσεις μας, το Deepal S05 (της Changan), είναι το μοντέλο με τη μεγαλύτερη αυτονομία στο ταξίδι, καθώς μπορεί να διανύσει 340 χλμ. με μία πλήρη φόρτιση. Το Deepal S05 (διαβάστε τη δοκιμή του) εφοδιάζεται με μπαταρία 68,8 kWh τύπου LFP η οποία δίνει ενέργεια σε ένα ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 272 ίππους με 290 Nm ροπής. Καλοδεχούμενη σε αυτή τη συνθήκη είναι η υποδοχή ταχυφόρτισης στα 200 kW, που επιτρέπει σε αντίστοιχη παροχή, την αναπλήρωση 10-80% σε 23 λεπτά. Τέλος, όσον αφορά την τιμή του, είναι διαθέσιμο από 29.990 ευρώ, μία από τις καλύτερες αγοράς για μεσαίο ηλεκτρικό SUV. 

Μεγάλη αυτονομία καταφέρνει και το Omoda 5 (326 χλμ.) γιατί έχει χαμηλή κατανάλωση (18,7 kWh/100 χλμ.).

Μεγάλη αυτονομία στο ταξίδι έχει και το Omoda 5 (διαβάστε τη δοκιμή του), το οποίο μπορεί να διανύσει 326 χλμ. χωρίς στάση για φόρτιση. Εδώ μάλιστα η επίδοση οφείλεται στο σύστημα διαχείρισης ενέργειας, καθώς το SUV της Omoda (δείτε πληροφορίες για τη μάρκα), έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση από κάθε άλλο οικογενειακό στα 120 χλμ./ώρα (18,7 kWh/100 χλμ.), με αποτέλεσμα να είναι από τα καλύτερα, παρόλο που εφοδιάζεται με μπαταρία 64 kWh. Στα συν του Omoda 5 είναι φυσικά και η εξαιρετική τιμή του από 27.000 ευρώ.

Επίσης, στα 329 χλμ. θα σταματήσει το KGM Torres EVX (διαβάστε τη δοκιμή του), μια αυτονομία που οφείλει όμως κατά κύριο λόγο στη μεγάλη μπαταρία των 73,4 KWh που τροφοδοτεί με ενέργεια τον ηλεκτροκινητήρα των 207 ίππων.
Έτσι παρά την αυξημένη κατανάλωση σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα (21,9 kWh), απόλυτα λογικό καθώς μιλάμε για ένα θηρίο 4,71 μ., το SUV της KGM καταφέρνει να είναι στα top οικογενειακά μοντέλα σε αυτονομία. Και όχι μόνο, καθώς υποστηρίζει και ταχυφόρτιση έως 350 kW που επιτρέπει να φορτίσει από 10% σε 80% μέσα σε 28 λεπτά, το οποίο σίγουρα βοηθά στα ταξίδια. Μάλιστα χωρίς να χρειάζεται μια περιουσία να το αποκτήσεις, καθώς τα 33.190 ευρώ είναι από τις πιο προσιτές τιμές για την κατηγορία.

Τα Geely EX5 και BYD Atto 3 βρίσκονται στις κάτω θέσεις, έχουν μικρότερες εμβέλειες στο ταξίδι (300 και 295χλμ.)

Όσον αφορά τώρα στα μοντέλα με την πιο περιορισμένη αυτονομία, το BYD Atto 3 (διαβάστε τη δοκιμή του) στα ταξίδι, με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα (με Normal πρόγραμμα λειτουργίας) οριακά πλησιάζει τα 300 χλμ. (288), κάτι που απαιτεί καλύτερο προγραμματισμό σε ένα ενδεχόμενο ταξίδι. To SUV της BYD εφοδιάζεται με μπαταρία 62 KWh και ένα ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων, με την αρχική τιμή του να είναι από 28.990 ευρώ. Ο ίδιος συνδυασμός κινητήρα-μπαταρίας στο Dolphin (διαβάστε τη δοκιμή του) πετυχαίνει ελαφρώς καλύτερη αυτονομία στο ταξίδι βγάζοντας 295 χλμ., ωστόσο αξίζει να αναφέρουμε ότι το Dolphin έχει πολύ καλή τιμή από 23.380 ευρώ.

Στην πράξη το S05 θα έφτανε από το ΣΕΦ στη Λάρισα και το Atto 3 μέχρι Αλμυρό (πριν το Βόλο

Οριακά πάνω από τα 300 χλμ. είναι η αυτονομία στο ταξίδι που έχει το Geely EX5 (διαβάστε τη δοκιμή του) των 218 ίππων, το οποίο πάντως έχει τη μικρότερη μπαταρία από τα υπόλοιπα μοντέλα με χωρητικότητα 60,22 KWh. Αν θέλουμε λίγο να προσομοιώνουμε σε πραγματικές συνθήκες τι σημαίνει αυτή η διαφορά, ας δούμε που θα έφτανε το S05 και το Atto3 σε ένα ταξίδι. Ξεκινώντας από την αρχή της Αθηνών-Λαμίας (ΣΕΦ), το μοντέλο της Deepal θα έφτανε ακριβώς στο κέντρο της Λάρισας, ενώ η μπαταρία του Atto 3, θα είχε εμβέλεια μέχρι τον Αλμυρό (λίγο πριν την έξοδο της E.O. για Αγχίαλο).

Αντίστοιχα ξεκινώντας από τη Θεσσαλονίκη, με μια πλήρη φόρτιση θα φτάνατε μέχρι τη Στυλίδα με το SUV της BYD και μέχρι Καμμένα Βούρλα με το Deepal S05.